軌道板預制按照工廠化生產模式分工序進行,模具清理及套管安裝、鋼筋加工、骨架入模調整等主要工序均在車間室內進行,廠外進行成品檢測和軌道板存放。軌道板與底座的間隙不得小于4mm,減振型軌道板與底座間隙不得小于35mm。軌道板與凸形擋臺的間隙不得小于30mm,間隙之差不得小于5mm。軌道板高強結構設計。側模開合，操作方便。焊接結構去應力處理。

軌道板模具加工精度髙,模型底板整體平面度為±2mm,承軌槽本身制造精度高,安裝后直線度±0.2m、平面度±0.3mm。軌道板吊裝前,必須確認軌道板接地端子側,裝車時必須將軌道板接地端子側與下部結構接地側調整在同一側,及接地側方向一致,如左線在線路左側,右線在線路右側。軌道板模型的制造允許公差為軌道板成品允許公差的1/4為準。模型加工過程中消除焊接、加工產生的應力。

軌道板準確要求高，主要表現在要求預埋套管位置的準確要求高，因為其位置將直接影響以后鋼軌的位置。軌道板平整度要求高，主要因為扣件直接在其上安裝,軌道板的平整度直接影響其上鋼軌的鋪設質量,軌道板平整度差,將造成鋼軌空吊或影響無縫線路的平順性。軌道板運到現場后,交付時應組織對軌道板進行外形外觀檢査驗收。主要驗收內容包括:觀察封錨錨穴混凝土是否有裂紋,觀察是否存在混凝土碰損、掉角和測量承軌槽翹曲量。

軌道板起吊過程中應采取措施防止晃動,堅持輕起輕放,防止將軌道板撞壞。對于用于起吊作業(yè)的吊具、鋼絲繩等應經常檢查其安全性,發(fā)現吊具裂紋、鋼絲繩斷絲即可停止使用,嚴禁使用不合格的吊具。軌道板平整度要求高，主要因為扣件直接在其上安裝,軌道板的平整度直接影響其上鋼軌的鋪設質量,軌道板平整度差,將造成鋼軌空吊或影響無縫線路的平順性。