鉻鐵是高熔點(diǎn)的正偏析元素，具有很強(qiáng)的形成碳化物的能力，加入到原鐵液中，w(Cr)量上限不要超過0.35％。當(dāng)鉻含量偏高時(shí)，易促進(jìn)晶界碳化物形成，灰鑄鐵中的碳化物除分布在共晶團(tuán)間外，有時(shí)還分布在共晶團(tuán)內(nèi)的蜂窩結(jié)構(gòu)中。久保田V3800缸蓋配送服務(wù)熱線。

       因?yàn)榉涓C內(nèi)存在有殘余液體，凝固較晚，如果碳化物形成元素被推移到鑄件中心，將在鑄件斷面中心部生成大量萊氏體，并分布于初生奧氏體枝晶中。此時(shí)，鑄件內(nèi)部會形成白口凝固，出現(xiàn)反白口現(xiàn)象。相對于銅和錫，鉻鐵價(jià)格低，且顯著促進(jìn)珠光體，使珠光體內(nèi)的滲碳體片層變?yōu)楹辖饾B碳體(Fe,Cr)3C，提高鑄件的強(qiáng)韌性和耐磨性，為了提高力學(xué)性能、減少鑄件滲漏風(fēng)險(xiǎn)，筆者公司生產(chǎn)的缸體缸蓋加入鉻鐵比例控制在0.16％～0.23％。久保田V3800缸蓋配送服務(wù)熱線。

        筆者公司生產(chǎn)的康明斯系列柴油機(jī)發(fā)動機(jī)缸體缸蓋鑄件（不鑲缸套）重 50～250 kg，平均壁厚為5 mm，材質(zhì)HT250。要求本體抗拉強(qiáng)度≥207 MPa，硬度179-241 HB，鑄件不允許有砂眼、渣眼、縮松、裂紋等缺陷。采用10噸中頻感應(yīng)電爐熔化鐵液，過熱溫度為 1 510～1 530 ℃。久保田V3800缸蓋配送服務(wù)熱線。

      采用合成鑄鐵工藝，消除了生鐵中粗大石墨的遺傳性，石墨大小為4～5級，石墨形態(tài)得到改善，使石墨分布更均勻，同時(shí)降低了鑄件的縮松傾向，改善了鑄件的加工性能。在一定范圍內(nèi)提高鐵液的過熱溫度，延長高溫靜置時(shí)間，能使石墨細(xì)化，基體組織細(xì)密，抗拉強(qiáng)度提高；若進(jìn)一步提高過熱溫度，鐵液的形核能力下降，石墨形態(tài)變差，甚至出現(xiàn)自由滲碳體，使得強(qiáng)度性能范圍下降，因此存在一個(gè)“臨界溫度”。久保田V3800缸蓋配送服務(wù)熱線。

      未經(jīng)過高溫石墨化的增碳劑含有較高的氮和硫，會使鐵液中氮的含量增加，生產(chǎn)合成鑄鐵時(shí)加入大量廢鋼，廢鋼中也含有大量的氮，使鐵液中氮含量升高，當(dāng)鐵液中氮的含量超過0.01%，有可能導(dǎo)致形成氮?dú)饪兹毕荩绕涫钱?dāng)?shù)砍^0.014%時(shí)更甚。久保田V3800缸蓋配送服務(wù)熱線。

        廢鋼的來源要穩(wěn)定，是輕型車的沖壓板材。為保證熔煉效率，打包壓塊后，塊度不超過300mm×300mm×400mm。廢鋼來源不穩(wěn)定，其中含有的雜物，會使鐵液中微量元素鉛、和鋁的含量高，影響缸體缸蓋鑄件的性能，嚴(yán)重時(shí)造成批量廢品。微量鉛即可以引起石墨形態(tài)惡化。鉛量由少量漸增時(shí)，石墨由正常分布的A型，開始變?yōu)橹┲霠?、爪狀、狀，并且石墨頭部變尖，邊緣變得粗糙不平，變成鋸齒狀，并出現(xiàn)分枝和形成閉合的環(huán)形石墨。當(dāng)鉛量繼續(xù)增加時(shí)，主石墨干上出現(xiàn)多條沉積的二次石墨，形成典型的魏氏石墨。久保田V3800缸蓋配送服務(wù)熱線。