在維修現(xiàn)場缺乏診斷儀器或被查元件比較稹密不宜拆開時(shí)，應(yīng)采用此法先將懷疑出現(xiàn)故障的元件拆下，換上新件或其他機(jī)器上工作正常、同型號的元件進(jìn)行試驗(yàn)，看故障能否排除即可作出診斷。從液壓油的惰性來分析，對應(yīng)花鍵套磨損嚴(yán)重或者斷裂的那個(gè)馬達(dá)在工作時(shí)所受的負(fù)載是非常小的，而另一個(gè)馬達(dá)的負(fù)載非常大，大部分的液壓油從受負(fù)載較小的馬達(dá)通過，此馬達(dá)的轉(zhuǎn)速是平時(shí)的兩倍左右，發(fā)熱也就自然快了。用對換診斷法檢查故障，盡管受到結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場元件儲備或拆卸不便等因素的限制，操作起來也可能比較麻煩，但對于如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件，采用此法還是較方便的。對換診斷法可以避免因盲目拆卸而導(dǎo)致液壓元件的性能降低。

影響動力頭滲漏油的原因很多，由于多方面的因素， 要想降低此問題的頻繁發(fā)生，只有分析研究引起此問題的根源、嚴(yán)格控制每一個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，才能有效減少此問題的發(fā)生?，F(xiàn)我簡單列出幾點(diǎn)供參考:

(1)選擇合適材料的、適合旋挖鉆機(jī)工況的旋轉(zhuǎn)、密封;

(2)嚴(yán)格控制關(guān)鍵件的加工精度;

(3)嚴(yán)格控制裝配質(zhì)量;

(4)采取有效措施防止箱體內(nèi)進(jìn)人泥漿等雜質(zhì);

(5)降低箱體齒輪嚙合磨損程度，及時(shí)清理箱體內(nèi)早期磨損的鐵屑;

(6)注意動力頭的保養(yǎng)。

1、燃油壓力太低：檢查燃油歧管油壓，在滿負(fù)荷是應(yīng)＞276KPa，如果油壓低于276KPa，更換燃油濾清器，如果油壓仍然太低，檢查輸油泵及其旁通閥，并檢查燃油壓力調(diào)節(jié)閥。

2、柴油質(zhì)量差，柴油中有水或柴油粘度太低：詢問發(fā)動機(jī)使用柴油情況和水分，沉淀物的情況，如果柴油質(zhì)量差，則放掉燃油箱、燃油管和燃油歧管內(nèi)的燃油，更換燃油濾清器，在燃油箱中裝入干凈的合格柴油，用手油泵給系統(tǒng)注油并趕走空氣。

3、燃油溫度太高：檢查輸油泵吸油口的柴油溫度。<60℃

4、進(jìn)氣管漏氣：檢查進(jìn)氣管壓力，太低則檢查空氣濾清器，進(jìn)氣管有無漏氣。

5、燃油設(shè)置不正確：調(diào)整燃油設(shè)置至規(guī)范值。

6、氣門間隙不正確：檢查和調(diào)整氣門間隙。

7、噴油正時(shí)不對：檢查和調(diào)整噴油正時(shí)。

8、中冷器氣路或水路受堵：測量進(jìn)氣壓力，和規(guī)范值比較。

9、增壓器效率低：檢查增壓器的積炭和間隙。