很多人都說(shuō)檔位越多動(dòng)力傳遞越平順，事實(shí)上是檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對(duì)就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動(dòng)也就越平順。邏輯沒(méi)有錯(cuò)，但問(wèn)題是換擋跟檔位多少?zèng)]什么太大干系，與車(chē)輛出廠前的調(diào)校和電腦的處理有關(guān)。　也就說(shuō)，即便檔位很多，但是電腦判斷換擋的速度并不靈敏，或者調(diào)校不合理， 都會(huì)出現(xiàn)頓挫感。當(dāng)然，還有一部分原因跟駕駛者踩油門(mén)的力度和習(xí)慣有關(guān)。

車(chē)輛到廠時(shí)所報(bào)故障為自動(dòng)變速箱無(wú)鎖止現(xiàn)象。該車(chē)在行駛中自動(dòng)變速箱會(huì)突然鎖擋，然后無(wú)法正常使用。車(chē)輛到廠后維修技師一時(shí)間對(duì)該車(chē)做了檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)不僅有鎖擋故障，在掛檔時(shí)還有明顯的沖擊感，這表示該車(chē)的緊急運(yùn)行功能被。另外，該車(chē)做完故障自診斷后，發(fā)現(xiàn)存在P0748故障碼，說(shuō)明存在電氣故障。找到自動(dòng)變速箱控制單元后，發(fā)現(xiàn)線束沾滿了變速箱油，打開(kāi)外殼發(fā)現(xiàn)電路板同樣全是變速箱油。謹(jǐn)慎起見(jiàn)，為排除內(nèi)部機(jī)械元件無(wú)磨損現(xiàn)象，騰驊維修技師對(duì)自動(dòng)變速箱油進(jìn)行了初步檢查。拆下自動(dòng)變速箱的油底殼后，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速箱油中有金屬粉末，這說(shuō)明了該車(chē)變速箱內(nèi)部機(jī)械元件也存在故障。

自動(dòng)變速器換檔沖擊頓挫故障

汽車(chē)起步時(shí)，由停車(chē)檔（P位）或空檔（N位）掛入倒檔（R位）或前進(jìn)檔（D位）時(shí)汽車(chē)振動(dòng)較嚴(yán)重；在行駛過(guò)程中，在自動(dòng)變速器升檔或瞬間汽車(chē)有明顯的闖動(dòng)。

故障排除：

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高；節(jié)氣門(mén)拉鎖或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過(guò)高升擋過(guò)遲；主油路調(diào)壓有故障，使主油路又壓過(guò)高；單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動(dòng)器）結(jié)合過(guò)快；換擋執(zhí)行元件打滑；油壓電磁閥不工作；電腦有故障。

引擎空轉(zhuǎn)一般發(fā)生在兩種情況，其一是在車(chē)輛在平穩(wěn)行駛中突然出現(xiàn)引擎空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在車(chē)速慢下來(lái)有恢復(fù)正常，這種情況一般說(shuō)明變速器在短的時(shí)間內(nèi)突然從高1檔位降為低檔位，問(wèn)題有可能處在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，變速器本身沒(méi)有問(wèn)題。

其二是在加速的過(guò)程中或者在換檔的過(guò)程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，直觀的感覺(jué)是后者有前者那么厲害，實(shí)際上確實(shí)恰恰相反，后者的問(wèn)題多半處在變速器內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，處理起來(lái)出要變速器徹底解體檢修，時(shí)間成本消耗都要比前者多出許多。