為什么現在的電機比過去更容易燒毀繞組?

為什么現在的電機比過去更容易燒毀繞組？

　　由于絕緣技術的不斷發(fā)展，在電機的設計上既要求增加出力，又要求減小體積，使新型電動機的熱容量越來越小，過負荷能力越來越弱；再由于生產自動化程度的提高，要求電動機經常運行在頻繁的起動、制動、正反轉以及變負荷等多種方式，對電動機保護裝置提出了更高的要求。另外，電動機的應用面更廣常工作于環(huán)境極為惡劣的場合，如潮濕、高溫、多塵、腐蝕等場合。再加上電動機修造上的不規(guī)范，設備管理上的疏漏。所有這些，造成了現在的電動機比過去更容易損壞，尤其是過載、短路、缺相、掃膛等故障出現頻率。

鋁殼電機維修的注意事項

　　維修：電機運行相當長一段時間可以拆開維修。清理內部雜物灰塵，填加潤滑油(用鈣鈉基1號潤滑脂)等;500伏級搖表測量繞組絕緣電阻，正常的應不小于0.5兆歐。

　　拆裝時應注意：①繞組內部接線，離心開關的焊接點等不得弄錯或斷開，②不準碰破繞組絕緣，保護好離心開關的動作間隙，確保其觸頭正常動作，其觸點有火花燒斑時，可用細破布輕輕打磨。③對鋁殼電機應注意避免重擊，保護好電機端面止口，切勿將機殼、端蓋上的散熱筋損壞，以保持良好的散熱條件。風扇葉不能碰彎碰斷，軸承及轉軸不得有機械損傷等。電機貯存時，應放在通風干燥處。

換向器的保養(yǎng)_新聞中心

換向器的保養(yǎng)：①如有輕微的灼痕時，可用00號砂布在旋轉著的換向器上細細研磨；②如換向器表面出現嚴重灼痕和粗糙不平、表面不圓或有局部凸凹現象時，則應拆下電樞在車床上重車；③換向器在負載下長期運轉后，表面會產生一層堅硬的深褐色的薄膜，這層薄膜能保護換向器不受磨損，因此要保存這層薄膜，不應磨去。 電刷和滑環(huán)的保養(yǎng)：①電刷與換向器（或滑環(huán)）應良好接觸，正常的壓力為0.15～0.25kg/C㎡，電刷與刷握框的配合不宜過緊，而需留有不大于0.15mm的間隙；②電刷磨損或碎裂時，需換以相同規(guī)格的電刷，新電刷裝配好后應研磨光滑，以達到與換向器（或滑環(huán)）相吻合的接觸面。

定子繞組匝間短路故障的判斷

定子繞組匝間短路故障的判斷 定子繞組匝間短路故障，一般是通過測量三相繞組的直流電阻來判斷的。但容量較大的電機定子繞組直流電阻很小，加上儀表精度及測量誤差等關系的影響，不易得出正確的判斷，但可以采用如下辦法來判斷。 不分解電機，用一臺容量適當的單相自耦調壓器，從零開始逐步升壓，向其中一相通入低壓交流電。同時，用一只鉗形電流表測量電流，使電流上升到電機額定電流的1/3左右。然后停止升壓，用萬用表分別測量其它兩相感應電壓，如果某一相有匝間短路故障，它的感應電壓就比另一相低。然后調換一相通電，用同樣的方法測量其它兩相的感應電壓。根據感應電壓是否相同，可判斷出是否有匝間短路故障。定子匝間短路故障，在維修中一般需要更換電機繞組。