發(fā)現(xiàn)當(dāng)機(jī)臂在使用碳纖維復(fù)合材料【0°】7的鋪層方案時(shí)，機(jī)臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性均高于設(shè)計(jì)強(qiáng)度及穩(wěn)定性系數(shù)2.0的要求。而強(qiáng)度及穩(wěn)定性過(guò)剩必然導(dǎo)致結(jié)構(gòu)材料冗余，增加了無(wú)效機(jī)重，給飛行效率及成本帶來(lái)影響。因此，必須通過(guò)碳纖維復(fù)合材料的鋪層優(yōu)化，使機(jī)臂既能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求，又能保持相對(duì)較低的機(jī)體重量。

碳纖維無(wú)人機(jī)支架報(bào)價(jià)碳纖維材料制作無(wú)人機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)。

首先碳纖維無(wú)人機(jī)支架報(bào)價(jià)無(wú)人機(jī)需要考慮到減重性能，碳纖維材料本身是一種的減重材料，其密度僅有1.7g/cm3 ，是鋁合金的60% ，不到鋼的1/ ，有助于實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化。無(wú)人機(jī)一般具有高度翼身融合的飛翼式總體氣動(dòng)外形，需要在結(jié)構(gòu)上采用大面積一體成型技術(shù)，碳纖維是一種纖維結(jié)構(gòu)材料，兼具紡織纖維的柔軟和可加工性能，能夠采用一體成型工藝，減少一些不必要的零配件，在一定程度上也能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕星化。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

無(wú)人飛機(jī)指可以遠(yuǎn)距離控制飛行的飛行器。較早出現(xiàn)在中國(guó)大陸地方是以單機(jī)銷(xiāo)售（即飛機(jī)和遙控器分開(kāi)銷(xiāo)售），這樣對(duì)消費(fèi)成本會(huì)很高，而且當(dāng)時(shí)科技不是很發(fā)達(dá)，也不能完全如愿的按照自己的想法去飛，需要很麻煩的調(diào)試飛機(jī)以及遙控器，造成消費(fèi)群體的局限性。隨著科技的發(fā)達(dá)，無(wú)人飛機(jī)大部分都一體機(jī)銷(xiāo)售，而且廠家已經(jīng)調(diào)試好，對(duì)于一些初學(xué)機(jī)型已經(jīng)達(dá)到到手飛的狀態(tài)，而且價(jià)格也相對(duì)較低。無(wú)人飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了普通家庭中，其中以玩樂(lè)為主導(dǎo)方向；也有部分發(fā)燒友對(duì)其進(jìn)行改裝，以達(dá)到更多的娛樂(lè)方式（如航拍，載重等）。

碳纖維無(wú)人機(jī)支架報(bào)價(jià)碳纖維制品是用碳纖維預(yù)浸料制作而成，而碳纖維預(yù)浸料是碳纖維絲編織成布，然后再和樹(shù)脂結(jié)合制作成碳纖維預(yù)浸料，而制作碳纖維制品需要高溫固化、真空導(dǎo)入、熱壓罐成型等生產(chǎn)工藝，制作過(guò)程復(fù)雜。要求精度高，對(duì)技術(shù)人員的要求也很高，并且碳纖維產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)方面，過(guò)程復(fù)雜，需要進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)，直接提升了產(chǎn)品的成本。

碳纖維無(wú)人機(jī)支架報(bào)價(jià)碳纖維是一種高強(qiáng)度、高模量的新型纖維材料，隨著碳纖維的不斷發(fā)展，在航天航空、軌道交通、汽車(chē)工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域取得應(yīng)用，碳纖維制品應(yīng)用面雖然廣泛，但是卻有著一定的限制因素，主要是因?yàn)樘祭w維制品價(jià)格昂貴。