1)定子絕緣電阻測量。2)利用搖表、測量燈、萬用表等儀器對定子繞組故障診斷。3)對定子繞組引出線電纜、繞組間聯(lián)線、繞組端部等出現(xiàn)的斷開、接地、相間故障進(jìn)行判斷排除。若經(jīng)過測試可以達(dá)到原預(yù)定性能則可以重新裝配試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)若能達(dá)到原定性能即可安排出廠工藝。4)若定子繞組故障點(diǎn)不能簡單排除的則拆除故障繞組，應(yīng)遵循“誰下線誰測繪繞組數(shù)據(jù)”的原則，通過資料驗證記錄數(shù)據(jù)，必要時應(yīng)多人會診確定重繞方案。


在使用前請各位用戶能認(rèn)真閱讀《使用保養(yǎng)說明書》，以便正確使用和保養(yǎng)發(fā)電機(jī)組，使之發(fā)揮佳性能和可靠性。1、新的機(jī)組在初使用階段宜以負(fù)荷的50-80%，經(jīng)60h小時磨合運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可投入全負(fù)荷使用，機(jī)組怠速或低負(fù)荷長時間動作易造成早期磨損，同時將嚴(yán)重影響整機(jī)性能。2、機(jī)組在寒冷天氣且不使用防凍冷卻液，停車后立即打開放水閥，放盡所有冷卻水腔內(nèi)的冷卻水，以防凍裂機(jī)體。

出現(xiàn)油路混入空氣的根本原因是，柴油發(fā)電機(jī)的噴油器中至少有一個噴油器針閥偶件存在磨損密封不嚴(yán)的現(xiàn)象，使燃燒氣體反竄經(jīng)過噴油器進(jìn)入回油系統(tǒng)中，導(dǎo)致回油系統(tǒng)中有大量氣體。

當(dāng)此類現(xiàn)象出現(xiàn)后，如果噴油器的回油是直接回到燃油箱，對柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行的直接影響相對較小，但如果噴油器的回油是接到燃油濾清器上，則會對柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。因此，出現(xiàn)這種現(xiàn)象后，首先必須檢測所有噴油器，并予以修復(fù)或更換針閥偶件。為了上述問題，發(fā)電機(jī)廠家建議將接到燃油濾清器上的噴油器回油管拆下，直接將其接到油箱中。

裝配

渦輪增壓器的裝配，通常按拆卸的相反順序進(jìn)行，但應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.壓氣機(jī)葉輪、渦輪等零件應(yīng)符合原平衡要求，裝配位置不允許調(diào)換。若需要更換渦輪軸，應(yīng)同壓氣機(jī)葉輪一起更換或換后重新校正動平衡。

2.將壓氣機(jī)葉輪安裝在主軸上時，應(yīng)使用工具并按規(guī)定的扭矩扭緊固定螺母，不允許采用敲打的方式來安裝葉輪。在裝配過程中，還應(yīng)測量壓氣機(jī)葉輪和氣封板的間隙，一般情況下這個數(shù)值為0.4-1.2mm，渦輪與氣封板之間的軸向間隙一般為0.5-2mm。

3.渦輪增壓器消費(fèi)品總裝配后，在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不允許有震動和噪音，不得有潤滑油滲漏和漏氣現(xiàn)象。以上是發(fā)電設(shè)備有限公司為您整理的柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器的分解、檢查與裝配要點(diǎn)，希望對您有所幫助，柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓發(fā)動機(jī)對工作環(huán)境和保養(yǎng)維護(hù)要求相對嚴(yán)格，在對其進(jìn)行分解、檢查與裝配的時候一定要十分注意。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵組成部分，它是由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等零部件組成，本篇發(fā)電機(jī)廠家為您詳細(xì)介紹柴油發(fā)電機(jī)組曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成部分及其作用。