康明斯柴油發(fā)電機(jī)組

  靜音柴油發(fā)電機(jī)檢修過(guò)程中的應(yīng)對(duì)策略

  對(duì)靜音發(fā)電機(jī)的檢修是一項(xiàng)難度較大的復(fù)雜的工作。應(yīng)該針對(duì)每臺(tái)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀況、運(yùn)行時(shí)間以及歷史維修數(shù)據(jù)制定合理的檢測(cè)程序和策略，提高檢修效率，在此，康明斯發(fā)電機(jī)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)：靜音發(fā)電機(jī)檢修過(guò)程中的應(yīng)對(duì)策略”

  1、在對(duì)靜音發(fā)電機(jī)進(jìn)行故障檢修時(shí)，可以采用模糊診斷法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法。

  ①模糊診斷法：是利用一些模糊關(guān)系的方程式或函數(shù)關(guān)系，對(duì)靜音發(fā)電機(jī)眾多不確定的故障進(jìn)行模糊的自動(dòng)診斷的方法。而我國(guó)的柴油的油品又不是很高,所以柴油濾清器和油分分離器肯定也要定期更換或清洗的。因?yàn)殪o音發(fā)電機(jī)故障的原因復(fù)雜而多樣，可能一個(gè)故障由多個(gè)原因造成，也可能一個(gè)原因造成了多個(gè)故障，故障與原因之間的關(guān)系存在很大的不確定性，而用模糊診斷法就能很好地對(duì)故障進(jìn)行診斷，而且它成本較低，檢測(cè)效率較高。但采用模糊診斷法是建立在知識(shí)專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，需要診斷者具有較高的專業(yè)知識(shí)。

  ②神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法：是利用大腦神經(jīng)元的組成原理，模擬構(gòu)建一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)對(duì)靜音發(fā)電機(jī)各個(gè)參數(shù)進(jìn)行選擇比對(duì)和分析處理，找到靜音發(fā)電機(jī)的故障所在。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法對(duì)樣本的選擇要求較高，而且其在表達(dá)方式方面比較艱澀難懂。

  ③模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法：綜合了以上兩種診斷方法的優(yōu)點(diǎn)，充分將神經(jīng)系統(tǒng)的記憶、分析、聯(lián)想和學(xué)習(xí)等各項(xiàng)功能綜合在一起，在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架下對(duì)發(fā)電機(jī)的故障進(jìn)行定性分析和有效診斷。

  2、為了保護(hù)人機(jī)安全，靜音發(fā)電機(jī)在診斷過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按照一定的檢修流程進(jìn)行。控制排煙噪聲：排煙系統(tǒng)在原有一級(jí)消音的基礎(chǔ)上安裝二級(jí)消音，可以保證機(jī)組排煙噪聲的有效控制。靜音發(fā)電機(jī)停機(jī)前，應(yīng)該保證軸電壓在10伏以下；進(jìn)行檢修前應(yīng)該對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行一系列的試驗(yàn)，如測(cè)量出定子繞組的絕緣電阻的大小、泄露的電流量以及交流耐壓強(qiáng)度等，應(yīng)該使這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)在結(jié)果范圍之內(nèi)；將發(fā)電機(jī)解體并拆發(fā)相關(guān)引線以及汽側(cè)上半端蓋、密封瓦等，并且這些數(shù)據(jù)也應(yīng)該在預(yù)期的范圍之內(nèi)；對(duì)靜音發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)。

  由于靜音發(fā)電機(jī)的檢修工作比較復(fù)雜，存在很大的不確定性，而目前對(duì)靜音發(fā)電機(jī)的檢修方法又存在一定的局限性，因此在檢修過(guò)程中應(yīng)該對(duì)靜音發(fā)電機(jī)綜合情況進(jìn)行深入仔細(xì)的分析和研究，力求控制成本的同時(shí)保障靜音發(fā)電機(jī)安全、有效的運(yùn)行。

  康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房選址注意事項(xiàng)（上），具體總計(jì)如下：柴油發(fā)電機(jī)房的選址考慮到柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)、排煙等情況，如果有條件時(shí)機(jī)房設(shè)在首層。

   柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房選址注意事項(xiàng)（下），具體總計(jì)如下：

  2.排煙：排煙系統(tǒng)的作用是將氣缸里的廢氣排放到室外。排煙系統(tǒng)應(yīng)盡量減少背壓，因?yàn)椋瑥U氣阻力的增加將會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)出力的下降及溫升的增加。

  3.基座：基座主要用于支撐柴油發(fā)電機(jī)組及底座的全部重量，底座位于基礎(chǔ)上，機(jī)組安裝在底座上，底座上一般都采取減震措施。柴油發(fā)電機(jī)組在冷車狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車起動(dòng)，會(huì)加劇柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。在高層建筑中一般采用高速柴油發(fā)電機(jī)組，當(dāng)機(jī)組安裝在樓板上即不在底層時(shí)，都不采用重混凝土基礎(chǔ)，以免基礎(chǔ)過(guò)重而增加樓板荷重。當(dāng)機(jī)組位于建筑物底層時(shí)，應(yīng)按機(jī)組要求設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。底角螺絲可預(yù)埋，也可以等機(jī)組到達(dá)后再用電鉆打孔安裝。

  4.燃油的存放機(jī)房?jī)?nèi)需設(shè)置3~8h的日用油箱

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   成都柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生機(jī)油壓力過(guò)低的故障時(shí)機(jī)組自動(dòng)停機(jī)

   機(jī)組的電氣控制系統(tǒng)

  （1）機(jī)組的自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行

   平時(shí)啟動(dòng)電源總開(kāi)關(guān)閉合，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)OK置于自動(dòng)位置。當(dāng)市電失電時(shí)，控制屏上的可編程控制器PLC送來(lái)啟動(dòng)指令，啟動(dòng)電機(jī)控制電磁鐵得電吸合，其觸頭閉合，接通啟動(dòng)電機(jī)的M電路，啟動(dòng)電機(jī)得電轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)電機(jī)齒輪與飛輪齒圈相嚙合，柴油機(jī)由啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間約8s，機(jī)組運(yùn)行，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速、頻率、電壓正常后，控制屏上I號(hào)機(jī)組（或II號(hào)機(jī)組）的接觸器自動(dòng)合閘，向負(fù)載供電?？傊?每臺(tái)發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中都要定期保養(yǎng),這樣才能保證發(fā)電機(jī)組的使用功率不下降,保證發(fā)電機(jī)組的使用壽命，定期維護(hù)好發(fā)電機(jī)組，不但可以延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的壽命而且還會(huì)提高機(jī)組的工作效率。

  （2）機(jī)組的自動(dòng)停機(jī)

   當(dāng)市電恢復(fù)后，控制屏上I號(hào)機(jī)組（或II號(hào)機(jī)組）的接觸器自動(dòng)分閘，機(jī)組空載運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間（1~5min可調(diào)）后自動(dòng)停機(jī)。

  （3）機(jī)組的故障保護(hù)

   當(dāng)主用機(jī)組出現(xiàn)三次啟動(dòng)失敗、合閘失敗，柴油機(jī)出現(xiàn)、油壓低、油溫高、缸蓋溫度高、風(fēng)扇皮帶斷裂等故障，將自動(dòng)分閘并停機(jī)。

   ①柴油機(jī)的保護(hù)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，是通過(guò)安裝在飛輪齒圈緣外側(cè)的傳感器來(lái)檢測(cè)的，由它產(chǎn)生電信號(hào)送到控制屏內(nèi)的可編程控制器PLC進(jìn)行計(jì)數(shù)。當(dāng)柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障時(shí)，由可編程控制器PLC檢出，使其內(nèi)部繼電器吸合，保護(hù)常閉觸點(diǎn)釋放，切斷燃油電磁閥的工作電源，從而切斷燃油通路而自動(dòng)停機(jī)。柴油機(jī)允許使用的額定功率受零件的機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的限制，因此需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的額定功率稱之為標(biāo)定功率。

   ②柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低保護(hù)柴油機(jī)的機(jī)油壓力是通過(guò)安裝于機(jī)體潤(rùn)滑油路中的油壓傳感器KP和機(jī)油壓力表YYB來(lái)檢測(cè)的。當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生機(jī)油壓力過(guò)低的故障時(shí)，油壓傳感器KP的常閉觸點(diǎn)釋放，切斷柴油機(jī)燃油電磁閥的工作電源，使機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。

   ③柴油機(jī)機(jī)油溫度過(guò)高保護(hù)柴油機(jī)的機(jī)油溫度是通過(guò)油溫傳感器KT1和機(jī)油溫度表YWB來(lái)檢測(cè)的。當(dāng)柴油機(jī)的機(jī)油溫度上升到上限調(diào)整值時(shí)，其溫度傳感器KT1的常閉觸點(diǎn)釋放，切斷柴油機(jī)燃油電磁閥的工作電源，使機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。

   ④柴油機(jī)缸蓋溫度過(guò)高保護(hù)柴油機(jī)缸蓋溫度是用溫度傳感器GT2和缸蓋溫度表GWB來(lái)檢測(cè)的。當(dāng)柴油機(jī)的缸蓋溫度達(dá)到上限值時(shí)，柴油機(jī)的缸蓋溫度報(bào)警開(kāi)關(guān)KT2閉合，接通中間繼電器電路，切斷柴油機(jī)燃油電磁閥的工作電源，使柴油機(jī)停機(jī)，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。有同期要求電壓互感器副方采用B相接地時(shí)，當(dāng)電壓互感器副方熔斷器熔斷，電壓互感器副繞組將失去B相接地點(diǎn)。

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