橋梁欄桿和波形護欄設置應遵循的原則：

1、各級公路橋梁要設置路側護欄。

2、作為次要干線的高速公路和一級公路橋梁要設置帶護欄的中央分隔帶，作為主要分布應用的一級公路橋梁應設置帶護欄的中央分隔帶。

3、設計速度小于或等于60km/h時，路面(自行車道)可采用路緣石分隔;當設計速度大于60km/h時，路面(自行車道)應采用橋梁護欄分隔。

橋護欄是放置在橋上的護欄。其目的是防止失控的車輛駛出橋梁，并具有使車輛無法突破，穿越并美化橋梁建筑的功能。橋梁護欄形式的選擇應首先根據道路坡度，綜合考慮其安全性，協(xié)調性。

被保護物的特性和場地幾何形狀來確定防撞等級，然后再根據其結構，經濟性和構造以及保養(yǎng)。其他因素決定了建筑形式的選擇。埋入方法包括三種類型：將柱直接制成法蘭連接類型，并將橋護欄和橋面板通過傳力鋼鑄成一體。

在條件允許的情況下，可以使用可移動的護欄，橋梁護欄由鋼，混凝土，鋼，木材，鋁合金和其他材料組成。這些材料的質量，品種，規(guī)格，經濟性和顏色直接影響甚至決定橋梁。

護欄的形式，功能，適應性，堅固性，經濟性，耐用性和美觀性在一定程度上影響物料的運輸，存儲，施工過程和維護頻率。為了滿足應用，堅固和美觀的基本要求，橋梁護欄在選擇材料時應遵循某些原則。

在現實生活中，我們不得不說仿木橋梁欄桿給我們的生活帶來了極大的便利和安全。仿木欄桿不僅可以避免車輛和行人穿越橋面的危險，而且可以裝飾橋梁，美化橋梁。對于許多高架橋來說，仿木橋梁欄桿的美觀也是衡量橋梁代表性的關鍵。然而，一些外部因素不可避免地會影響護欄的外觀，如外部裂縫、外部色差等。這些裂縫將長期影響護欄的質量，并存在安全問題。

因此，在整個施工過程中，需求監(jiān)理加強了施工前和施工中各環(huán)節(jié)的監(jiān)理。對存在缺陷的地方，組織相應人員及時處理和修復。

在施工過程中遇到模板工未排除錯臺時，應要求施工人員加強施工控制，排除錯臺。

當發(fā)現橋梁欄桿模板焊縫的焊接質量不好時，應及時向模板生產部門報告，并要求相關部門對模板進行打磨，使焊接光滑潤滑。

如何做好橋梁欄桿的運輸？

橋梁欄桿在進行實際運輸的過程當中，基本上要把這些橋欄桿全部都放到鐵架上，再放到鐵架上的時候，要保證存放都是特別牢固的高度或者是角度，一定要和板材相互合適，而且活的鐵架一定要保證全部都是整機對。

近幾年來汽車運輸配貨的途徑也是非常多的，裝貨的時候一定要把這些厚板全部都被放在底層毛光板要靠前或者是放在底層，從產品的材料上來看薄板放上去之后基本上還是靠近后方，每一層之間都是用木條相隔的減少碰擊或者是摩擦。

橋梁欄桿再進行存放的時候，要保證在運輸的時候不要超載，要注重蹲位，周圍附近有沒有高壓線，或者是是否有相關的障礙物，這些都是很重要的。

客人和貨物同樣也都要分開來進行運輸。