主軸軸承清洗方式及潤(rùn)滑方式有哪些？

主軸軸承的正確配置是指軸承類型的組合和前后軸承的布置，不同的配置就決定了機(jī)床主軸不同的負(fù)荷能力、運(yùn)轉(zhuǎn)速度、剛度、溫升和使用壽命，主軸內(nèi)的各個(gè)零部件聯(lián)系都非常緊密，若其中有一個(gè)損壞，將會(huì)影響整個(gè)主軸的運(yùn)行，所以主軸在使用一段時(shí)間后是需要進(jìn)行清洗和潤(rùn)滑，來(lái)保證軸承的正常使用，下面就由小編來(lái)為大家講解一下主軸軸承清洗方式及潤(rùn)滑方式吧。

　　一、主軸軸承的清洗　　

　　1、軸承一般使用煤油作為清洗液。

　　2、將清洗槽按粗洗和精洗分開，并分別在槽底墊上金屬網(wǎng)，使軸承不直接接觸清洗槽內(nèi)的臟物。

　　3、在粗洗槽內(nèi)，要盡量避免轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，用刷子等大致清除附著在軸承表面上的臟物之后，在放到精洗槽中。

　　4、在精洗槽中，將軸承輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行清洗。精洗槽內(nèi)清洗油需要經(jīng)常保持清潔。

　　5、清洗之后進(jìn)行脫脂，如果是潤(rùn)滑脂，則進(jìn)行填充潤(rùn)滑脂的工。如果是油氣潤(rùn)滑，則盡量在軸承不旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，安裝到主軸上。

軸承密封件的回座壓力低

　　軸承密封件回座壓力低對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有很大危害，回座壓力過(guò)低將造成大量的介質(zhì)超時(shí)排放，造成不必要的能量損失。分析其原因主要是由以下幾個(gè)因素造成的：

　　一是彈簧脈沖軸承密封件上蒸汽的排泄量大，這種形式的軸承密封件在開啟后，介質(zhì)不斷排出，推動(dòng)主軸承密封件動(dòng)作。

　　一方面是軸承密封件前壓力因主軸承密封件的介質(zhì)排出量不夠而繼續(xù)升高，所以脈沖管內(nèi)的蒸汽沿汽包或集氣聯(lián)箱繼續(xù)流向沖量軸承密封件維持沖量軸承密封件動(dòng)作。

　　另一方面由于此種型式的軸承密封件介質(zhì)流通是經(jīng)由閥芯與導(dǎo)向套之間的間隙流向主軸承密封件活塞室的，介質(zhì)沖出軸承密封件的密封面，在其周圍形成動(dòng)能壓力區(qū)，將閥芯抬高，于是達(dá)到安壘閥繼續(xù)排放，蒸汽排放量越大，閥芯部位動(dòng)能壓力區(qū)的壓強(qiáng)越大，作用在閥芯上的向上的推力就越大，軸承密封件就越不容易回座，此時(shí)消除這種故障的方法就是將節(jié)流閥美小，使流出軸承密封件的介質(zhì)流量減少，降低動(dòng)能壓力區(qū)內(nèi)的壓力，從而使軸承密封件回座。

軸承老是壞怎么處理？

軸承負(fù)荷過(guò)大或使用不當(dāng);

使用的時(shí)候不能超過(guò)軸承的負(fù)荷。像汽車的話，可能就是拉的貨太重了，就容易損壞軸承。所以貨車毛病比轎車多，就是很多零件頂不住導(dǎo)致的。

軸承游隙過(guò)小;

汽車前輪是用的斜推式軸承，需要調(diào)整間隙的，太松會(huì)導(dǎo)致異響、轉(zhuǎn)偏、車輪晃動(dòng)。太緊會(huì)加速磨損，兩者都是不好的。對(duì)于舊軸承，需檢查滾珠（柱）表面是否存在毛刺、劃痕、裂紋。舊軸承的徑向間隙、軸向游隙是否合格，一般只測(cè)量徑向間隙。對(duì)于新軸承，首先要檢查軸承型號(hào)是否正確。滾動(dòng)軸承的徑向間隙標(biāo)準(zhǔn)參照表1。例如：型號(hào)6318深溝球軸承，軸承內(nèi)徑90mm，其徑向間隙范圍為0.016～0.046mm，也可查到軸承大磨損量為0.25mm。

軸承噪音大，罪魁禍?zhǔn)拙故撬?

一般來(lái)說(shuō)，軸承中振動(dòng)的產(chǎn)生，滾動(dòng)軸承本身不產(chǎn)生噪音，通常感覺(jué)的“軸承噪音”事實(shí)上是軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。這就是為什么許多時(shí)候噪音問(wèn)題可被視為涉及到整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問(wèn)題。

(1)因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振：

當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)軸承時(shí)，其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化，這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但可通過(guò)軸向預(yù)加載來(lái)減輕，加載于所有滾動(dòng)體(不適用于圓柱滾子軸承)。

(2)局部損壞：

由于操作或安裝錯(cuò)誤，小部分軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì)受損。在運(yùn)行中，滾過(guò)受損的軸承部件會(huì)產(chǎn)生特定的振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率分析可識(shí)別出受損的軸承部件。此原理已被應(yīng)用在狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，用來(lái)探測(cè)軸承損壞狀況。如要計(jì)算軸承頻率， 請(qǐng)參看計(jì)算程序“軸承頻率”。