綠通運輸人民的飯碗一定要保障

現(xiàn)在跑綠通的卡友大多數還集中在散戶群體中，但這并不是說物流公司不會進入綠通運輸行業(yè)。按照目前中國物流發(fā)展的形勢，未來大概率會向著歐洲模式發(fā)展，那么綠通同樣也會成為以物流公司或者車隊為主要運力的領域。

● 長途運輸選半掛 車速承載都保障

南方的熱帶水果蔬菜，北方的寒區(qū)農副產品，東邊的生猛海鮮，西邊的精品牛羊必須通過長途綠通運輸來實現(xiàn)流通，才能讓所有人享受美好的生活，那么長途當然半掛牽引車。

6米8中卡走小路比較方便

主要跑城際運輸的綠通則是6米8中卡，運距短、運量不大，6米8中卡基本上能深入到大小農副產品批發(fā)市場中去，既能作為大市場轉出車型，也能作為小市場的輸入車型，當然還有一點，綠通有時需要下到果園菜地裝貨，6米8中卡走小路比較方便。

跑綠通嘛，車速還是要快的，建議選擇動力在230馬力左右，天錦KR和VL都能勝任，就看你是喜新厭舊還是富有情懷了。變速箱和后橋一般也選擇法士特8擋箱 4.33后橋，高低速都能兼顧。

430馬力的自卸車還是國六排放車門處的“龍擎”LOGO

駕駛員頂部有一個帶有蓋板的儲物盒，合適放置一些零碎不常用的物品。

點評：雖然內飾稍顯老舊，但畢竟這是一輛工地載貨車，一切以實用耐造為主。更何況東風還為其配備了帶橫向穩(wěn)定的4點全浮駕駛室和空氣減震座椅，點贊。

430馬力的自卸車 還是國六排放

車門處的“龍擎”LOGO顯示這輛天龍KC符合國六排放標準。

作為天龍KC裝備的國六發(fā)動機，這臺發(fā)動機型號為DDi11E430-60，430馬力，扭矩2140牛米，經濟轉速區(qū)間1050-1400之間。