在取貨環(huán)節(jié)中，物流商用使用的塑料周轉(zhuǎn)箱是重要物流器具之一，也是循環(huán)取貨模式的基礎(chǔ)與先決條介，盡管目前仍有相當(dāng)數(shù)量的零部件供應(yīng)商采用紙箱做為標(biāo)準(zhǔn)包裝的方式，但隨著零部件入廠物流模式的不斷進(jìn)步，采用可循環(huán)使用的塑料周轉(zhuǎn)箱已成為汽車生產(chǎn)企業(yè)和物流服務(wù)商的首1選。塑料周轉(zhuǎn)箱的在汽車零部件物流方ICI的優(yōu)勢。蜂窩載存。圍板箱最da的特點(diǎn)是可以將底托、蓋板和圍板拆分折疊，折疊后一般只有原來體積的1/4或者1/5，回程物流大大節(jié)省了運(yùn)輸空間，節(jié)約運(yùn)輸成本。

我國汽車物流行業(yè)塑料周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀。塑料包裝箱可以讓供應(yīng)商省去額外的設(shè)計和管理工作。一般來說，一家供應(yīng)商同時服務(wù)于兒家不同的整車生產(chǎn)企業(yè)。而現(xiàn)在的情況是供應(yīng)商不得不為客戶設(shè)計不同的包裝箱，并用大部分時間用來管理這些包裝箱的流轉(zhuǎn)。舉個例子，一個1立方米左右的圍板箱，一次可以節(jié)省35個30cm長寬高相等的小紙箱，假定一月循環(huán)2次，8年大約循環(huán)次數(shù)為190次，一個圍板箱一生可以和6650個小紙箱「抵命」。如果不同的整車生產(chǎn)企業(yè)都使用同一個標(biāo)準(zhǔn)的話，對于整個供應(yīng)鏈的成本控制帶來了可能。

原紙漲價風(fēng)波于大型紙企而言，可謂百利而無一害。穩(wěn)穩(wěn)的抓住了操控紙價的杠桿，除非國家相關(guān)部門發(fā)力，強(qiáng)制性干預(yù)。否則包裝行業(yè)將面臨大面積洗牌。然而這正中大型紙企下懷，洗牌期過后，80%的終端客戶將被20%的大型紙企牢牢抓住。從而降低市場競爭。各原紙及拉片廠開始限量供應(yīng)，部分小型紙箱廠一度因無原料而停止生產(chǎn)，關(guān)門歇業(yè)。市場話語權(quán)撐握在少數(shù)的紙企手中，未來這個行業(yè)極有可能出現(xiàn)壟斷。部分終端客戶無奈被甩，并積極尋找替換紙箱的新產(chǎn)品，與此同時可循環(huán)回收利用塑料圍板箱漸漸成為部分終端客戶的新選擇。

靈活性的存在是因?yàn)閲蹇梢远询B在一起，根據(jù)內(nèi)容的大小創(chuàng)建更深的箱子。這使您不僅可以在倉庫中，而且可以在運(yùn)輸過程中進(jìn)行大量控制。傳統(tǒng)的木箱在深度方面不允許靈活性。當(dāng)您將木質(zhì)圍板添加到托盤中時，您可以獲得木箱的耐用性，但其他包裝材料的靈活性。它們可以承受很大的重量。部分終端客戶無奈被甩，并積極尋找替換紙箱的新產(chǎn)品，與此同時可循環(huán)回收利用塑料圍板箱漸漸成為部分終端客戶的新選擇。當(dāng)然，控制集裝箱尺寸的能力意味著您不再需要支付運(yùn)輸“空氣”的費(fèi)用，并且您的貨物可以更好地防止出現(xiàn)惡劣的運(yùn)輸情況。