好的食材來源就是好的學(xué)校食堂的依據(jù)，而學(xué)校采購蔬菜一般都是在蔬菜配送公司直接采購。所以學(xué)校食堂選擇蔬菜配送公司的時候需要慎重。提供的食材，也需要嚴(yán)格要求蔬菜配送公司。下面萬家歡公司如何服務(wù)學(xué)校食堂。

蔬菜配送特別強調(diào)速度和保質(zhì)，因此，一般采用定時配送、即時配送等形式向用戶供貨。高校食堂的經(jīng)營主要分為后勤分組經(jīng)營和租賃承包經(jīng)營，不管哪種經(jīng)營，所有人員的工資都要從中掙回。食堂在經(jīng)營的同時不僅要保證學(xué)生的健康，還要顧及所有員工的工資。

蔬菜配送是當(dāng)下各高校的主要選擇。食堂蔬菜需求量穩(wěn)定，要求種類比較繁多，對價格有嚴(yán)格的把關(guān)。新鮮度強，通常不做儲存。而蔬菜的價格浮動較大。如食材配送公司下面介紹的：1、放心菜：食用后不會形成急性身體不適的安全菜。大部分有所需要而會去找專門蔬菜配送公司，而他們也負(fù)責(zé)配送大型企業(yè)、外資企業(yè)。大型單位對蔬菜配送有強烈的好感，重要的原因是蔬菜的安全衛(wèi)生、提高后勤服務(wù)的效率和降低成本。

萬家歡公司對于自主采購配送的學(xué)校來說，雖然配送工作比較靈活方便，但在一定程度上浪費了必要的人力物力資源。而對于采用配送（中心）公司的學(xué)校，一方面蔬菜單價是提高了，另一方面采購環(huán)節(jié)的減少使得總體成本得以下降，但不可忽略的一點是，這必須是高校集體與配送公司合作，這樣才會使得采購配送整個過程的資源配置更優(yōu)。其實，在生鮮配送行業(yè)，客戶壓款一是為了結(jié)算方便，二是出于對配送商服務(wù)的不信任。

食堂承包成主流 餐飲管理中食材配送環(huán)節(jié)的專業(yè)嚴(yán)格必不可少

很多企業(yè)都有自己的食堂，但每個企業(yè)食堂的標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境和菜品都有所不同，有些大中型企業(yè)會將企業(yè)食堂承包給萬家歡餐飲這樣專業(yè)的餐飲機構(gòu)來進行管理，以此來提高企業(yè)食堂的整體品質(zhì)。進行食堂承包，關(guān)鍵的就是合理的餐飲管理，通過這種管理，可以有效的提高食堂的服務(wù)、改善就餐環(huán)境，豐富菜品的種類。二是做好服務(wù)打品牌，市場上手機千萬種，價格差之千里，這就是品牌的影響力。

食堂承包的意義是為了解決企事業(yè)單位的難題，那么，餐飲管理又是為了解決什么問題呢?

互聯(lián)網(wǎng) 農(nóng)產(chǎn)品”，不僅改變了傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)對市場的認(rèn)知，其發(fā)展模式更為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來了新的發(fā)展契機，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)也紛紛加入到這場沒有硝煙的戰(zhàn)斗中?；ヂ?lián)網(wǎng) 通過新興渠道消化傳統(tǒng)渠道成本泡沫，以互聯(lián)網(wǎng)方式收集行業(yè)大數(shù)據(jù)，為傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)開辟了新的道路。而對于采用配送（中心）公司的學(xué)校，一方面蔬菜單價是提高了，另一方面采購環(huán)節(jié)的減少使得總體成本得以下降，但不可忽略的一點是，這必須是高校集體與配送公司合作，這樣才會使得采購配送整個過程的資源配置更優(yōu)。農(nóng)產(chǎn)品配送網(wǎng)致力于打造一個良心、誠信、性價比、競爭力的農(nóng)產(chǎn)品門戶網(wǎng)!

農(nóng)產(chǎn)品配送網(wǎng)順應(yīng)時代的發(fā)展潮流趨勢，搭建互聯(lián)網(wǎng) 農(nóng)產(chǎn)品配送的橋梁，平臺產(chǎn)品多種多樣，新鮮美味又富有營養(yǎng)，

農(nóng)產(chǎn)品配送網(wǎng)自對外開放以來，收到了廣大的消費者的喜歡和認(rèn)可，口碑相傳，線上線下共同推動，真正做到價格優(yōu)惠、品質(zhì)保障、利益共享、合作共贏，并且讓消費者獲得更多的優(yōu)惠等，能滿足所有客戶需求，真正做到讓消費者覺得購買到的農(nóng)產(chǎn)品有超值的感受，綠色健康原生態(tài)，食全食美更美味!萬家歡基于這些市場的需求，我們想著能否直接配送凈菜，解決餐廳后廚加工問題，比如說蔬菜的清洗、切絲、切片等，同時提升餐廳前場運營空間，這是餐飲店類的客戶群體。

城市冷鏈配送與冷鏈干線物流在成本、批量特點、配送模式等方面存有較大差異。

1）由于城市配送具有少批量、多品種、多頻次、小車送等特點，使得其成本受到單車運送量的影響較大，即裝載率越高，單位成本越低；

2）在配送模式上不同于干線物流的一對一模式，城市冷鏈配送通常為一對多模式，即一家冷鏈物流企業(yè)同時為多家超市、便利店、餐飲企業(yè)等進行市內(nèi)配送，因此企業(yè)的集散能力決定了企業(yè)的競爭優(yōu)勢；

3）城市配送的分揀、配送過程復(fù)雜，客戶的要求也更高，通常在夜間進行，且必須能夠滿足臨時的調(diào)貨需求，因此相比于干線物流來說其操作難度更大。