杭州現(xiàn)澆地基，就找杭州順竹建筑工程有限公司

建筑工程在施工過程中是一個(gè)十分復(fù)雜的過程，具有復(fù)雜的施工工序，在每一道之間都存在較大的聯(lián)系性，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)前一道工序被后一道工序所覆蓋的現(xiàn)象。這種隱蔽性，很容易導(dǎo)致在施工過程中出現(xiàn)各種問題。隱蔽性的特點(diǎn)增加了建筑監(jiān)理部門的監(jiān)管難度，因此，項(xiàng)目工程在施工過程中，建筑監(jiān)理部門要切實(shí)加強(qiáng)對建筑地基基礎(chǔ)工程的質(zhì)量建筑管理，尤其是要加強(qiáng)對隱藏部門的監(jiān)督和管理

）現(xiàn)澆板梁施工要點(diǎn)

　　1、現(xiàn)澆板采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，要求對支架下地基進(jìn)行處理，支架須經(jīng)預(yù)壓，堆載重量為板梁自重和模板重量的1.2倍，支架預(yù)壓時(shí)間不少于7天，測量沉降曲線趨平且連續(xù)預(yù)壓3天陳佳不超過3毫米，則視地基滿足要求。

　　2、支架落架須緩慢、對稱、均勻。

　　3、現(xiàn)澆板梁商品混凝土澆筑之前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、護(hù)欄、泄水孔、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑；板梁頂、底板及腹板較薄，應(yīng)選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗(yàn)，振搗商品混凝土?xí)r應(yīng)注意避開PVC管放置損壞，同時(shí)管兩段應(yīng)設(shè)堵板，防止商品混凝土及水進(jìn)入管內(nèi)。

　　4、施工中鋼筋的連接方式：如設(shè)計(jì)圖中未說明，鋼筋直徑≥12㎜時(shí)，鋼筋連接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑＜12㎜時(shí)，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長度按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

　　5、澆筑橋面現(xiàn)澆層商品混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝

　　土良好結(jié)合。

　　6、橋梁防水層應(yīng)確保能有效防水，且與橋面現(xiàn)澆層及瀝青商品混凝土鋪裝層間有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度，防水材料必須具備柔韌性、溫度穩(wěn)定性和耐久性，可根據(jù)實(shí)際情況采用。

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       鋼筋綁扎：板梁鋼筋必需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖及施工規(guī)范的規(guī)定綁扎。進(jìn)場鋼筋應(yīng)有出廠合格證。同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范要求作力學(xué)性能試驗(yàn)及焊接試驗(yàn)。合格后方能制作安裝。鋼筋綁扎完畢，自檢合格及監(jiān)理工程師認(rèn)可簽字后，方可安裝側(cè)模。側(cè)模內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷脫模劑。鋼筋在現(xiàn)場制作，場內(nèi)運(yùn)送到橋位，由吊車垂直運(yùn)輸至臺(tái)頂安裝。

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現(xiàn)澆板模板

　　橋板面板采用通用規(guī)格0.915×1.83m膠合板進(jìn)行拼裝，次龍骨采用50×100松木方條沿短邊方向布置，間距650mm，主龍骨采用70×150，沿長邊方向布置，間距900mm，

　　模板拆除

　　現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的模板及其支架拆除時(shí)商品混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　側(cè)模在商品混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后方可拆除，一般商品混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時(shí)即可。

　　橋面現(xiàn)澆工程達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)拆除，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦理相關(guān)手續(xù)。