電機維修服務商是否有能力實施完成繞組的過電流或浪涌測試。如果不能，這將很可能造成電機的過早損壞，從而帶來額外的設備停機時間和停產(chǎn)損失。即使是的旋轉(zhuǎn)變壓器，對于普通的維修門店來說，其在機械軸對中和旋轉(zhuǎn)角度相位校準上的復雜性都是極高的。電機反饋編碼器校準需要的不僅是專用的設備和儀器，同時也需要專業(yè)的方法和技能，反之則需要專業(yè)人士花費大量時間和精力對其進行指導。

定子繞組匝間短路故障的判斷，定子繞組匝間短路故障，一般是通過測量三相繞組的直流電阻來判斷的。但容量較大的電機定子繞組直流電阻很小，加上儀表精度及測量誤差等關系的影響，不易得出正確的判斷，但可以采用如下辦法來判斷。不分解電機，用一臺容量適當?shù)膯蜗嘧择钫{(diào)壓器，從零開始逐步升壓，向其中一相通入低壓交流電。同時，用一只鉗形電流表測量電流，使電流上升到電機額定電流的1/3左右。然后停止升壓，用萬用表分別測量其它兩相感應電壓，如果某一相有匝間短路故障，它的感應電壓就比另一相低。然后調(diào)換一相通電，用同樣的方法測量其它兩相的感應電壓。根據(jù)感應電壓是否相同，可判斷出是否有匝間短路故障。定子匝間短路故障，在維修中一般需要更換電機繞組。

發(fā)電機租賃期間停機狀態(tài)時的維護保養(yǎng)方法，

發(fā)電機的停機掩護保養(yǎng)柴油發(fā)電機組是應急用設備，平時大多處于停機狀態(tài)，過久的停機會影響發(fā)電機組的性能，加大發(fā)電機組掩護保養(yǎng)的難度，因此，柴油發(fā)電機組停機狀態(tài)時的掩護保養(yǎng)包含以下幾點。1、如果柴油機停用時間超過14天，則每14天要啟動柴油機一次，使柴油機轉(zhuǎn)至暖機為止，并檢查電瓶的電量，按請求進行慣例充電。2、潤滑油油位檢查 發(fā)動機量油尺上刻有兩個標記，高位/低位。油位應在油尺的標記領域內(nèi)，切記油位必定不能低于油尺標記領域的線。

發(fā)電機變同步電動機運行現(xiàn)象：

1）警鈴響，“主汽門關閉”電腦報警亮。

2）發(fā)電機有功表指示零值以下，無功表指示升高。

3）發(fā)電機定子電流降低，定子電壓升高。

4）勵磁電壓和電流略有降低。

5）進線有可能過負荷，或指針滿盤。

處理 ：

1）主汽門聯(lián)跳發(fā)電機保護應動作解列停機，否則應手動解列停機。

2）若主汽門關閉后，同時接到汽機方“機器危險”通知，應立即手動解列發(fā)電機。