農(nóng)用履帶運(yùn)輸車水溫失常應(yīng)該怎么處理

　　1.節(jié)溫器的檢查：建議機(jī)上選用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的首要性能指標(biāo)是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程。然后動態(tài)地控制冷卻水溫的凹凸。對于不潰散冷卻系統(tǒng)來檢查節(jié)溫器的好壞，首要是通過散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來判別。

　　2.農(nóng)用履帶運(yùn)輸車建議機(jī)中，水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻電扇共用一條皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、電扇、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。用手指壓下皮帶的中部，下?lián)隙葢?yīng)在11-13mm為正常，太大會導(dǎo)致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承形成危害。

　　3.冷卻電扇：電扇風(fēng)量的檢測可將一薄紙放于散熱器前面，當(dāng)建議機(jī)作業(yè)時，若紙能被吹開，則說明風(fēng)量滿意。這和前置建議機(jī)的轎車電扇向內(nèi)吸風(fēng)有差異。葉片不能裝反，并應(yīng)保證電扇放護(hù)罩完全有用。

　　4.在建議機(jī)冷機(jī)建議的前段時間內(nèi)，進(jìn)、出水管用手觸摸應(yīng)有明顯的溫差，在作業(yè)了一段時間往后，溫差明顯縮小。側(cè)三支點履帶運(yùn)輸車布置品字形翻轉(zhuǎn)°，轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車一前一后對稱布置，兩組履帶參與轉(zhuǎn)向。當(dāng)建議機(jī)抵達(dá)正常作業(yè)溫度時（80℃-90℃）時用手觸摸已無明顯溫差感覺。當(dāng)然準(zhǔn)確的檢測辦法仍是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中，逐漸加熱，檢查閥門的敞開溫度和閥門的升程。

　　5.水泵的檢查：冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力源來自于水泵。水泵能否建立起滿意的壓力是冷卻系統(tǒng)正常作業(yè)的要害。在添加冷卻水時，如果跟著建議機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，冷卻液面明顯下降，這說明水泵作業(yè)正常。反之，則可能水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環(huán)。

?農(nóng)用履帶運(yùn)輸車常見的結(jié)構(gòu)組合和轉(zhuǎn)向方式

     農(nóng)用履帶運(yùn)輸車行走裝置的轉(zhuǎn)向組元通常在其接地面中心的正上方設(shè)計成球鉸，通過球形鉸接副的球面連接轉(zhuǎn)向組元，連同非轉(zhuǎn)動支撐點組成三點穩(wěn)定式結(jié)構(gòu)支承上部裝備質(zhì)量。多履帶運(yùn)輸車常見的結(jié)構(gòu)組合和轉(zhuǎn)向方式見下文。

　　1.側(cè)三支點三履帶運(yùn)輸車及其轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

　　農(nóng)用履帶運(yùn)輸車在多履帶運(yùn)輸車行走裝置中的結(jié)構(gòu)形式，其承載質(zhì)量一般不超過。底座支點布置成等腰三角形，底座各支承能將垂直載荷靜定地傳到地面，三個支承點的選擇應(yīng)保證機(jī)器在各種載荷下不致傾翻。這些問題的出現(xiàn)表明，經(jīng)典剛體動力學(xué)及碰撞理論在解決多系統(tǒng)動力學(xué)的理論構(gòu)架上存在固有的缺陷。圖所示在側(cè)三支點三履帶運(yùn)輸車行走裝置中，轉(zhuǎn)向牽引電機(jī)驅(qū)動減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸驅(qū)動螺旋式牽引絲杠，通過牽引臂牽拉點的前后運(yùn)動來偏轉(zhuǎn)履帶運(yùn)輸車。牽引臂前端支承滾輪安裝在固定履帶運(yùn)輸車架軌道內(nèi)，其前后滾動帶動轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車偏轉(zhuǎn)實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

　　2.三支點三農(nóng)用履帶運(yùn)輸車行走裝置除上述機(jī)構(gòu)外，也有采用一個轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)偏轉(zhuǎn)前端一個農(nóng)用履帶運(yùn)輸車的正三角支承形式，后部兩個固定履帶運(yùn)輸車沿機(jī)器縱軸線對稱排列。

多履帶運(yùn)輸車常見的結(jié)構(gòu)組合和轉(zhuǎn)向方式 　　3.側(cè)三支點六履帶運(yùn)輸車及其轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

　　六農(nóng)用履帶運(yùn)輸車行走裝置的支承質(zhì)量一般在以內(nèi)。底座仍采用對垂直載荷靜定的三支點結(jié)構(gòu)。圖所示的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中采用電機(jī)驅(qū)動減速機(jī)，由牽拉絲杠牽引側(cè)向布置的前后履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向臂進(jìn)行轉(zhuǎn)向。這種機(jī)構(gòu)形式簡單，在氣候適宜地區(qū)同樣也可采用液壓油缸進(jìn)行牽引轉(zhuǎn)向。

　　4.正三支點十二履帶運(yùn)輸車及其轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

多履帶運(yùn)輸車常見的結(jié)構(gòu)組合和轉(zhuǎn)向方式 　　圖為采用電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)向的三角形靜定支承正三支點十二履帶運(yùn)輸車行走裝置。該行走裝置具有六個箱形梁，每個箱形梁連接兩個農(nóng)用履帶運(yùn)輸車，三個支承鉸點下的三個肘形梁分別連接三個四履帶運(yùn)輸車組。比如履帶運(yùn)輸車的運(yùn)行速度慢，潤滑狀態(tài)不良以及其他的泄漏現(xiàn)象，以上這些都是工程車出現(xiàn)問題的癥狀。轉(zhuǎn)向組元由四個履帶運(yùn)輸車組成，作為整體一起轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)彎時要操縱處于機(jī)器縱軸線上的轉(zhuǎn)向農(nóng)用履帶運(yùn)輸車組元偏轉(zhuǎn)來實現(xiàn)機(jī)器轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向驅(qū)動由電機(jī)或液壓油缸來實現(xiàn)。

農(nóng)用履帶運(yùn)輸車讓機(jī)車自動向前行駛

農(nóng)用履帶運(yùn)輸車讓機(jī)車自動向前行駛

　　(6)試運(yùn)轉(zhuǎn):以上各項靜態(tài)檢查安全后,起動發(fā)動機(jī)進(jìn)行試車檢查:

　?、贆C(jī)油壓力指示應(yīng)立即升起來,用手指按下去松手后仍會再迅速升起來。

　　②注意發(fā)動機(jī)在怠速、中速、高速狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。轉(zhuǎn)速要平穩(wěn),無振動,聲音要正常,無雜音。有無漏油水現(xiàn)象。

　　③檢查離合器能否分離徹底,有無打滑現(xiàn)象,制動效果是否明顯。

　?、苓M(jìn)行中速行駛,把車頭對準(zhǔn)一個目標(biāo),在確保安全情況下,雙手脫離方向盤,讓機(jī)車自動向前行駛,看車是否偏離目標(biāo),從而確定車輛的“走直性能”

　　⑤選一塊寬闊平坦的地面,在低速行駛情況下,分別把農(nóng)用履帶運(yùn)輸車方向盤向左、右打滿,觀察其左右轉(zhuǎn)彎半徑是否與車輛標(biāo)明的數(shù)值相符,左右轉(zhuǎn)向半徑是否一致。