隨著科技的發(fā)展，各行各業(yè)都隨著有了新的發(fā)展新的變化，我們平日里使用的路燈也發(fā)生了翻天覆地的變化，地球資源日益貧乏，太陽能作為一種“取之不盡、用之不竭”的安全、環(huán)保新能源越來越受廣大用戶的喜愛。我們的路燈也從需要挖坑埋線的昏黃色傳統(tǒng)路燈，到現(xiàn)在只需要一個太陽能板就能夠供電照明的led太陽能路燈，新型的太陽能路燈具有節(jié)能、環(huán)保、安全、無需布線、安裝簡便、智能控制、可根據(jù)需要隨時變換安放位置。。太陽能路燈中采用的是由集成運放構(gòu)成的電壓比較器作為控制電路，這種電路完全是由硬件組成的控制系統(tǒng)，簡單可靠、維護方便、成本低、電路本身功耗也極低，是一種匹配性很好的電路。

市場上所銷售的路燈品種較多，價格不同也很大，質(zhì)量也良莠不齊，太陽能路燈出產(chǎn)廠家的開展也得到了很大的前進(jìn)。不過關(guān)于消費者來說，在進(jìn)行購買的時分，怎么挑選呢？可是現(xiàn)在燈桿給咱們的形象就是太不健壯，再加上近年來施工的比較多，太多的觀景燈的電纜直接在人行道上。由于有許多人，會運用一些質(zhì)量較差的質(zhì)料，進(jìn)行加工出產(chǎn)，這樣出產(chǎn)制造出來的路燈質(zhì)量沒有保證。所以在對太陽能路燈進(jìn)行購買的時分，對好壞狀況進(jìn)行分辨，就顯得非常重要。

這種電路的關(guān)鍵是針對蓄電池的充放電特性設(shè)計一個比較好的電壓同差，同時器件的選擇要可靠，再加上發(fā)光二極管構(gòu)成的充放電狀態(tài)指示電路，便成了一個具有實用功能的控制器電路，具有防蓄電池過放電、過充電功能。系統(tǒng)采用直接耦合的方式的充放電控制器電路，根據(jù)LED同蓄電池的匹配特性，能夠做到功率自適應(yīng)，在太陽輻照不足的幾個月，由于蓄電池的充電狀態(tài)通常較低，使蓄電池放電時端電壓也較低，這樣負(fù)載工作電流較小、功率小，系統(tǒng)也能夠工作更長的時間。反之在太陽輻照比較充足時，負(fù)載工作電流較大、功率大，也會更亮。所以說功率是決議電源壽數(shù)底子的因數(shù)，功率不能太低，不然耗費在電源上的熱量太大。

總的來說，隧道路燈采用自主知識產(chǎn)權(quán)封裝的大功率LED為光源，運用獨特的多顆芯片集成式單模組光源設(shè)計，選用進(jìn)口高亮度半導(dǎo)體晶片，具有導(dǎo)熱率高，光衰小，光色純，無重影等特點。隧道路燈外部與空氣對流散熱，有效的保證了LED光源壽命。耐高溫、耐老化硅橡膠密封，使散熱體、端蓋、玻璃結(jié)合，燈殼表面做了陽極氧化和噴塑處理，燈具防護等級達(dá)IP65。隧道燈具不存在啟動問題，通電可立即正常工作。解決了傳統(tǒng)燈具漫長的啟動過程，實現(xiàn)了瞬時啟動和再啟動。市場上所銷售的路燈品種較多，價格不同也很大，質(zhì)量也良莠不齊，太陽能路燈出產(chǎn)廠家的開展也得到了很大的前進(jìn)。