標(biāo)題3演示(可以不寫標(biāo)題)

香港卡車特別喜歡使用這種平面的真空胎輪轂對于這樣的鋼圈不止是385/65R22.5這樣超寬端面輪胎可使用，而在常用的普通規(guī)格11R22.512R22.5295/80R22.5315/80R22.5輪胎上一樣可以使用，在不改變車橋的情況下加寬前橋輪距增加行車穩(wěn)定性。真空輪胎配置的鋼圈一般為深槽結(jié)構(gòu)鋼圈，其結(jié)構(gòu)與普通鋼圈主要為改變輻板與輪輞之間的鏈接處位置，而這樣的轉(zhuǎn)向橋鋼圈結(jié)構(gòu)就是在輪輞靠里的位置作為輻板與輪輞的鏈接位置，所以安裝該鋼圈時在車橋軸頭螺栓穿過鋼圈輻板螺栓孔這個位置與之普通鋼圈并無變化，而是整個輪輞位置整體靠外。這就是在不改變前橋結(jié)構(gòu)情況使得轉(zhuǎn)向橋輪距可以有效的加寬。

標(biāo)題2演示(可以不寫標(biāo)題)

輪胎與輪輞配合表輪輞(鋼圈）名義直徑10英寸的輪胎與輪輞配合參數(shù)輪輞(鋼圈）名義直徑為12英寸的輪胎與輪輞的配合數(shù)據(jù)鋼圈標(biāo)識解釋：MT是真空胎鋼圈，DC/MC是兩種不同形狀的普通胎鋼圈，輪輞寬度和輪輞直徑單位是英寸，1英寸等于25.4mm。下圖是輪輞名義直徑的英寸和毫米以下是輪輞的形狀一MT（真空胎）輪輞的形狀二MC（加內(nèi)胎）輪輞的形狀三DC（加內(nèi)胎）輪輞的形狀以下是幾種輪輞的斷面圖一MT（真空胎）輪輞二MC（加內(nèi)胎）輪輞的形狀三DC（加內(nèi)胎）輪輞的形狀

市面上輪轂的材質(zhì)主要分為兩種，鋼輪轂和合金輪轂，它們各有各的特點。

鋼輪轂：制造工藝相對而言更簡單一些，但是其抗金屬疲勞能力很強，也就是俗話說的“結(jié)實耐用”。

合金輪轂：擁有較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，有利于提高汽車的直線行駛能力，減輕輪胎的滾動阻力。

前車輪是導(dǎo)向輪

其實，前車輪僅僅承載汽車滿載時重量的十分之一作用，并不是主承重輪，而是起到一個轉(zhuǎn)向的作用。

轉(zhuǎn)向過程中，輪胎外側(cè)容易和左右兩邊的石頭或道路邊緣刮蹭，此時使輪轂凸面朝外。即使掛到堅硬的物體，也是由輪轂的凸面承擔(dān)，這樣不會刮破輪胎，使車輛失控，發(fā)生危險。