振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設計能力專業(yè)生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產品和優(yōu)良的服務在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。南昌公交第二批公交WIFI將繼續(xù)與中國聯(lián)通開展合作，涉及150多條線路、1400余輛公交車，包括136路、201路、203路、220路、230路、236路等線路。

經過近年來的開發(fā)建設，朝陽新城正在逐步完善和成熟，人氣迅速聚集，為方便區(qū)域居民出行，南昌計劃建設朝陽公交樞紐站，該工程位于朝陽新城水廠路以南、丹桂路以東、桃花河以西、規(guī)劃支路以北（朝陽新城A04-02地塊），規(guī)劃總用地面積為3.67萬平方米。由一幢高層辦公樓、公交停車樞紐裙房、配套用房及一層地下室組成。朝陽公交樞紐站，共設置機動車位289個，非機動車位522個。7月2日，記者從南昌公交總公司獲悉，該公司正在加大安裝電子站牌的力度，但不少公交站臺無供電成了讓人頭疼的難題。工程概算投資為2.61億元。

南昌振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設計能力專業(yè)生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產品和優(yōu)良的服務在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。實際上，南昌公交總公司在今年春節(jié)前已經著手推進此事，與多家通訊運營商進行協(xié)商，目前已成功達成了全部協(xié)議，涉及南昌公交現(xiàn)有的3000余輛公交車以及今后幾年新增的公交車。

公交站臺的尺寸

我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設計標準規(guī)定得比較復雜，并分為四個等級，并沒有規(guī)定所謂“標準車位尺寸”，而是規(guī)定了相應低滿足的尺寸，如車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米；車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。回車路段的相應規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。 因此對于一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔馳S系、寶馬7系等豪華車車長都超過5米），而單車道回轉車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米，現(xiàn)在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。象2004年國家一級注冊建筑師考試的場地作圖題就考了一個停車場設計，題目將車位尺寸預設為2.5×5米。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借優(yōu)質的產品和優(yōu)良的服務在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。雙向回轉車道預設為5米。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設計能力專業(yè)生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產品和優(yōu)良的服務在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。

隨即，記者將現(xiàn)場了解到的情況反映給了南昌市運管處，該處一位殷姓科長表示，將立即前往，一旦發(fā)現(xiàn)有從南昌客運站發(fā)出的長途客車在此停車載客，將嚴厲處罰。

　　“如果抓到了，我們將視其情節(jié)輕重程度，作出罰款1000~3000元處罰的決定?！币罂崎L表示，該處已經多次對這一現(xiàn)象進行整治，但是效果不明顯，對于出現(xiàn)反彈的情況，該處將立即派人員前往蹲守查看，同時將對此進行長期監(jiān)督。

　　“整治了很多次，但就是取締不了，人員來了這些車就不停，只要人員一走，長途客車就又停下來攬客，很難取締?！泵鎸χ亟鹆P款，為何長途汽車停經此地載客現(xiàn)象仍屢禁不止？殷科長解釋道，這個地方能成為“第二長途汽車站”有很多原因，一是南昌變化太大，很多外地人不知道去南昌哪個車站坐車，只知道車子會經過這個地方，就自然而然在這里候車；在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進行氧化，使銹蝕不斷擴大，最終形成孔洞。二是去車站候車太麻煩，特別是一些在紅谷灘的人，如果去市區(qū)候車還要轉幾趟公交車，而在這個地方候車的話不僅方便，而且行李還可以不經過安檢，“不管怎樣，客車從車站出站以后像這樣隨意在路邊停車載客的行為已經違反了我們的管理條例，受到處罰是必然的?！?

南昌振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設計能力專業(yè)生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產品和優(yōu)良的服務在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。特色候車亭三大特點一、特色候車亭結構與城市文化特色相符候車亭的結構設計需要講究協(xié)調，這些特色候車亭設計與周圍的建筑風格保持一致。

公交站亭的立柱是用什么材料做成的

公交站亭立柱多要用到以下材料：立柱多選用不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm*100mm、120mm*120mm、 100mm*150mm。選用不銹鋼資料制造的候車亭較易整理，而選用鍍鋅鋼管制造的候車亭顏色則較為漂亮、多樣。經過近年來的開發(fā)建設，朝陽新城正在逐步完善和成熟，人氣迅速聚集，為方便區(qū)域居民出行，南昌計劃建設朝陽公交樞紐站，該工程位于朝陽新城水廠路以南、丹桂路以東、桃花河以西、規(guī)劃支路以北（朝陽新城A04-02地塊），規(guī)劃總用地面積為3。

公交站亭由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱替換隔板的。目前在成都的街頭還開展出一種“亭牌一體”的簡易公交招呼站，成都公交站亭和公交站牌結合變成一個整體，可遮雨、遮陽，候車亭慣例尺度：整高為2.5-2.8米，頂棚寬約1.5-2米，長約5-8米。2、視窗邊框材質：采用10個韋氏以上硬度（工業(yè)級）鋁合金開模邊框。這就是新型的成都公交站亭。

　　公交站亭為利于公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、路途兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔ斓慕煌ㄔO施。公交站亭通常是與公交站牌相配套的，因為公交日益興旺，公交站亭已開展變成城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精巧的公交站亭也變成了城市一道秀麗的風景。二、不銹鋼候車亭型號款式比較單一，現(xiàn)在國內比較流行的不銹鋼候車亭款式主要有單立柱不銹鋼候車亭和雙立柱不銹鋼候車亭，其立柱為不銹鋼圓管制作。