氣密性檢測在新能源電池測漏制造行業(yè)的必要性純電動車關鍵構件由電機、充電電池、電機控制三絕大多數(shù)構成。電動車的電池、電機等高線工作電壓工作中一部分一旦遭受水浸，將會會產(chǎn)生走電短路故障難題，因而純電動車的安全防護級需超過IP67防水級別(IP后的第l一個大數(shù)字為防污級別，第二個大數(shù)字為防水級別)。原理在密閉的待測品內(nèi)通入一定壓力的氣體，同時在一個標準品內(nèi)通入同樣壓力的氣體，靜止一段時間，觀察標準罐體內(nèi)的壓力與工件內(nèi)的壓力差從而判定產(chǎn)品是否泄漏。新能源車選用的氫動力和動力鋰電池來驅動器，所涉及的零部件的安全系數(shù)規(guī)定更高，非常是新能源電池包。新能源電池包的氣密性檢測儀檢測關鍵分成上殼體、下殼體、焊裝件的氣密性測試；針對左右殼體的氣密性測試，務必考慮焊裝后密封性的泄露規(guī)定，換句話說上殼體與下殼體單獨的泄漏率總數(shù)不能超過總體充電電池包制成品的泄漏規(guī)定；因為新能源電池包的自身特點，充電電池包氣密性測試的打氣工作壓力不可以過大。凌龍高新科技檢驗基本原理是工作壓力衰減系數(shù)法，含意就是對一個產(chǎn)品開展l氣體充壓，看氣體的工作壓力轉變。這兒就分成二種狀況，一是產(chǎn)品本身含有打氣孔的，人們就立即對產(chǎn)品開展打氣充壓，隨后斷開氣動閥門，觀查氣體工作壓力的轉變，假如工作壓力降低，則表明這一產(chǎn)品漏汽，不降低就是說好的。第二種是產(chǎn)品不帶打氣孔的，人們就必須做一個和產(chǎn)品樣子規(guī)格型號一樣尺寸的密封性腔，也就是說一個模具，盡可能保證迎合產(chǎn)品，由于那樣做出去的檢驗結果更為精l確，隨后開展l氣體充壓，氣體就會充到產(chǎn)品和模具中間的室內(nèi)空間，隨后都是斷開氣動閥門，檢驗氣體工作壓力是不是有降低，假如有就是說漏汽，氣體就滲到產(chǎn)品里邊來到，沒有降低就是說好的。

一般來說，下列一些緣故會導致溫度轉變，從而對測試造成危害：排氣管帶去溫度普遍現(xiàn)象:測試進行后產(chǎn)品內(nèi)部的汽體被排出來時候帶去產(chǎn)品及密封性工作服上的一部分溫度。上月有一個湖南省的顧客，專業(yè)撲上來找人們，幫助檢驗紅酒瓶口的密封性，設想一下假如酒瓶子漏氣了，里邊的酒也就變味兒了。假如立刻相同一件產(chǎn)品開展二次測試，就會出現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部汽體溫度先被減少后穩(wěn)壓管時上升回應的情況，這會造成測試環(huán)節(jié)波導管內(nèi)部工作壓力有細微的升高情況，會相抵一部分原來的泄露量。危害：相同一件產(chǎn)品做重復性測試時，會出現(xiàn)測試結果一次比一次縮小的現(xiàn)象，假如數(shù)次精l確測量正中間間隔時間不徹底一樣還會出現(xiàn)測試結果不斷的現(xiàn)象，危害測試的可靠性。解決方案：相同一件產(chǎn)品做重復性測試時，2次測試中間必須間距充足的時間令其產(chǎn)品回應一切正常的測試情況，每一次測試的間隔時間l好一致。在對機器設備做重復性測試時，可采用好幾個產(chǎn)品循環(huán)系統(tǒng)測試的方法開展。針對一些指標值較為小，重復性較為高的產(chǎn)品而言，在設計方案工作服時可考慮到應用強制環(huán)氧樹脂類原材料做為立即觸碰的密封性工裝夾具防止應用傳熱性不錯的金屬復合材料。

氣密性檢漏儀

氣體密封性檢測儀(又稱檢漏儀、氣密儀、泄漏檢測儀、干檢儀、測漏儀） 傳統(tǒng)的檢測試件密封性（又稱泄漏）是采用浸水或浸油目視氣泡法，它的設備簡單， 結果直觀，但檢測精度和效率低，人為因素影響較大，無法實現(xiàn)自動定量測漏，同時 還會給工件帶來潮濕生銹，雜質浸入等不良影響及繁瑣的試件表面附水（或油）后處 理，甚至有些產(chǎn)品不允許用此方法檢測，如：電子、電器元件等。漏率斷定方式：綜合了壓降速率斷定和流量斷定的優(yōu)點，將二者分離了起來，其含義為單位容積在一定時間內(nèi)的壓降。