液壓升降壩圖液壓升降壩圖

　   (1)體積小、重量輕，因而慣性力較小，當(dāng)忽然過載或停車時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊;

　　(2)能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的主動(dòng)調(diào)度牽引速度，并可結(jié)束無極調(diào)速;

　　(3)換向簡略，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地結(jié)束作業(yè)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)化;

　　(4)液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間安置上互相不受嚴(yán)格束縛;

　　(5)因?yàn)檫x用油液為作業(yè)介質(zhì)，元件相對運(yùn)動(dòng)外表間能自行潤滑，磨損小，運(yùn)用壽命長;

　　(6)操作控制簡潔，主動(dòng)化程度高;

　　(7)簡略結(jié)束過載保護(hù)。

　　2、液壓鋼壩液壓傳動(dòng)的缺陷

　　(1)運(yùn)用液壓傳動(dòng)對保護(hù)的要求高，作業(yè)油要一貫保持清潔;

　　(2)對液壓元件制作精度要求高，工藝雜亂，本錢較高;

　　(3)液壓元件修理較雜亂，且需有較高的技術(shù)水平;

　　(4)用油做作業(yè)介質(zhì)，在作業(yè)面存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn);

　　(5)傳動(dòng)效率低。

鋼壩閘的原理：原動(dòng)力為液壓啟閉機(jī)為驅(qū)動(dòng)設(shè)備，這兩臺驅(qū)動(dòng)設(shè)備布置于閘壩兩邊的驅(qū)動(dòng)室內(nèi)，

經(jīng)過兩邊的邊墩內(nèi)的液壓啟閉機(jī)來帶動(dòng)閘口的拐臂驅(qū)動(dòng)，拐臂帶動(dòng)底軸滾動(dòng)，而且鋼閘口門葉與底軸鉚接在一起，

這樣就可以到達(dá)閘口豎起時(shí)蓄水，臥倒時(shí)排水的意圖。而且底軸止水、閘口側(cè)止水和鉸座止水一向保持密封止水的狀況，

當(dāng)門豎起或許臥倒式，底軸止水帶不會(huì)離開底軸外表，從而不會(huì)構(gòu)成漏水；閘口側(cè)止水帶安裝在門的兩邊，而且經(jīng)過側(cè)墻的揉捏到達(dá)止水的意圖，

一般采用“∏”形止水形式，當(dāng)閘口呈臥倒式時(shí)，因?yàn)橹顾鏇]有脫離側(cè)墻，此刻不會(huì)影響閘口的啟閉，當(dāng)然也不會(huì)構(gòu)成側(cè)漏水。

液壓升降壩圖液壓升降壩圖液壓升降壩圖

3 液壓壩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題分析

對正在施工或已建成的工程進(jìn)行調(diào)研后，發(fā)現(xiàn)了設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的一些問題和不足。

3.1 支撐桿位置

部分液壓壩采用主液壓缸和支撐桿均通過吊耳連接于壩背面，主液壓缸安裝于壩后基坑內(nèi)，支撐桿通過其底端的限位裝置鎖定，液壓缸安裝于限位裝置下方基坑內(nèi)。主液壓缸和小液壓缸均安裝于很深的基坑內(nèi)，機(jī)坑積水無法有效解決，液壓缸長期浸泡于水中，嚴(yán)重影響其使用壽命，如圖3所示。泥沙和雜物一旦進(jìn)入基坑，阻止液壓缸升縮及擺動(dòng)，嚴(yán)重影響正常運(yùn)行，檢修非常不便?？赡馨l(fā)生支撐桿底端在限位裝置中卡死的現(xiàn)象，或者小液壓缸發(fā)生故障，此時(shí)，活動(dòng)壩面無法臥倒，人力又無法干預(yù)解決，尤其是洪水來臨時(shí)，這種情況非常危險(xiǎn)，支撐桿結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重的安全隱患。