廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

搶占西非摩托車出行市場

在非洲不少國家，摩托車是被廣泛應(yīng)用的公共交通工具，是非洲國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。

摩托車網(wǎng)約服務(wù)正在西非擴(kuò)張。尼日利亞摩托車出租公司max.ng計(jì)劃今年在加納和科特迪瓦以及第四個(gè)尼日利亞城市投放摩托車服務(wù)。

雖然非洲的非正規(guī)摩托車出租服務(wù)多年來一直存在，但摩托車出租公司希望通過提供訓(xùn)練有素、負(fù)責(zé)任的司機(jī)以及通過應(yīng)用程序來預(yù)約摩托車打車服務(wù)來贏得市場份額。并將乘車應(yīng)用程序轉(zhuǎn)變?yōu)橐徽臼揭苿?dòng)出行平臺(tái)，提供從電子支付到保險(xiǎn)等一系列服務(wù)。

個(gè)人汽車擁有量低、人口迅速擴(kuò)張以及城市快速發(fā)展與公共交通系統(tǒng)發(fā)展不同步等因素推動(dòng)了摩托車在當(dāng)?shù)厥袌龅目焖侔l(fā)展。

用于出租的摩托車在尼日利亞和加納被稱為okadas，在東非被稱為boda bodas。根據(jù)max.ng和其競爭對(duì)手Gokada的說法，僅在尼日利亞就有800萬摩托車司機(jī)。

根據(jù)國際貨幣組織（IMF）的數(shù)據(jù)，尼日利亞非洲經(jīng)濟(jì)體，而加納和科特迪瓦是世界上增長快的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體。南非、尼日利亞和坦桑尼亞是非洲摩托車市場，其次是肯尼亞、阿爾及利亞、烏干達(dá)、埃及、摩洛哥、安哥拉和埃塞俄比亞。

除了max.ng之外，其他三家在拉各斯提供摩托車出租服務(wù)的公司是Gokada、SafeBoda以及ORide。（編選

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目前的聯(lián)系狀態(tài)使非洲基本上處于邊緣化和依賴的窘境，因此非洲大陸錯(cuò)失了控制其至關(guān)重要的海上貿(mào)易的機(jī)會(huì)。非洲人口和經(jīng)濟(jì)將會(huì)在創(chuàng)造新市場，增加對(duì)資源、服務(wù)和發(fā)展的需求中得到增長。由于會(huì)有更多由非洲建造、行駛、擁有、操作的船只出現(xiàn)，并通過非洲的港口連接非洲內(nèi)部和國際之間的貿(mào)易往來，因此建立更好的聯(lián)系通道顯得尤為重要。這一切將對(duì)港口國家和周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)都有積極影響。

目前海上由非洲擁有或操作的船只情況似乎令人沮喪。2050年的目標(biāo)戰(zhàn)略（2050 AIM Strategy）提到，非洲擁有的航運(yùn)僅占世界航運(yùn)的1.2%，而總噸位約占0.9%。

很少有非洲國家經(jīng)營大型航運(yùn)登記中心。因此，攜帶交易的船只通常都是其他國家的，而即便使用了非洲國家的旗幟，非洲國家也無法有效地控制船只的運(yùn)作。增加懸掛你的G旗的船只數(shù)量被視為一種控制權(quán)的表現(xiàn)形式，但風(fēng)險(xiǎn)是一些國家使用“方便旗（flags of convenience）”或開放登記。通過降低與懸掛G旗相關(guān)的監(jiān)管成本，這些國家向世界各地的船東提供各種旗幟，為他們提供了且便捷的航運(yùn)選擇。

雖然這意味著由于規(guī)避了法規(guī)成本，貨物和服務(wù)可以廉價(jià)供應(yīng)，但船只往往不考慮環(huán)境污染，或?qū)Υ瑔T福利不引起重視。

無論船主和船員是什么國籍，更多的船只都很難被安置在大多數(shù)非洲港口。非洲港口目前僅處理6％的水上貨物運(yùn)輸，約占集裝箱運(yùn)輸量的3％。

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2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更值服務(wù)。

尼日利亞（英文：FederalRepublic of Nigeria，全稱：尼日利亞聯(lián)邦共和國），位于西非東南部6°27“N，3°24“E，位于幾內(nèi)亞灣西海岸的頂點(diǎn)，非洲，鄰國包括貝寧在西部，在北部在尼日爾，東北部與乍得隔開一個(gè)小邊界，東部和東南部與喀麥隆相鄰，南部是幾內(nèi)亞大西洋灣。尼日利亞是一個(gè)人口眾多的國家，總?cè)丝跒?.73億，占非洲總?cè)丝诘?6％。它也是非洲的大型經(jīng)濟(jì)體。在2013年，尼日利亞的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為5099億美元。尼日利亞是非洲的主要能源資源國，也是非洲主要的石油生產(chǎn)和出口國。截至2014年，已探明的石油儲(chǔ)量在非洲，在第十。世界上的天R氣儲(chǔ)量已經(jīng)排在非洲D(zhuǎn)和。已證實(shí)的76種礦物中有34種具有商業(yè)開發(fā)價(jià)值。尼日利亞的政治局勢(shì)基本保持穩(wěn)定，自民主選J政治實(shí)施以來，社會(huì)發(fā)展總體穩(wěn)定。然而，隨著該國日益增加的種族和Z教沖突，對(duì)B活動(dòng)的恐懼增加，尼日利亞面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)不斷增加。

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二、汽車出口需要什么樣的手續(xù)

貨主在出口汽車之前，首先要進(jìn)行HS歸類，看具體的海關(guān)監(jiān)管條件。

例1：30座以上大客車，HS編碼為

其中海關(guān)監(jiān)管條件中的“4”即為出口許可證，需要在報(bào)關(guān)的時(shí)候提供。

例2：混凝土攪拌車，HS編碼為

這個(gè)編碼對(duì)于出口沒有限制，即用此編碼申報(bào)為普貨。

一般而言公路用車輛需要出口許可證，所以汽車出口重要的就是先確認(rèn)車輛的類型，看是否涉及許可證。

三、出口注意事項(xiàng)

1，汽車零配件出口為普貨，二手配件也可以出口。但是禁止進(jìn)口二手汽車配件。

2，除了“出口許可證”，品牌問題也需要關(guān)注，中國海關(guān)對(duì)于品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)要求很嚴(yán)格。