檢查井通常位于管道的交叉口、彎道、管徑或坡度的變化，以及直管段的距離。定期檢查附件結(jié)構(gòu)是方便的。

一、檢查井問題

1、井框周圍瀝青層的龜裂。

2、井蓋及井框周圍出現(xiàn)下沉或凸起現(xiàn)象。

3、車輛經(jīng)過時井蓋與井框產(chǎn)生噪音污染。

4、井蓋與井框接觸面平整度不好，導(dǎo)致井蓋出現(xiàn)跳動現(xiàn)象。

二、檢查井應(yīng)用的優(yōu)勢

1、井蓋荷載壓力被有效分散到瀝青路面結(jié)構(gòu)中，降低井口破損及井蓋下沉現(xiàn)象。

2、增加特殊裝置安裝防震膠條，避免噪音污染。

3、井框邊緣較寬，與瀝青路面接觸面增大，有效緩解單位面積承受力集中問題。

三、施工注意事項

1、切割作業(yè)井口時保證作業(yè)面平整度及清潔度。

2、安裝調(diào)整圈，確保調(diào)整圈與地表高度在12~18cm之間。

3、安裝過程中分批次填裝瀝青混凝土，并依次壓實。

4、安裝完成后校正安裝高度及水平度。

檢查井模具由以下幾部分組成：殼體：由8mm厚鋼板,按對角線剖開做成兩半.合縫處加25mm厚扁鋼與殼體板焊接,刨成企口縫.每半殼體有12mm厚縱筋3條及環(huán)筋6條.上下模用鉸鏈螺絲連接.

柱叉板：按柱叉設(shè)計尺寸組焊成箱形構(gòu)件,在柱叉位置殼體上鉆孔用螺絲與殼體連接.檢查井模具此構(gòu)件可單獨拆裝,需要留柱叉時就裝上,不留柱叉時用木塞將殼體孔眼堵上即可.

跑輪及支架：跑輪及支架均用鑄鋼制成.先將支架粗車后與殼體組合,整體加工支架外圓及殼體端板平面,以保證跑輪與殼體的同心度及柱端面與柱軸線的垂直度.跑輪外徑600mm,跑輪間距2000mm.跑輪單獨加工后與支架用螺絲連接.

預(yù)留孔螺釘：按設(shè)計孔眼尺寸及位置在殼體上鉆孔,孔外焊母絲,裝上預(yù)留孔螺釘,釘頭伸入模內(nèi)的深度等于柱子壁厚.檢查井模具釘頭略帶錐度便于離心成型后拆除.柱子三面留孔、預(yù)留孔直徑為30mm.考慮到未留孔的一面需有配重與之對稱,達到離心時的動平衡,因此在未留孔的一面加焊了一定重量的配重塊.

堵板：離心井管為非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件,也不是漿錨節(jié)點、因此堵板構(gòu)造極為簡單,做成一塊10mm厚圓形平板插入模端止口內(nèi)即可

檢查井由井座、井筒、井蓋和相關(guān)配件等組成，用以清通、檢查井的井狀構(gòu)筑物。檢查井與管道連接應(yīng)采用以下方式：電熔連接、熱縮套連接、止水膠條卡箍式（單壁螺旋管、雙壁波紋管結(jié)構(gòu)）連接和承插式連接。適用范圍：抗震設(shè)防裂度為9度及9度以下的地區(qū)。一般車道的地面荷載按汽車總重15t（后輪壓5t）直壁式塑料排水檢查井檢查井井筒呈直立狀。