升降橋的液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的作用是使升降橋勻速升降，并在任何位置上鎖定。為實現(xiàn)這兩種功能，系統(tǒng)中采用了兩種主要閥門，一種為M型手動換向閥，它除了有換向功能外，還有很好的鎖緊功能。另一種為工程機械上常用的遙控平衡閥，這種閥也有兩種功能，其一，在升降橋下降時產生負壓，實現(xiàn)勻速下降，不使下降速度過快;其二，當手動換向閥處于鎖定位置時，平衡閥也自動鎖緊。兩種閥在不同的崗位上各盡其職，使系統(tǒng)安全可靠。當橋體需要提升時，把換向閥手柄推到左側位置，油箱中的液壓油經油泵、單向閥、手動換向閥、平衡閥到達油缸下腔，推動活塞上升，橋體被提起。上腔的油則通過換向閥、溢流閥回到油箱。當橋體需要下降時，把換向閥手柄推向右側位置，液壓油經油泵、單向閥、換向閥、平衡閥到達油缸上腔，推動活塞下降，橋體落下。下腔的油則通過平衡閥、手動閥、溢流閥回到油箱。回到油箱的液壓油通過平衡閥的目的就是利用平衡閥的負壓使橋體勻速下降。當橋體需停止不動時，放開手柄讓它處于中間位置，在平衡閥，手動換向閥的作用下，回路處于鎖緊狀態(tài)，橋體便停止不動。
 升降橋——濟南金力液壓機械有限公司 金力出品 必屬精品





橋跨結構可以轉動或移動的橋梁。又稱開啟橋。當陸地運輸不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時，就需要建造活動橋。多建在河流的下游、靠近入?？诔鞘兄兴懡煌ń徊嫣?。多采用鋼結構。也稱“開啟橋”，橋跨結構可以移動或轉。當陸地運輸不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時，就需要建造活動橋。活動橋常常建在河流的下游，靠近入?？诔鞘兄械乃懡煌ń徊嫣帯榱藴p輕活動結構的重量，活動橋大多采用鋼結構。常用的活動橋有立轉橋、 升降橋、 平轉橋三種。此外，設有活動通航孔的浮橋，也可以稱是特殊的活動橋。

“升降橋”是將橋中間通行船舶處的橋面和結構，設計成 可以升降的形式，通過船只時升起橋面。升降部分兩端有橋 塔，頂部裝有滑輪，用纜索和等同于橋面總重的鋼錠來控制調節(jié)橋面升降。世界上座升降橋是美國1894年建成的芝加 哥南霍爾斯特德街橋。1959年在美國霍頓建成的一座鐵路公 路雙層升降橋，當通過中型船只時，只需將下層的鐵路橋面升 到上層公路橋面處即可，這樣就能保證公路交通依然通暢;只 有通過大型船舶時，兩層橋面才全部升到頂部。

提升橋，顧名思義代表可自由升降的車橋，提升之后可以使車軸輪胎離開地面，我們也稱之為懸浮橋。我們常見的提升橋，一般是無驅動力的輔助橋。

提升橋是卡車歷一項偉大的發(fā)明，重載時能承重、輕載時能節(jié)油，當年的設計師肯定是個會過日子的人。如今無論是進口車還是國產車，提升橋的普及率都很高了，而且絕大多數(shù)使用的是氣囊提升橋。那么，你知道早的提升橋是什么樣的嗎？提升橋有很多不同的種類，按照提升系統(tǒng)的不同，可分為氣動、液壓、電動等幾種形式。

提升橋的布置位置也有很多種形式，提升橋可以在中間或者后橋。從初代設計開始，提升橋絕大多數(shù)都是隨動車橋，一般沒有驅動功能，只起到承載的作用。這樣的設計，既發(fā)揮了輕量化 承載的作用，又避開了傳動軸布置的難題。

對于提升橋，關鍵的地方有兩點：一是如何提升，二是如何承載。

提升橋有著良好的經濟性，重載時可以降下來起到承載重量的作用，空載時可以將車橋提升，提升橋的輪胎與地面沒有摩擦阻力，可以降低油耗。

常見的牽引車提升橋只是承載橋，沒有驅動齒輪結構，重量更輕，保養(yǎng)更加簡單。