?全自動(dòng)數(shù)控角鋼沖孔切斷一體機(jī)操作流程詳解：

1、數(shù)控送料：工件被放置于送進(jìn)料道上之后，數(shù)控小車(chē)鉗桿前端的鉗爪在氣缸作用下夾緊工件。數(shù)控小車(chē)由數(shù)控系統(tǒng)控制，推動(dòng)工件實(shí)現(xiàn)數(shù)控送料。

2、打字：工件被送至設(shè)定位置，打字機(jī)身下落至打字位置，字盒選擇缸在系統(tǒng)控制下推出字盒至打字位置，由打字缸下壓壓頭將字符壓印在工件上。

3、沖孔：沖孔主機(jī)有兩個(gè)沖孔單元，布置在兩側(cè)，每側(cè)有兩個(gè)模位。每個(gè)模位有一組模架裝置，安裝有沖頭桿、沖頭和凹模，加工前應(yīng)安裝好各個(gè)模架裝置。

有些復(fù)雜形狀的零件，用三坐標(biāo)的數(shù)控機(jī)床還是無(wú)法加工的，如螺旋槳、飛機(jī)曲面零件等，需要三個(gè)以上坐標(biāo)的合成運(yùn)動(dòng)才能加工出所需形狀。于是出現(xiàn)了多坐標(biāo)的數(shù)控機(jī)床，其特點(diǎn)是數(shù)控裝置控制的軸數(shù)較多，機(jī)床結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，其坐標(biāo)軸數(shù)通常取決于加工零件的工藝要求。近年來(lái)，其他機(jī)械設(shè)備中也大量采用了數(shù)控技術(shù)，如數(shù)控多坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、自動(dòng)繪工業(yè)機(jī)器人等。

大家在使用數(shù)控機(jī)床的時(shí)候有沒(méi)有遇到爬行振動(dòng)現(xiàn)象？這種情況是怎么產(chǎn)生的，如何解決這種情況呢？在驅(qū)動(dòng)移動(dòng)部件低速運(yùn)行過(guò)程中，數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)移動(dòng)部件開(kāi)始時(shí)不能啟動(dòng)，啟動(dòng)后又突然作加速運(yùn)動(dòng)，而后又停頓，繼而又作加速運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)部件如此周而復(fù)始忽停忽跳、忽慢忽快的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象稱(chēng)為爬行。而當(dāng)其以高速運(yùn)行時(shí)，移動(dòng)部件又會(huì)出現(xiàn)明顯的振動(dòng)。

車(chē)削中心

車(chē)削加工中心：在普通數(shù)控車(chē)床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動(dòng)力頭，更的機(jī)床還帶有刀庫(kù)，可控制X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸，聯(lián)動(dòng)控制軸可以是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由于增加了C軸和銑削動(dòng)力頭，這種數(shù)控車(chē)床的加工功能大大增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車(chē)削外，還可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線(xiàn)不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。