【山西鼎天重型減速機】我公司是一家以生產礦用皮帶減速機，刮板減速機為主，以及對于減速機配件的銷售和減速機維修，同時兼生產DCY、ZSY等系列產品的企業(yè)。

減速機齒輪表面滲氮或氮碳共滲。此種工藝減速機齒輪硬化層深度較淺（一般為0.5mm），其硬度為550HV（52HRC）。其承載能力受到限制，而且氮化硬化層局部過載能力較小，氮化工藝成本很高，故較少采用。缺點：傳動的鋼帶能夠承受的力量有限，受到鋼帶強度的限制，這樣變速器不能用于較大扭矩的傳遞中，所以如果發(fā)動機扭矩較大時，并不適用。氮化減速機齒輪因不能淬火，故變形很小，一般用在不能采用磨齒工藝的內減速機齒輪和花鍵齒圈上。

修形量和修形長度修形量的大小取決于受載大小和精度高低，直齒輪與斜齒輪也有所不同，相對而言，由于斜齒輪傳動有更多的齒數對參加嚙合，故其修形量相對少一些。但無論直齒還是斜齒，通常齒頂、齒根的修形量都不大，一般應控制在之間。

【山西鼎天重型減速機】我公司是一家以生產皮帶減速機，刮板減速機，礦用減速機，SEW減速機，進口減速機為主，以及對于減速機配件的銷售和減速機維修，同時兼生產DCY、ZSY等系列產品的企業(yè)。

減速機發(fā)熱和漏油。

造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環(huán)境差。