軌道板預制按照工廠化生產模式分工序進行,模具清理及套管安裝、鋼筋加工、骨架入模調整等主要工序均在車間室內進行,廠外進行成品檢測和軌道板存放。軌道板與底座的間隙不得小于4mm,減振型軌道板與底座間隙不得小于35mm。軌道板與凸形擋臺的間隙不得小于30mm,間隙之差不得小于5mm。軌道板高強結構設計。側模開合，操作方便。焊接結構去應力處理。

軌道板吊裝前,必須確認軌道板接地端子側,裝車時必須將軌道板接地端子側與下部結構接地側調整在同一側,及接地側方向一致,如左線在線路左側,右線在線路右側。軌道板取板吊裝前應仔細檢査鋼絲繩,起吊螺栓有無損傷,起吊螺栓是否擰緊,起吊螺栓與軌道板之間是否墊了橡膠墊。不得使用短、斷的起吊螺栓。軌道板與底座的間隙不得小于4mm,減振型軌道板與底座間隙不得小于35mm。

軌道板起吊過程中應采取措施防止晃動,堅持輕起輕放,防止將軌道板撞壞。對于用于起吊作業(yè)的吊具、鋼絲繩等應經常檢查其安全性,發(fā)現吊具裂紋、鋼絲繩斷絲即可停止使用,嚴禁使用不合格的吊具。軌道板模型支承基礎平整、堅實,不得因其不均勻性下沉引起模型變形;模型支承必須密貼,嚴禁支腿空吊,導致振動作用下模型變形。軌道板高強結構設計。側模開合，操作方便。