a、中空注漿錨桿仰角施工時(shí)現(xiàn)有注漿工藝錨孔內(nèi)空氣無法排凈，既給人以注漿飽滿的假象，又在錨孔內(nèi)形成空腔，特別是采用間歇式注漿泵時(shí)注漿不飽滿狀況尤為嚴(yán)重。

b、正是由于中空注漿錨桿存在上述問題，在實(shí)際使用中，為了提高注漿效果，材料供應(yīng)商，有時(shí)特地在錨桿桿體上鉆了若干直徑6mm左右的小孔，這樣做，雖然能在高壓注漿時(shí)改善松散的圍巖結(jié)構(gòu)，但在通常條件下仍然沒有解決排氣問題，實(shí)際效果仍然有限。在錨桿桿體上鉆孔，還有一個(gè)后果是降低桿體強(qiáng)度，現(xiàn)在正使用的這類錨桿實(shí)際強(qiáng)度，只相當(dāng)于HRB335螺紋鋼直徑16的鋼筋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于系統(tǒng)錨桿所公認(rèn)的范圍，如果考慮鉆孔部位的應(yīng)力集中程度實(shí)際強(qiáng)度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于系統(tǒng)錨桿高應(yīng)力、高強(qiáng)度的范圍。

擠壓加固拱作用:將上述試驗(yàn)繼續(xù)做下去

擠壓加固拱作用：將上述試驗(yàn)繼續(xù)做下去，通過錨桿的預(yù)應(yīng)力作用，可以在彼此毫無粘結(jié)力的碎石之間產(chǎn)生一種側(cè)向擠壓摩擦阻力，足以支持碎石自身的重量而不會(huì)掉下來，好像碎石間互相聯(lián)結(jié)起來一樣。用錨桿錨拴起來的小碎石，通過加載試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)加載的錨固碎石構(gòu)件在錨桿墊板之間會(huì)出現(xiàn)一個(gè)拉應(yīng)力區(qū)，致使該區(qū)內(nèi)的小碎石松散而脫落下來，并形成了穹窿。不僅它們擠壓聯(lián)結(jié)在一起足以支持自身的重量，而且，它還可以作為一種承載結(jié)構(gòu)，支持額外的荷重。當(dāng)荷載增大時(shí)，這穹窿將擴(kuò)大而導(dǎo)致承載結(jié)構(gòu)的崩塌解體。為防止這一情況，在錨桿墊板下張掛細(xì)鐵絲網(wǎng)便大大提高了錨桿的支護(hù)能力，當(dāng)荷載加到相當(dāng)大日寸(反復(fù)加載)，破壞是以鐵絲網(wǎng)被剪斷而開始的。

注漿錨桿的防腐是一個(gè)大的工作，需要講究方法的，我們來看一下我們錨桿托盤廠家總結(jié)的錨桿托盤三大優(yōu)勢：錨桿錨固段的防腐方法在一般的腐蝕環(huán)境中的錨桿，錨桿的錨固段內(nèi)桿體可以采用砂漿或水泥漿封閉防腐，但是桿體的周圍必須要有20mm厚的保護(hù)層。在嚴(yán)重的腐蝕環(huán)境錨桿，錨桿的錨固段內(nèi)桿體好是用波紋管外套，管內(nèi)的孔隙用水泥漿或環(huán)氧樹脂充填，套管周圍的保護(hù)層厚度不得小于10mm。