實(shí)時(shí)定位：實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)上傳管理后臺(tái)，一旦發(fā)生偏離路線或繞路現(xiàn)象，自動(dòng)報(bào)警。一鍵報(bào)警：當(dāng)發(fā)生緊急情況，駕駛員通過(guò)觸動(dòng)人工報(bào)警按鈕向平臺(tái)報(bào)警。GPS的前身是美國(guó)軍方研制的一種子午儀定位系統(tǒng)(Transit)，1958年研制，1964年正式投入使用。該系統(tǒng)用5到6顆組成的星網(wǎng)工作，每天多繞過(guò)地球13次，并且無(wú)法給出高度信息，在定位精度方面也不盡如人意。智能網(wǎng)約車車載終端集成了GPS、北斗定位功能，同時(shí)具備實(shí)時(shí)監(jiān)控、司機(jī)身份識(shí)別、一鍵報(bào)警等多種功能，通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送到管理中心，有效解決網(wǎng)約車行業(yè)痛點(diǎn)，大限度保證運(yùn)營(yíng)安全。

主要是為三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于搜集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些目的，GPS可以提供車輛定位、防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能。要實(shí)現(xiàn)以上所有功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺(tái)三個(gè)要素。加強(qiáng)車輛防盜性能：采用北斗 GPS LBS三重定位技術(shù)，管理人員能夠快速定位車輛位置，結(jié)合拆除報(bào)警、斷電報(bào)警、低電報(bào)警，通過(guò)車輛管理平臺(tái)/APP可選擇時(shí)段回放車輛行駛軌跡，及時(shí)尋回異常車輛。

智能網(wǎng)約車載終端支持遠(yuǎn)程中心與車載終端設(shè)備對(duì)講功能，了解車內(nèi)實(shí)況。人臉識(shí)別：當(dāng)駕駛員與后臺(tái)備案的人員不符時(shí)，會(huì)發(fā)出駕駛員不合警示。另外一種含義為G/s（GB per second）。GPS(Generalized Processor Sharing)廣義為處理器分享，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量控制中的術(shù)語(yǔ)。子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門對(duì)定位取得了初步的經(jīng)驗(yàn)，并驗(yàn)證了由系統(tǒng)進(jìn)行定位的可行性，為GPS的研制埋下了鋪墊。

實(shí)時(shí)定位：實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)上傳管理后臺(tái)，一旦發(fā)生偏離路線或繞路現(xiàn)象，自動(dòng)報(bào)警。一鍵報(bào)警：當(dāng)發(fā)生緊急情況，駕駛員通過(guò)觸動(dòng)人工報(bào)警按鈕向平臺(tái)報(bào)警。提高駕駛員服務(wù)質(zhì)量，就核實(shí)情況這一點(diǎn)其實(shí)是時(shí)常會(huì)用到的，尤其是來(lái)到陌生的地方時(shí)，當(dāng)?shù)匾恍┧刭|(zhì)較差的駕駛員都會(huì)以封路、塞車等理由繞道行車，甚至有些就直接繞道，連知會(huì)一聲都沒(méi)有。管理人員可通過(guò)后臺(tái)統(tǒng)計(jì)報(bào)表對(duì)每位司機(jī)進(jìn)行駕駛行為打分，嚴(yán)格規(guī)范其駕駛行為，保障安全出行。利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等科技，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的管理，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)將成為網(wǎng)約車租賃公司生存的關(guān)鍵。