提及廈門金龍，很多人可能馬上會(huì)想到大巴車，這足以證明其在大巴領(lǐng)域中的地位。其實(shí)，廈門金龍生產(chǎn)輕客也有很多年頭了，如金威、凱歌和凱特這些車型。此前我們也為大家介紹過凱歌和凱特的商務(wù)車，內(nèi)飾的裝修和配備還是比較豪華的。近期，入門級(jí)輕客金威也發(fā)布了新款車型——新金威。四、“不足”之處1、部分車型仍舊配備車窗手動(dòng)搖柄，小編在實(shí)測(cè)過程中，找到二十年前的情懷，直白的就是操作太繁瑣，建議上電動(dòng)車窗摁鈕，價(jià)差不大。不僅檔次感和空間都有提升，座椅的布局也豐富了許多。

　動(dòng)力方面，新金威搭載了一臺(tái)型號(hào)為V22的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為112馬力（82千瓦）/4600rpm，峰值扭矩為198?！っ?2400-3600rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

   音響系統(tǒng)具備收音機(jī)及時(shí)鐘等基本功能，還配有USB接口與MicroSD卡讀取槽，表現(xiàn)高于同級(jí)別其他競(jìng)品車型。實(shí)際體驗(yàn)后，按鍵尺寸偏小，不過旋鈕阻尼適中，操控一般。

   儀表盤由三個(gè)圓形表組成，白底藍(lán)字雖然簡(jiǎn)潔明了，但可惜造型有些過時(shí)。（需要說明得是儀表盤上雖然簡(jiǎn)有4H、4標(biāo)志，但金威本身并沒有四驅(qū)系統(tǒng)。這應(yīng)該是出于成本考慮，金威采用了金龍其他車型的儀表盤。）

   方向盤采用四幅式設(shè)計(jì)，造型厚重大方，并配備了方向盤上下調(diào)節(jié)功能 。但不足地方在于，全系沒有配備安全氣囊，在安全性方面表現(xiàn)有些不足。

   中控臺(tái)的設(shè)計(jì)以實(shí)用為主。整體造型簡(jiǎn)潔大方。仿木紋裝飾條的加入令中控臺(tái)增色不少。

以拉貨為主的，金龍海獅廂貨僅提供駕駛艙2座的座椅，在于后艙的裝貨能力，滿足物流行業(yè)用戶的拉貨要求，一步到位完成運(yùn)輸過程中，不再繁瑣重復(fù)無效動(dòng)作，提升運(yùn)輸效率；

偶爾拉人兼顧帶貨的，金龍海獅廂貨提供駕駛艙2座的座椅和儲(chǔ)物倉(cāng)前端3連座座椅，仍在于后艙的裝貨能力。

二、能裝的底氣1、能裝=硬道理的空間體現(xiàn)

得益于金龍海獅廂貨卓越外廓的“鼎力”支持，金威廂貨整車車長(zhǎng)5270毫米、車寬1700毫米和車高2250毫米（1960mm和2050mm可選，實(shí)現(xiàn)平頂、中頂和高頂車身高度）以及同級(jí)別很有說服力的2890mm的軸距，保證駕乘空間，同時(shí)提升物流存儲(chǔ)能力。座位數(shù)位可在10-14個(gè)之間靈活配置，處處體現(xiàn)新金威以用戶為中心的人性設(shè)計(jì)。

寬大外廓，保證行車穩(wěn)定性，同時(shí)提升行車安全性。

理由很簡(jiǎn)單，“金龍海獅廂貨拉一趟，五菱之光要至少跑兩趟，才走完”。

說白了，同樣的活兒，跑一趟省心省油，還有“課余”時(shí)間打個(gè)盹兒。

此處遺憾的是，2250mm高頂設(shè)計(jì)，難于進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)限高的地下車庫。

有了寬大的外廓尺寸保證，金龍海獅廂貨整車內(nèi)部空間接近驚人的8立方米，整車內(nèi)長(zhǎng)3200毫米，內(nèi)寬1540毫米和內(nèi)高1650毫米。滿足物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所需的存儲(chǔ)空間，提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程中存取的便利，同時(shí)提升辦事效率及節(jié)省時(shí)間。

真是微面的二表哥，2倍的儲(chǔ)存空間。

此處遺憾的是，金龍海獅廂貨沒有更實(shí)用的對(duì)開式的尾門設(shè)計(jì)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，自2016年至今，4年間金龍汽車已更換3任董事長(zhǎng)，目前董事長(zhǎng)職務(wù)由現(xiàn)任副董事長(zhǎng)謝思瑜代為履行。關(guān)于謝思瑜需代任董事長(zhǎng)多久，新任董事長(zhǎng)的推選進(jìn)展如何，金龍汽車僅回應(yīng)稱“公司會(huì)依照法定程序產(chǎn)生新任董事長(zhǎng)，并履行相應(yīng)的信息披露義務(wù)”，并未透露更多信息。2、GB7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》，金杯海獅中門高度不符合要求，2018年1月起M2類不能生產(chǎn)。

主業(yè)虧幅擴(kuò)大 盈利倚靠國(guó)家補(bǔ)助和投資

10月30日晚，金龍汽車發(fā)布季報(bào)顯示，其2019年前三季度歸母凈利潤(rùn)0.78億元，報(bào)告期內(nèi)獲國(guó)家補(bǔ)助0.71億元，委托他人投資或管理資產(chǎn)收益0.32億元，扣非凈利潤(rùn)虧損0.63億元，相比2018年虧損0.05億元虧損增加1229.9%。

公開資料顯示，金龍汽車前身為廈門汽車工業(yè)公司，創(chuàng)立于1988年6月，1992年改制為股份制企業(yè)，1993年登陸上交所，以大、中、輕型客車的制造與銷售為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。天眼查資料顯示，金龍汽車擁有員工1.42萬人，實(shí)際控制人為福建省國(guó)資委，持股比例30.63%。滿足物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所需的存儲(chǔ)空間，提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程中存取的便利，同時(shí)提升辦事效率及節(jié)省時(shí)間。

值得一提的是，金龍汽車近幾年的凈利潤(rùn)構(gòu)成中，國(guó)家補(bǔ)助和相關(guān)理財(cái)收入占比均較大。