進(jìn)入4月份之后，隨著各界復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn)，下游主要用鋼行業(yè)逐步開工，鋼材需求穩(wěn)步啟動(dòng)。我們看到，建筑鋼材日均成交量在3月份回穩(wěn)之后，4月份在上一個(gè)臺階，目前該數(shù)據(jù)基本維持在20-26萬噸之間，度上沖至28.8萬噸；螺紋鋼表觀消費(fèi)量也一度上沖至474萬噸，較去年同期上漲14%，且4月17日中央政治局會議強(qiáng)調(diào)要以更大的宏觀政策對沖疫情的影響，加之當(dāng)前處于傳統(tǒng)需求旺季以及市場存在一定的趕工需求，短期螺紋鋼需求仍有保證。不過，我們也看到，近期螺紋鋼表觀需求數(shù)據(jù)與水泥、電廠日耗煤等數(shù)據(jù)出現(xiàn)一定背離，一方面，在螺紋鋼價(jià)格上漲的同時(shí)，4月份水泥價(jià)格表現(xiàn)相對平穩(wěn)，僅月末出現(xiàn)小幅上調(diào)，且水泥磨機(jī)開工率和出貨率等指標(biāo)的回升幅度遠(yuǎn)低于螺紋鋼表觀需求。另一方面，6大電廠日耗煤量在月初達(dá)到58.72萬噸高位之后，震蕩回落，截止到4月27日為56.08萬噸。這表明除了復(fù)工復(fù)產(chǎn)因素外，部分倉庫限制進(jìn)貨以及終端用戶提前囤貨也是造成螺紋鋼表觀需求快速回升的主要原因?？紤]到5月份之后，國內(nèi)由南向北將陸續(xù)進(jìn)入雨季，加上海外疫情發(fā)酵導(dǎo)致的外需減弱將逐步顯現(xiàn)，中期來看，螺紋鋼需求能否繼續(xù)保持4月份的強(qiáng)度仍需觀察。

高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼產(chǎn)業(yè)鏈。依托現(xiàn)有中厚板生產(chǎn)優(yōu)勢，進(jìn)一步強(qiáng)化與下游企業(yè)技術(shù)對接，構(gòu)建中厚板、高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)建筑、鋼結(jié)構(gòu)門窗和汽車大梁鋼、汽車型材產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)中厚板材向建筑結(jié)構(gòu)鋼和汽車輕量化用鋼轉(zhuǎn)型升級。立足輕量化、化、綠色化，大力發(fā)展“耐銹蝕、免涂裝、減薄降耗”為主要特點(diǎn)的耐候鋼等新一代鋼鐵材料，開拓建筑、車輛、橋梁、塔架等應(yīng)用市場，持續(xù)優(yōu)化高強(qiáng)鋼拉桿、高強(qiáng)錨桿、高強(qiáng)風(fēng)能錨栓、高強(qiáng)建筑用鋼筋（箍筋、主筋）等高強(qiáng)新材料生產(chǎn)工藝，進(jìn)一步擴(kuò)大品種應(yīng)用領(lǐng)域。規(guī)劃建設(shè)百億元級裝配式鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)，建成的百億級裝配式鋼結(jié)構(gòu)研發(fā)、設(shè)計(jì)、加工、制造和貿(mào)易基地。

　“預(yù)計(jì)2020年我國粗鋼需求量將較2019年有所減少，主要是房地產(chǎn)行業(yè)和汽車、家電等行業(yè)消費(fèi)量減少導(dǎo)致的。基建投資將成為今年支撐國內(nèi)鋼材需求的主要驅(qū)動(dòng)力?！彼f。

　　此外，吳文章還強(qiáng)調(diào)，國內(nèi)與國際鋼材市場價(jià)格倒掛，加之海外疫情日益嚴(yán)重，汽車及其零部件、家電等主要用鋼企業(yè)部分停產(chǎn)，預(yù)計(jì)我國鋼材直接出口和間接出口量，特別是以機(jī)電產(chǎn)品為主的鋼材間接出口量均將明顯下降。發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月份，我國出口鋼材647.6萬噸，同比增長2.4%；進(jìn)口鋼材113.7萬噸，同比增長26.5%。季度，我國出口鋼材1428.6萬噸，同比下降16%；進(jìn)口鋼材317.8萬噸，同比增長9.7%。

在特鋼行業(yè)發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，我國特鋼市場將迎來新變化。劉建軍介紹，新變化包括三方面：一是要加速實(shí)現(xiàn)由鋼鐵大國向鋼鐵強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，特鋼產(chǎn)品研發(fā)能力與質(zhì)量將從跟跑、并跑向轉(zhuǎn)變；二是戰(zhàn)略性支柱行業(yè)發(fā)展孕育特鋼新需求，特鋼用量將進(jìn)一步增加，如軸承鋼、緊固件用鋼、汽車用鋼等；三是隨著高質(zhì)量發(fā)展的深入推進(jìn)，鋼鐵新材料將替代傳統(tǒng)鋼鐵材料，并引發(fā)傳統(tǒng)鋼鐵材料與強(qiáng)度高、重量輕的非鋼材料的競爭。

　　“特鋼未來發(fā)展趨勢一定是對鋼材質(zhì)量、性能、品種的需求大于對鋼材數(shù)量的需求。也就是說，主導(dǎo)、引導(dǎo)未來市場的是特鋼的質(zhì)量、性能和品種，具體需求涉及質(zhì)量穩(wěn)定性、品種多樣性、性能特殊性、關(guān)鍵性、民用廣泛性等。”劉建軍特別指出，我國特鋼比將隨著鋼鐵需求總量的下降而有所上升，但特鋼總量不會大幅增長，并且特鋼產(chǎn)品產(chǎn)量會相對增長。比如，現(xiàn)在大熱的“新基建”，雖然不會直接拉動(dòng)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能的提升，但對特鋼行業(yè)進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)提出了新要求。此外，海洋工程裝備及高技術(shù)傳播、節(jié)能與新能源汽車、先進(jìn)軌道交通裝備、電力裝備、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件等領(lǐng)域，均對所需特鋼產(chǎn)品性能、質(zhì)量提出了新要求。