廈門(mén)廈杏摩托有限公司是主要是做三陽(yáng)摩托車(chē)生產(chǎn)廠家，作為廈杏摩托的母廠---臺(tái)灣三陽(yáng)工業(yè)為廈杏的發(fā)展提供了很多很好的條件，在未來(lái)，廈杏致力于實(shí)現(xiàn)“成長(zhǎng)快速，以市場(chǎng)為導(dǎo)向的摩托車(chē)制造商”的目標(biāo)。

耐用、不容易壞、設(shè)計(jì)，相對(duì)于只會(huì)模仿、拼裝（日本摩托車(chē)設(shè)計(jì)的很少，拼裝的很多）營(yíng)銷(xiāo)的日本摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，意大利摩托車(chē)如果想被國(guó)人認(rèn)識(shí)，只有加大宣傳力度，才能站穩(wěn)腳跟。當(dāng)然，意大利摩托車(chē)是對(duì)日本摩托車(chē)商威脅的。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低時(shí)由于排氣口打開(kāi)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)有一部分的新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出，所以在底轉(zhuǎn)速時(shí)功率不高，新型的二沖發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)增加了一些部件來(lái)改善這個(gè)問(wèn)題如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃燒機(jī)油產(chǎn)生的積炭和開(kāi)在汽缸壁上的進(jìn)氣孔和排氣孔，二沖發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損比四沖發(fā)動(dòng)機(jī)快的多。

一般機(jī)型采用依靠行駛中空氣吹過(guò)氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風(fēng)冷冷卻方式。大功率摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證車(chē)速較低與未起步行駛前發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，采用裝風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩、利用強(qiáng)制導(dǎo)入的空氣吹冷散熱片的強(qiáng)制風(fēng)冷冷卻方式。

在化油器與氣缸體之間裝有控制進(jìn)氣的單向閥。由薄彈簧鋼片制成，閥座為鋁合金件，上開(kāi)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口平面與接觸部件粘貼有一層油橡膠，以減輕與閥座的撞擊和振動(dòng)。在吸氣時(shí)，曲軸箱內(nèi)形成一定的真空度。