新產品的出現：產品，輕、薄、短、小、精、軟件，造成了適箱貨源的增加，為集裝箱多式聯運的發(fā)展提供的條件?！　⊥瑫r，由于信息時代的到來，人們對貨物的更新速度、運輸速度、物流成本的要求越來越高，使得傳統的海運業(yè)面臨很大的挑戰(zhàn)，而航空、鐵路、公路等運輸方式的發(fā)展越來越適應新時代國際貿易的要求，從而為多式聯運的發(fā)展提供了媒介。進口商品申報申報人進口商品的收貨人或者其他貿易關系人可以自行向檢驗檢疫機構申請殘損檢驗鑒定，也可以委托經檢驗檢疫機構注冊登記的代理報檢企業(yè)辦理申請手續(xù)。

浙江商友國際貨運代理有限公司專營國際快遞業(yè)務、 國際空運業(yè)務、 國際海運業(yè)務。代理國際有名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運運輸，與國內各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經營義烏至國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在國內港口訂艙報關業(yè)務。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。空運貨物包裝一般規(guī)定包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。

在國際多式聯運方式下，無論貨物運輸距離有多遠，由幾種運輸方式共同完成，且不論運輸途中貨物經過多少次轉換，所有一切運輸事項均由多式聯運經營人負責辦理。而托運人只需辦理一次托運，訂立一份運輸合同，一次支付費用，一次保險，從而省去托運人辦理托運手續(xù)的許多不便。同時，由于多式聯運采用一份貨運單證，統一計費，因而也可簡化制單和結算手續(xù)，節(jié)省人力和物力，此外，一旦運輸過程中發(fā)生貨損貨差，由多式聯運經營人對全程運輸負責，從而也可簡化理賠手續(xù)，減少理賠費用。編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條，外型尺寸以不超過50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內裝貨物及襯墊材料不得漏出。

浙江商友國際貨運代理有限公司專營國際快遞業(yè)務、 國際空運業(yè)務、 國際海運業(yè)務。代理國際有名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運運輸，與國內各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經營義烏至國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在國內港口訂艙報關業(yè)務。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。如果不同意其修改要求，應當及時告知并請對方按照信用正原條款執(zhí)行。

跨運車系統的主要缺點。 

（1）跨運車機械結構復雜，液壓部件多，故障率高，對維修人員的技術要求高，且造價昂貴； 

（2）跨運車的車體較大，司機室位置高、視野差，操作時需配備助手； 

（3）司機的操作水平要求較高，若司機對位不準，容易造成集裝箱損壞。

浙江商友國際貨運代理有限公司專營國際快遞業(yè)務、 國際空運業(yè)務、 國際海運業(yè)務。代理國際出名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運運輸，與國內各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經營義烏至國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在國內港口訂艙報關業(yè)務。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。但是，某些貿易合同可能是以CIF價格成交的，所以，要將CIF價格換算成FOB價格。

集裝箱必備標記

 識別標記。它包括箱主代好，順序號和核對數字。 （1）箱主代號。國際標準化組織規(guī)定，箱主代號由四個大寫的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己規(guī)定，第四個字母一律用U表示。 （2）順序好，又稱箱號，由6位阿拉伯字母組成。如又小數字不是6位時，則在有效數字前用“0”不足6位。如“053842”。 （3）核對數字。核對數字是用來對箱主代號和順序號記錄是否準確的依據。如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規(guī)定，應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。它位于箱號后，以一位阿拉伯數字加一方框表示。