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發(fā)布時(shí)間:2020-12-06 09:21  






發(fā)動機(jī)硅油風(fēng)扇離合器打滑造成水溫、油溫高的處理方法:把硅油離合器用沖擊螺絲刀拆開,硅油會流出,用汽車內(nèi)胎適當(dāng)厚度墊在中間,重新裝好后,用手掀動如果扳不動,不會打滑就可以了。

廿七、馬達(dá)剎車活塞的拆卸:可以用黃油槍頂出來。

廿八、日立泵經(jīng)常卡三階梯的原因:泵軸承損壞,鐵屑進(jìn)入三階梯,造成卡滯。 同時(shí),配流盤也會有嚴(yán)重的拉傷,整個(gè)配流盤表面會有很深的拉痕,也是損壞的軸承鐵屑造成的。




  經(jīng)交換泵出口油管后判斷為后泵故障。

    拆檢發(fā)現(xiàn)后泵的變量活塞與泵殼體磨損異常,活塞小端和大端均有磨損。經(jīng)在鏜床加工同心孔,重新配做活塞,研配后裝機(jī)試驗(yàn)6小時(shí),證實(shí)故障已排除。

    故障分析:根據(jù)泵的變量原理,當(dāng)空載變量時(shí),變量活塞兩端面均為主泵的壓力,由于活塞被磨損,同樣的磨損量下活塞大端的泄油量比活塞小端大,壓差足夠大時(shí)強(qiáng)迫機(jī)構(gòu)向小變量方向移動。反饋機(jī)構(gòu)則將活塞改為小端有壓力大端回油狀態(tài),直至運(yùn)行到排量點(diǎn)。而 當(dāng)有負(fù)荷排量時(shí),正常時(shí)變量活塞應(yīng)向小變量方向移動到一個(gè)平衡位置,活塞兩端的力相等。但由于泄油引起的壓差,平衡破壞后一直向小變量方向移動直至終點(diǎn)。




  試機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)除起制動外,回轉(zhuǎn)的中間過程仍正常,而且正反向回轉(zhuǎn)也一樣。該故障應(yīng)與其他部分無關(guān)。

    當(dāng)檢查位于左手的回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥時(shí),發(fā)現(xiàn)當(dāng)中位時(shí)回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥的兩個(gè)球頭被壓盤同時(shí)壓下,而無間隙量。故正確調(diào)整間隙量后故障消除。

   90 HD700 -5 ,發(fā)動機(jī)起動后斗桿油缸的活塞桿自動縮回,其它動作正常。經(jīng)檢查,一其余動作正常;二提起動臂后斗桿下沉較快。交換斗桿先導(dǎo)管后故障依舊,說明故障在控制閥或斗桿油缸,本著先易后難的原則。




整機(jī)檢查后,各工作壓力正常,該機(jī)主泵的主要部件己更換新品。

   液壓油散熱器已清理。用手摸散熱器的進(jìn)出油管,發(fā)現(xiàn)進(jìn)口溫度較高,而出口溫度較低。說明液壓油散熱器未工作。對照原理圖,可能是散熱器堵塞;也可能是安全閥損壞。用戶反映散熱器新近己清洗過。

   檢查安全閥:該閥位于油箱回油濾清器底部,用尖嘴鉗卸下閥,發(fā)現(xiàn)閥上的閥芯、彈簧及鎖母己不知去向,按照原理圖的數(shù)據(jù)配置彈簧,加工閥芯,組裝后裝與機(jī)上。在環(huán)境溫度 34 ℃ 下工作 6 小時(shí),液壓油溫正常。




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