單孔單一錨固和單孔復合錨固

單孔單一錨固指在一個鉆孔中只有一根獨立的錨桿，其預應力僅通過一個錨固體傳遞至地層，錨固體會出現(xiàn)嚴重的應力集中現(xiàn)象，而應力集中過大將易產生錨固漿體破壞或周圍地層的破壞，從而降低錨桿的承載力。上述的拉力型錨桿及壓力型錨桿均屬于單孔單一錨固型錨桿，由于單孔單一錨固型施工工藝相對簡單、工藝成熟、具有大量的實踐經驗和理論基礎，因此目前工程中大量使用的是單孔單一錨固型錨桿。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

質量通病及預防

1、測量放線

通病現(xiàn)象1：無基礎圖

產生原因：由于抗浮錨桿設計階段圖紙可能不是終版本，施工時，基礎圖標高、抗浮力及地下室位置均可能與抗浮錨桿設計圖紙不符

產生后果：抗浮錨桿不能滿足主體設計要求，抗浮錨桿報廢

防治措施：抗浮錨桿放線前與基礎圖（藍圖，蓋審圖章）復核，復核軸線、標高、抗浮力等

通病現(xiàn)象2：未對錨桿編號、分區(qū)或編號混亂

產生原因：錨桿編號時，未考慮驗收分區(qū)，對整個施工區(qū)域統(tǒng)一編號，編號隨意

產生后果：不便于施工記錄，可能造成錨桿施工漏記

防治措施：對錨桿先進行分區(qū)，在每一個區(qū)內按橫排編號，從左至右，從上至下。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿支護是通過圍巖內部的錨桿改變圍巖本身的力學狀態(tài)，在巷道周圍形成一個整體而又穩(wěn)定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達到維護巷道穩(wěn)定的目的。它是一種積極防御的支護方法，是礦山支護的重大變革。

錨桿不但支護效果好，且用料省、施工簡單、有利于機械化操作、施工速度快。但是錨桿不能封閉圍巖，防止圍巖風化;不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落。

次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿安裝角度過大且拉應力達到一定值時，長期受載會造成錨桿尾部螺紋段彎曲并出現(xiàn)裂紋甚至斷裂;當施加的預緊扭矩大于600N“m時，錨桿受到的復合應力接近材料的屈服應力，錨桿先從彎曲處產生裂紋，進而裂紋拓展導致錨桿未達到破斷拉力時就發(fā)生斷裂。

拉彎扭、拉剪扭及拉彎剪扭組合作用為井下錨桿安裝過程中常見的受力狀態(tài)，越靠近固定端應力越大，因此不利位置為固定端。

提出角錨桿垂直打設、調心球墊重新設計、錨桿預應力全長錨固、錨桿預緊扭矩調整為400N.m等優(yōu)化方案，從而減小有害受力對桿體的影響。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制