我們?cè)谫徺I柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)關(guān)心的事，哪家的發(fā)動(dòng)機(jī)？什么品牌的交流同步發(fā)電機(jī)？用哪家的控制系統(tǒng)？所以在柴油發(fā)電機(jī)組故障原因較多的都是以上三者，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)都屬于運(yùn)動(dòng)部件，故障率較電器元件、控制系統(tǒng)或者電路而言要相對(duì)要高。當(dāng)時(shí)通過實(shí)踐出來的結(jié)果顯示，柴油發(fā)電機(jī)組故障原因產(chǎn)生是多種多樣的，今天發(fā)電為您做一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)故障原因匯總，包含發(fā)電機(jī)組內(nèi)部原因和外部原因兩個(gè)方面。

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的檢查

1、柴油發(fā)電機(jī)組正常工作時(shí)，電壓應(yīng)在400V左右，電流應(yīng)不大于發(fā)電機(jī)的額定電流，頻率應(yīng)50赫茨左右，柴油機(jī)水溫和油溫不大于95℃，機(jī)油壓力應(yīng)在0.25-0.35MPa（增壓柴油機(jī)應(yīng)在0.3-0.35MPa）范圍內(nèi)，機(jī)組運(yùn)行時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意它們的變化，當(dāng)超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)卸去部分負(fù)荷或停機(jī)檢查。

2、應(yīng)隨時(shí)檢查柴油機(jī)各管道，如有損漏，應(yīng)盡可能及時(shí)修復(fù)。

3、觀察柴油機(jī)的排氣煙色，柴油機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的正常情況下，排氣煙色允許略帶有青灰色。

4、不能讓水、油或金屬等雜物進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。

5、若機(jī)組出現(xiàn)異常現(xiàn)象，需立即斷電或停機(jī)時(shí)，可按“緊急停車”按鈕或拉“手動(dòng)停車”手柄。

6、在使用運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，必須要有記錄，經(jīng)常記載有關(guān)測(cè)量讀數(shù)、環(huán)境溫度、運(yùn)轉(zhuǎn)及停機(jī)時(shí)間、停機(jī)原因以及檢查或臨時(shí)修理的結(jié)果等情況。

冷卻系統(tǒng)水循環(huán)不暢水泵、水箱及輸水管道長(zhǎng)時(shí)間未作清洗，致使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降。如果冷卻系統(tǒng)有故障，會(huì)導(dǎo)致如下后果：

1、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻效果差，機(jī)組內(nèi)水溫過高，導(dǎo)致停機(jī)；

2、會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組水箱漏水，水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組無法正常工作。因此，發(fā)電設(shè)備有限公司提醒廣大用戶，為防止應(yīng)急備用柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)停壞的現(xiàn)象，用戶應(yīng)加強(qiáng)機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)，以便在需要使用的時(shí)候能正常順利啟動(dòng)。

柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)的任務(wù)就是把清潔的，壓力和溫度適宜的潤(rùn)滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑，使柴油機(jī)零件能正常工作。柴油發(fā)電機(jī)工作運(yùn)行時(shí)，各運(yùn)動(dòng)零件的工作運(yùn)行條件不同，因此要求的潤(rùn)滑強(qiáng)度和方式也不同，零件表面的潤(rùn)滑、按其供油方式可分為以下幾種形式：

1、壓力潤(rùn)滑

利用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送到零件的摩擦面間，形成具有一定厚度并承受一定機(jī)械負(fù)荷的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實(shí)現(xiàn)可靠潤(rùn)滑；

2、飛濺潤(rùn)滑

利用柴油機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動(dòng)零件旋轉(zhuǎn)時(shí)飛濺起的或者連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧，對(duì)摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑的一種方式；

3、定期潤(rùn)滑

對(duì)一些不太重要、分散的以及不容易實(shí)施液體潤(rùn)滑的部位，采用定期加注潤(rùn)滑脂的方式進(jìn)行潤(rùn)滑；