當前，至八十時期還普遍運用的以坐標網格標注尺寸的模式已漸漸被CAD 數(shù)據(jù)所代替。由設計部門供應的沖壓件、焊接件乃至車身的CAD 數(shù)據(jù)可一并作為制造模具、焊接夾具和檢具的尺寸根據(jù)。大朗五金加工操作時必須思想集中，嚴禁閑談，相互配合，操作者切勿在煩躁、疲倦的狀態(tài)下操作，以免發(fā)生事故，確保操作安全。圖1 為一轎車車身坐標系示意圖。坐標原點位于前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車身，用于明確車身上的所有位置點，借助那些網絡線可明確車身上各個零配件的位置。當然，據(jù)此也可以制表模式作出早先曾運用的坐標網格標注尺寸。

發(fā)達工業(yè)國家對微細加工的研究開發(fā)十分重視，投入了大量的人力、物力和財力，一些有遠見的有名大學和公司也加入了這一行列。不銹鋼沖壓件模具間隙偏小、凸凹模具的對中性不好，模座和模具導向組件及轉塔鑲套精度不足等原因會造成模具磨損。我國在這方面也做了大量的研究工作，有理由認為在21世紀，微細加工一定會像微電子技術一樣，給整個世界帶來巨大的變化和深刻的影響。對于模具工業(yè)，由于沖壓零件的微型化及精度要求的不斷提高，給模具技術提出了更高的要求。原因是微零件比傳統(tǒng)的零件成形要困難得多，其理由是：

①零件越小，表面積與體積比迅速增大；

②工件與工具間的粘著力，表面張力等顯著增大；

③晶粒尺度的影響顯著，不再是各向同性的均勻連續(xù)體；

④工件表面存儲潤滑劑相對困難。

不銹鋼沖壓件模具間隙偏小、凸凹模具的對中性不好，模座和模具導向組件及轉塔鑲套精度不足等原因會造成模具磨損。另外，同一模具連續(xù)長時間沖壓造成沖頭過熱，以及多次局部沖切，如步沖、沖角或剪切時側向力會使沖頭偏向一邊，造成模具磨損嚴重。

不銹鋼沖壓件模具刃口的鋒利程度、模具的入模量及模具的間隙是否合理等因素，均會導致模具發(fā)生帶料問題。另外，如果使用非專用沖壓油，由于油品氧化造成起膠、粘度增大等問題也會出現(xiàn)帶料。

在機械加工中零件呈現(xiàn)彈性形變的緣由主要有幾個方面。一是一些零件的內部構造中假設含有薄片，就會對操作辦法有更高請求，否則在操作人員在對零件停止定位和裝夾時，不能和圖紙的規(guī)劃之間停止對應，簡單招致彈性形變的產生。沖裁間隙不合理或間隙不均也是產生沖壓件翻料、扭曲的原因，需加以克服。二是車床和夾具的不平整，使零件在停止固定時兩側的受力不平均，招致切開時受力效果小的一邊在力的效果下就會呈現(xiàn)平移呈現(xiàn)零件變形。三是在加工過程中零件的定位不合理，使零件的剛性強度降低。