?伸縮叉的擬靜力實(shí)驗(yàn)

伸縮叉，擬靜力實(shí)驗(yàn)是指在豎向貨載效果下，在平行于巷道或/和垂直于巷道方向別離施加重復(fù)效果的水平力模仿效果以測驗(yàn)全體結(jié)構(gòu)、構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)抗震功能的實(shí)驗(yàn)辦法。對(duì)結(jié)構(gòu)施加重復(fù)效果的擬靜力水平荷載測驗(yàn)結(jié)構(gòu)的抗震功能。KrawinklerM別離沿兩個(gè)方向展開了全體結(jié)構(gòu)的擬靜力實(shí)驗(yàn)，水平重復(fù)荷載施加于貨架結(jié)構(gòu)的頂層。

成果標(biāo)明，全體結(jié)構(gòu)P~8曲線反應(yīng)的滯回特征，與高剪應(yīng)力下鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的滯回特性類似，呈現(xiàn)出顯著的捏攏效應(yīng)。重復(fù)加載條件下，在加載端到達(dá)較小的水平位移時(shí)，橫梁與掛片端板銜接處的焊縫就發(fā)生了開裂，隨后結(jié)構(gòu)沿巷道方向的延性就與立柱的軸壓比密切相關(guān)。

平行于巷道方向，結(jié)構(gòu)的剛度伴隨著節(jié)點(diǎn)塑性變形的累積和層間位移的添加而逐步下降，損壞形式是P~S效應(yīng)不斷累積導(dǎo)致全體結(jié)構(gòu)的坍毀，表現(xiàn)出較好的延性。

伸縮叉的構(gòu)成

普通情況下，伸縮叉單式板叉(一根叉的)歸于輕型類的貨叉，用于體積比較小的或重量比較輕的物品存取、移載，如：五金產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品等！而雙式貨叉(兩根叉的或兩根以上的貨叉)歸于重型類貨叉，它適用于存取或移載體積比較大的、重量比較重物品！如：金屬材料、機(jī)械設(shè)備、模具配件等等！

伸縮叉的構(gòu)成：

三節(jié)式伸縮貨叉是由前叉、中叉、固定叉以及導(dǎo)向滾子等部件構(gòu)成的一個(gè)無缺的貨叉伸縮組織！固定叉裝置在載貨臺(tái)上，中間叉可在齒輪、齒條的驅(qū)動(dòng)下，向外移動(dòng)大約本身長度的一半，前叉可從中間叉的中點(diǎn)向外伸出比本身稍長的長度！

鏈條式伸縮貨叉：它由上叉、中叉、固定叉及導(dǎo)向輪等組成，固定叉裝置在載貨臺(tái)上，固定叉及上、中叉之間全部由鏈輪、鏈條進(jìn)行銜接！

雙深位伸縮貨叉的基本構(gòu)造

雙深位伸縮貨叉的基本構(gòu)造：

(1)單伸位堆垛機(jī)雙向伸縮貨叉是由上叉(前叉)、中叉、下叉(固定叉)等三節(jié)組成，配合導(dǎo)向滾輪、滾動(dòng)軸承、齒輪齒條、鏈輪鏈條、導(dǎo)向滑塊、限位開關(guān)、扭力限制器、編碼器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等數(shù)百個(gè)部件構(gòu)成的一個(gè)完整的伸縮機(jī)構(gòu)！下叉(固定叉)安裝在載貨臺(tái)上，中叉在齒輪齒條或鏈輪鏈條的驅(qū)動(dòng)下，向外移動(dòng)大約自身長度的一半，上叉(前叉)再從中間叉的中點(diǎn)繼續(xù)向外延伸！

伸縮叉故障原因

叉車伸縮叉使用過程中，單向節(jié)流閥故障時(shí)，造成升降問題的原因：

1、油箱油不足 2、油管連接器堵塞或嚴(yán)重漏油 3、油泵破損4、安全閥彈簧折斷或發(fā)生變形 5、機(jī)架的變形。

油壓工作油路不好等的伸縮叉升級(jí)后自動(dòng)降低的原因是什么？

1、油封發(fā)生劣化或破損

2、提升缸與活塞之間的間隙過大

3、液壓部分分配套上閥筒和提升閥。

伸縮叉于上世紀(jì)80年代初進(jìn)市場，當(dāng)時(shí)幾乎只被用于汽車行業(yè)。如今，它已成為物流輸送中的基礎(chǔ)元件 。蕞初，它的確不是很成熟，幾乎全部使用木頭制造，移動(dòng)范圍有限。伴隨著新項(xiàng)目的開發(fā)以及在多個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域中的應(yīng)用，它已成為安全、多功能和可靠機(jī)器中的高耑部件。