電機(jī)在使用時(shí)應(yīng)注意:

1、不允許空載啟動(dòng)。

2、冷卻空氣中不應(yīng)含有性氣體。

3、電機(jī)能在1.1倍至0.75倍的額定標(biāo)稱電壓情況下正常工作。

4、電機(jī)工作電流為額定電流的3倍，容許時(shí)間為1分種（正反轉(zhuǎn)各30秒），其輸出轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的4.5倍。

二、軌道車電機(jī)換向器端開(kāi)有四個(gè)檢查窗，供檢查和維護(hù)換向器及更換電刷用，機(jī)座內(nèi)有四個(gè)均布的磁極，磁極線圈用F級(jí)絕緣銅線制成，并浸F級(jí)絕緣漆，用戶不得擅自拆動(dòng)已調(diào)整好的定子各零部件，電刷的中性位置已在工廠試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)好，用戶不得隨意拆動(dòng)和調(diào)整。平時(shí)應(yīng)注意以下內(nèi)容：

1、檢查電樞是否旋轉(zhuǎn)靈活，有無(wú)虛擦現(xiàn)象。

2、檢查電機(jī)出線（或接線柱）的連接是否正確牢靠。

3、電刷在刷握盒內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。電刷承受的恒壓彈簧的壓力應(yīng)正常，電刷磨合面積應(yīng)不小于80%，電刷使用時(shí)間根據(jù)電刷磨損情況酌情更換。

4、檢查換向片間是否潔凈，必要時(shí)，可用軟而無(wú)絨毛的干凈白布清刷換向片間小溝及換向器表面上碳粉末。如表面有油脂時(shí)，可將白布浸沾酒精擦拭（停車時(shí)進(jìn)行）。

5、檢查所有緊固件是否緊固。

6、經(jīng)常將機(jī)殼上的泥砂以及其他附著物刷掉，以免影響其散熱

.輪對(duì)

 電動(dòng)平車車輪和軸之間有一個(gè)絕緣套管和一個(gè)絕緣的內(nèi)外墊。 絕緣套管由尼龍制成，具有高機(jī)械性能。 車輪隔熱后，KPD系列電動(dòng)平車可以使用兩個(gè)軌道作為兩個(gè)導(dǎo)電軌。  。 軸材采用45＃鋼淬火回火，車輪材質(zhì)采用鑄鋼55號(hào)，車輪表面淬火，軸承為雙列徑向球面滾子軸承，可自動(dòng)補(bǔ)償 框架的變形偏差。

 輪對(duì)通過(guò)扁平軸承座安裝在框架梁下方，每側(cè)由四個(gè)螺栓固定。 這種結(jié)構(gòu)有效地降低了桌面的高度，橫向穩(wěn)定性，軸承承載能力可以改善，并且框架有利地受到應(yīng)力。

2.總布局和框架

 KP系列電動(dòng)平車主要由車架系統(tǒng)，變速器（驅(qū)動(dòng)輪對(duì)），被動(dòng)輪對(duì)，電氣控制等組成。

 框架是由四個(gè)縱梁和多個(gè)梁和底板焊接的框架結(jié)構(gòu)。 通常，大槽鋼用作框架的縱梁和橫梁，軸承承載在八個(gè)點(diǎn)上，框架受到均勻的應(yīng)力。 輪對(duì)上的扁平軸承座通過(guò)螺栓連接到框架。 這種結(jié)構(gòu)有效地降低了桌子的高度。

 電動(dòng)平車前后有一個(gè)連接鉤。 如有必要，您可以拉其他平車或被拖。 在平車的兩側(cè)設(shè)有提升孔，用于提升。

 KPJ平車采用電纜卷筒，KPX平車電池組供電，KPD平車采用低壓軌道供電，車軸采用絕緣措施，并增加導(dǎo)電裝置。 該車配有升壓變壓器。 所供應(yīng)的電能由電氣系統(tǒng)控制，以使平車前進(jìn)或后退。

安裝滑軌式電動(dòng)平車時(shí)要注重哪些要求?軌道式電動(dòng)平板車時(shí)根據(jù)運(yùn)送軌道滑觸線供電系統(tǒng)做為供電系統(tǒng)方式，優(yōu)勢(shì)是高性價(jià)比，靠譜保障性住房，防止了應(yīng)用電纜線造成安全事故的幾率。

就是說(shuō)軌道的工程施工全過(guò)程：軌道工程施工的流程分成基本基本建設(shè)基本建設(shè)，連接構(gòu)件的加固，軌道的鋪設(shè)，軌道電力線路的絕緣層解決。

1、軌道的鋪設(shè)是鋪設(shè)絕緣層避免軌道滑觸線走電，在絕緣層的便面遮蓋一層瀝清做為緩存層，隨后再安裝軌道，軌道安裝的情況下要留意選用焊接技術(shù)性，一方面加固軌道的節(jié)點(diǎn)堅(jiān)固水平，另一方能夠增加軌道的使用期。

2、連接構(gòu)件的加固規(guī)定部位，加固面整平光潔，混合砂漿的占比要符合規(guī)定。

3、在軌道礎(chǔ)基本建設(shè)建中人們要留意的是，預(yù)埋件的構(gòu)件孔要維持豎直部位的，并且要留意維持該孔的整潔不可以有殘?jiān)鼭B入。