連墻件承載力設計值按下式計算：Nf = φ·A·[f]其中 φ -- 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)；由長細比 l0/i = 300.000/15.900的結果查表得到 φ=0.949，l為內(nèi)排架距離墻的長度；又： A = 4.50 cm；[f]=205.00 N/mm；連墻件軸向承載力設計值為 Nf = 0.949×4.500×10×205.000×10 = 87.545 kN；Nl = 9.575 < Nf = 87.545,連墻件的設計計算滿足要求！連墻件采用雙扣件與墻體連接。懸挑水平鋼梁采用鋼絲繩與建筑物拉結，最里面面鋼絲繩距離建筑物1。由以上計算得到 Nl = 9.575小于雙扣件的抗滑力 16.0 kN，滿足要求！

按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2016年12月21日起對北園大街長途汽車站站路段圍擋施工，為確保道路交通安全、有序、暢通，現(xiàn)將施工期間周邊交通組織方案通告如下：

   自2016年12月21日起至2018年12月20日止，對北園大街（濟濼路東側(cè)約250米范圍）南側(cè)部分機動車道封閉施工，行人及非機動車混合通行；施工期間封閉北園高架濟濼路緯二路西向東下橋口（詳見附圖）；

   自2016年12月21日起至2017年3月21日止，對北園大街（濟濼路西側(cè)約100米范圍）南側(cè)部分機動車道封閉施工，行人及非機動車混合通行（詳見附圖）；

   沿線車輛可通過繞行無影山路、無影山東路、鳳凰山路、生產(chǎn)路、師范路、標山南路、東西丹鳳街、義和街等道路進行分流。根據(jù)構造要求在建筑物四角用尺量出內(nèi)、外立桿離墻距離，并做好標記。屆時沿線將設置交通疏導標識，請過往車輛和行人留意現(xiàn)場交通標志，按照標志提示通行，并注意交通安全。請廣大機動車、非機動車駕駛?cè)艘约靶腥朔e極配合，服從現(xiàn)場管理人員的指揮。

近，有市民向筆者反應，大廠芳庭潘園小區(qū)和江北大道之間，有一塊大約十畝左右的空地，里面堆了很多亂七八糟垃圾，影響周邊環(huán)境，希望zheng府能及時整治。安平的一些正規(guī)護欄網(wǎng)生產(chǎn)大廠，都是采用全自動焊接機來生產(chǎn)的，而一起小廠則采用手工焊接，通常質(zhì)量很難保正。根據(jù)市民反應的地點，昨天下午（12月10日）五點左右，筆者來到現(xiàn)場看到，緊貼江北大道的這塊空地有十多畝，里面除了垃圾外還有一部分被居民種上了蔬菜，迎路兩側(cè)被兩米高左右的彩鋼瓦遮擋起來。這樣遮擋目的就是不讓路人看到里面臟亂差現(xiàn)象，遮遮羞而已，其實簡單整理一下，種植一點草坪就行，為什么就不能做一下呢，一位路過市民對筆者說；。江北大道去年通過擴建后整體環(huán)境得到了很大提升，晚上市民散步、健身看到兩側(cè)泛光燈、花、草、樹mu，精神上確實有了一種享受。此處出現(xiàn)如此糟糕環(huán)境確實也不應該，也跟江北大道大環(huán)境不協(xié)調(diào)，更不能用幾塊彩鋼瓦遮擋一下來解決問題，市民希望有關部門，不要做面子工程，一切從實際出發(fā)，盡快拿出措施整治一下，給居民提供一個良好的生活環(huán)境。