他們沒(méi)考慮到，吊車(chē)的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，地勢(shì)凹凸紛歧使得液壓油在油箱中的水平方位也在隨時(shí)發(fā)生變化。假設(shè)液壓油不行，很簡(jiǎn)單使液壓系統(tǒng)沒(méi)有及時(shí)吸收液壓油，這樣對(duì)液壓系統(tǒng)的損害是很大的。液壓油位低對(duì)吊車(chē)都有那些損害呢？

主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1、損壞主泵；

2、液壓油的壓力削弱；

3、簡(jiǎn)單引起液壓油溫變高；

4、對(duì)油路密封件的損害，引發(fā)漏油現(xiàn)象；

5、空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)后，因?yàn)椴荒軌蚣皶r(shí)排出空氣，引發(fā)不良循環(huán)；

6、沒(méi)有吸入液壓油，就吸進(jìn)了空氣，空氣的混入下降作業(yè)功率，使吊車(chē)動(dòng)作變慢。

液壓油品種的選擇

1、根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力選擇。 不同的工作壓力對(duì)液壓油品質(zhì)的要求也不同，系統(tǒng)工作壓力的增加，要求液壓油的抗磨性、性、抗泡性以及抗乳化和水解安定等性能也要提高。同時(shí)，為防止壓力的增加而引起泄露，液壓油粘度也要相應(yīng)的增加;反之，則選低粘度液壓油。

2、根據(jù)使用環(huán)境溫度選擇。 在環(huán)境溫度高或靠近熱源的機(jī)械，應(yīng)優(yōu)先選用粘溫性高(油的粘度隨溫度變化而變化即粘溫性)的油品或難燃性油品。在工作條件惡劣的場(chǎng)合，為保證系統(tǒng)的安全可靠，要選用粘溫特性、熱穩(wěn)定性、潤(rùn)滑性以及防銹蝕等性能好的油液。

3、根據(jù)密封材料選擇。 液壓裝置的密封件材質(zhì)與系統(tǒng)所使用的油液相容，否則密封件在會(huì)出現(xiàn)膨脹、收縮、侵蝕、溶解等現(xiàn)象，造成系統(tǒng)性能下降，如HM抗磨液壓油與天然橡膠、丁基橡膠、乙烯橡膠、硅橡膠等相容性較差，這點(diǎn)在實(shí)際使用當(dāng)中是要予以重視的。昆侖齒輪油供應(yīng)

    說(shuō)起來(lái)，為什么柴油車(chē)在國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如車(chē)那么普及?中國(guó)人對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)，汽車(chē)汽車(chē)，就是車(chē)。首先這是一個(gè)認(rèn)識(shí)的問(wèn)題。

　　再次，國(guó)內(nèi)的政策對(duì)柴油車(chē)有嚴(yán)重，也不鼓勵(lì)生產(chǎn)研發(fā)柴油車(chē)，柴油車(chē)使人有不環(huán)保的誤會(huì)，使柴油車(chē)為鄉(xiāng)下專(zhuān)用的錯(cuò)覺(jué)。特別是一些大城市，對(duì)柴油車(chē)有嚴(yán)厲的限行，比如北京深圳等等，北京連輕型柴油客車(chē)都不給上戶(hù)，這又使得汽車(chē)廠商研發(fā)柴油車(chē)的動(dòng)力不足。其實(shí)歐洲柴油車(chē)普及率很高，德國(guó)柴油車(chē)甚至占比大半。

　　還有，由于市場(chǎng)習(xí)慣原因，中國(guó)市場(chǎng)投放的柴油小客車(chē)型號(hào)還是太小，國(guó)外品牌幾乎只有大眾、現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)投放過(guò)柴油型號(hào)，比如柴油捷達(dá)、柴油帕薩特、柴油寶來(lái)、柴油奧迪A6、柴油特拉卡等，本土廠商也只有長(zhǎng)城和江鈴大規(guī)模開(kāi)發(fā)過(guò)柴油車(chē)。昆侖齒輪油供應(yīng)

加少的壞處

　　1：液壓油缺少后，造成液壓泵吸油吸空，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)溫度過(guò)高，液壓泵噪音異響，會(huì)對(duì)液壓泵組件磨損加劇，嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)液壓泵損毀。

　2：液壓油缺少后，挖掘機(jī)的所有動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)在工作中會(huì)出現(xiàn)挖掘機(jī)無(wú)力動(dòng)作不穩(wěn)定等問(wèn)題，嚴(yán)重影響挖掘機(jī)工作。

　　3：液壓油缺少后，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)管路內(nèi)存在氣泡，導(dǎo)致挖掘機(jī)的挖掘力不夠，容易導(dǎo)致分配閥閥桿及油缸的磨損等嚴(yán)重后果。昆侖齒輪油供應(yīng)