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發(fā)布時(shí)間:2021-09-07 13:33  
資料來(lái)源:根據(jù)各影響因素總結(jié)而得2.3班輪公司集裝箱租賃量的確定集裝箱船公司開(kāi)辟航線(xiàn)配備集裝箱船舶需要投入大量資金,因此足額配備集裝箱也不大現(xiàn)實(shí)。同時(shí),由于航運(yùn)市場(chǎng)變幻莫測(cè),市場(chǎng)萎靡時(shí),過(guò)多的自備箱需要支付大量閑置箱費(fèi)用;貿(mào)易量增長(zhǎng)時(shí),自備箱較少將難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。因此,采用科學(xué)的估算方法合理確定的航線(xiàn)自備箱量和租箱量能夠?qū)崿F(xiàn)最1優(yōu)配置,幫助船公司在提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)獲得最1大的經(jīng)濟(jì)效益。售租是班輪公司為了解決資金短缺和降低集裝箱費(fèi)用等問(wèn)題,與集裝箱租賃公司達(dá)成協(xié)議,將自購(gòu)箱量中的一部分或全部出售給集裝箱租賃公司,再通過(guò)租賃協(xié)議,按照一定的租金費(fèi)率,采用長(zhǎng)期租賃方式租賃該批集裝箱。















另外一種是夾套冷藏集裝箱,這種冷藏集裝箱的特點(diǎn)是沿著箱壁有一個(gè)供冷空氣循環(huán)的通道——夾套。這種冷藏集裝箱的優(yōu)點(diǎn)是貨物的裝載不影響空氣的循環(huán),因而不影響溫度的分布;其次,夾套空間的全部容積都用于裝載貨物,這一點(diǎn)對(duì)裝運(yùn)低密度的貨物是非常有利的。這種集裝箱不能裝有呼吸的貨物,一般用來(lái)裝運(yùn)凍1結(jié)貨物。當(dāng)貿(mào)易發(fā)展滯后,貨源不充足和貨源嚴(yán)重不平衡時(shí),自備箱不但不能帶來(lái)任何效益,堆存費(fèi)用和空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用也順勢(shì)增加。 [1] 基本屬性編輯冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu),箱內(nèi)壁、底板、頂板和門(mén)由金屬?gòu)?fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。






















1)冷卻貨(不通風(fēng)時(shí))0.0054*(tw-tn)℃/h2)冷凍貨0.0067*(tw-tn) ℃/h式中tw和tn分別為外界溫度和箱內(nèi)溫度℃。分類(lèi)編輯根據(jù)ISO/TC-104 668 Dimension1s and ratings標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,按照集裝箱的長(zhǎng)度,集裝箱可以分為10‘,20’,30‘,40’,45‘,30’集裝箱一般不使用,使用最1多的長(zhǎng)度尺寸為20‘和40’的集裝箱,而且現(xiàn)在生產(chǎn)制造的集裝箱95%以上為長(zhǎng)度40'的集裝箱。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。最近幾年,45‘集裝箱的使用越來(lái)越多,所以在2005年換版時(shí)把該尺寸的集裝箱加入了該標(biāo)準(zhǔn)。


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