在黑膠唱盤的時代，皮帶驅動是十分普遍的，后來到了CD機就轉用了摩打驅動，皮帶驅動的好處是將轉盤震蕩減至，同時可減少失真，但缺點是成本高之余損耗亦更大，因此CD機都不會采用這設計，不過Burmester的Belt Drive CD Player 001就將皮帶驅動的技術融合到CD機之中，廠方將皮帶驅動從設計，結合Philips的唱盤再加以改良，成為獨有的皮帶驅動系統(tǒng)，而且整個轉盤部分都是在柏林由人手制造，摩打組件則特別從瑞士為Belt Drive CD Player 001度身訂造，確保符合原設計的概念。譯碼過程用上96kHz/24 bit的信號處理，達至高、無Jitter數(shù)碼輸出。

13個揚聲器結合專為車輛定制的電子與聲音設備，打造Burmester?的天籟之音。環(huán)繞立體聲不僅可實現(xiàn)精湛的空間效果，優(yōu)化功能還能針對前后排座椅進行調適。加載前沿的噪聲補償（VNC）科技，使得無論行駛在高速公路上還是城鎮(zhèn)中，均可臻享出色音質，浸聽覺盛宴。

奔馳全新S級轎車不僅提供了豪華的乘坐體驗，更在音響方面提供了級的聆聽感受。Burmester柏林之聲與奔馳S級是的搭配，即便是發(fā)燒級的用戶也會對它持滿意的態(tài)度，這套音響可以說是讓人沉醉的無法自拔

Burmester柏林之聲是浪得虛名。不論高音、中音、低音都銜接的天衣無縫，每一個音域都飽滿無比。

一套好的音響，聽著美妙的歌聲能夠舒緩心情，感受當下，是一種美妙的享受。下面我們就開始進入改裝正題，奔馳S級改裝柏林之聲小不了音響，當然奔馳S級還可以改裝大柏林音響，這是題外話。

對于經常開車和喜歡音樂的車友來說，對車載音響系統(tǒng)還是有一定要求的。能很好的緩解駕乘疲勞感。

柏林之聲一套如下： 功放1臺，低音2個，中音4個，高音4個，環(huán)繞2個，中置1個，功率590瓦

柏林改裝一般施工時長為4個小時，總體分幾個步驟：拆下必要的部件，安裝更換喇叭，鋪設線束，恢復原貌。改裝之后的音響有著明顯提升，效果渲染明亮，聽覺沖擊強烈，很值！

環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)

帶有13個揚聲器和一個總功率590瓦的9聲道數(shù)字信號處理器（DSP）放大器

環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)–為每位乘員打造令人印象深刻的音質

柏林之聲 Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)

觸動心弦的聽覺盛宴，營造出類拔萃的立體聲音響效果，前排和后排乘客還可以根據需要分別優(yōu)化調整，進一步提升聽覺體驗。精致的Burmester字樣也為車內空間再添一抹品質之感。