做一個合格的挖掘機司機

看到這個問題，我想大多數人都會回答是！但作為一名合格的挖掘機機手，知道和做到是兩個完全不同的概念，以下幾點，你真正做到的，又有哪些呢

不穿拖鞋上下班，尤其是下雨天。水上挖掘機在行走中,應留心盡量不走帶沙或石頭較多的路面，不高速穿越障礙物,不在重負荷的情況下急轉彎。夏天來了不少駕駛員都喜歡穿拖鞋上下班，覺得這樣涼快，其實這樣很危險的，工地上要是有什么釘子很容易把拖鞋扎破，拖鞋沾水了一不小心就會滑倒，尤其是上下挖機的時候，本人就吃過虧。實在要穿的話就在駕駛室里面放一雙，下班還是穿平板鞋比較好。

上班期間堅決不喝酒，不管你酒量再怎么好，人喝過酒之后大腦就有點昏昏沉沉，人很想睡覺，開挖機本來就是一個危險的工作，一不留心就會出事，要是你出事了工地上就說你是喝酒上班的，一句話就把責任推得干干凈凈的，到時候你都得不到的賠償。

不和工地管理吵架，和管理吵架過后老板在工地上難做人，有可能因為你和他吵架了，管理叫你挖機停掉，叫你挖機給拉出去，到時候過年老板在工地上工程1款都難以結來，有可能連你的工資都付不清，有時候我們也要換位思考，多為老板考慮下。

吊東西大東西先輕微的試一下，有的東西太重挖機是吊不起來的，不要盲目的去吊，吊不起來就不要吊，強行起吊對挖機傷害很大不說，嚴重的還是把挖機吊翻的，吊東西小臂不要伸得太遠，這樣容易側翻，還要下坡路吊東西的時候挖機要走慢點再慢點，走快的話容易一頭栽下去。根據需求分析，進行方案制定，包括功能及參數設定、基礎計算、繪制初步三維總等工作，進而與客戶進行初步審查。

挖機長時間行走時就讓挖機休息10分鐘，不休息對行走馬達傷害很大的，走路時導向輪在前面不容易掉鏈條，兩只腳踩在上面也輕松一點。

有的工地吃飯人多時飯桌坐不下建議你夾菜在旁邊吃，要懂得讓坐，尤其是年齡比你大或者有老板沒有座位時，尤其是學徒，人多就不要上桌，這樣工地上的人對你就沒有話說，別人對你印象也好，摸機子的機會也會多起來。

當工地上有車子陷下去的時候，司機叫你拉的時候你要聽指揮，就算出事了也不會怪罪于你，推車的時候記得把導向輪放在前面推，這樣有力。

下班停挖機之前先把所有電器部分給關掉空調，雨刮，收音機，燈，這樣下次挖機也好啟動，尤其是冬天挖機好啟動多了，電瓶的使用壽命也會長點的。

挖掘機租賃合同的要點注意事項

租賃挖機詳情，在簽署條約的時刻，要懂得在簽署租賃條約的過程當中都要觸及的一些環(huán)境，比擬重要的便是裝備的詳情，應用水平，有無重大的毀壞，履帶的磨損，發(fā)動機的機能,液壓體系的整齊性等等，這些都是要在簽署條約簽必要懂得的，在簽署條約的時刻，要仔細看清晰每一項條目，扣問清晰本身不明白的處所條例，做到胸有定見，心細無大害，不要心急。內容包含：填挖土的高度和深度、邊坡及電線高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓穴和各種障礙物的狀況和方位。

A：結算方法，也是人人關懷的成績，在租賃時代是依照天來盤算照樣月來盤算，另有便是在租賃時代裝備呈現毛病而耽擱的日期，怎樣來盤算等等，都要在簽署條約的時刻兩邊切磋清晰，免得在呈現膠葛。

B: 在租賃時代裝備因為產生毛病而必要的培修用度，應有哪方停止賣力，這類事情在租賃外面是很罕見的，必要兩邊配合協商殺青共鳴，免得因為斟酌不周而呈現膠葛。　

C：假如在租賃時代裝備因毛病形成的歇工等喪失，有哪一方來賣力承當，這類事情也是有必要在簽署條約的時刻講清晰的。　　

D：裝備租賃時代假如觸及到乙方如需轉移工地施工，必需征得甲方得書面批準，這些劃定在簽署條約的時刻甲乙兩邊都是要斟酌寫進條約外面的。免得呈現如許的環(huán)境惹起膠葛。

E: 在租賃時代，所簽署的條約一式二份，由甲，乙兩邊各執(zhí)一份。甲乙兩邊具名蓋印（條約章）之日起失效，如條約未加蓋甲方條約章，則視為無效條約。這一點人人都萬萬不要紕漏啊，不然效果有多重大，估量人人都很清晰。

F：另有便是在租賃時代，一個月里有三天的補綴休整光陰,這里要談好，這三天假如在事情的話就要按加班用度來算。

當行走系統無法切換至烏龜檔時，挖掘機行走系統就會出現沒勁的癥狀。

行走時發(fā)動機憋車

發(fā)動機憋車也是挖掘機上一個常見的故障，今天咱們重點來了解一下行走時出現憋車的原因。

1、液壓馬達減速器故障

液壓馬達是一種高轉速低扭矩的馬達，無法直接驅動挖掘機行走，一般挖掘機會采用行星齒輪組對液壓馬達進行減速，提高扭矩。當減速器出現故障時，減速器自身阻力過大，導致液壓馬達負載過高，液壓回路壓力上升，造成發(fā)動機憋車。

2、履帶過緊

大家知道，挖掘機的履帶松緊是可調的，通過漲緊油缸的行程調節(jié)，當履帶過緊時，液壓馬達阻力過大，容易造成憋車。

3、冬季履帶被凍住 在冬季，一些地區(qū)溫度極低，挖掘機在天工作后履帶上沾有水和泥，第二天啟動時水分結冰會將履帶凍住，導致液壓馬達負載過高，液壓回路壓力上升，造成發(fā)動機憋車。