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顎式破碎機(jī)的操作維護(hù)要點(diǎn)有哪些？(1)開車前的準(zhǔn)備①檢查顎板、軸承、連桿、推力板、彈簧、帶輪、皮帶等主要部件是否完好；緊固螺栓等連接件是否松動(dòng)；保護(hù)裝置是否完整；運(yùn)轉(zhuǎn)件附近有無障礙物等。②檢查輔助設(shè)備——給料機(jī)、膠帶輸送、電氣設(shè)備、信號(hào)裝置是否完好。③偏心點(diǎn)是否在偏心軸旋轉(zhuǎn)中心線的上方。④檢查儲(chǔ)罐的潤滑油量是否足夠。在冬季，油要預(yù)熱15~20℃。⑤所有的冷卻水裝置都應(yīng)該暢通，并且提前啟動(dòng)。⑥做好準(zhǔn)備工作，接通鄰近的崗位后，即可開動(dòng)。

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起動(dòng)和正常運(yùn)作①做好準(zhǔn)備工作后，啟動(dòng)油泵向各潤滑部位供油，待回油管有回油、壓油表達(dá)到正常工作壓力值時(shí)，啟動(dòng)主電機(jī)，啟動(dòng)電流高峰值經(jīng)30 s降到工作電流值后，即可開動(dòng)給料設(shè)備。②進(jìn)料時(shí)，應(yīng)根據(jù)料塊大小及設(shè)備運(yùn)行情況，進(jìn)行均勻的進(jìn)料。如果物料塊大，破碎機(jī)內(nèi)物料較多，進(jìn)料量就要適當(dāng)降低，相反應(yīng)增加進(jìn)料量。通常破碎腔內(nèi)物料高度不能超過破碎腔高度的2/3。進(jìn)入破碎機(jī)的料塊尺寸好不超過進(jìn)料口寬度的0.5~0.6倍，此時(shí)生產(chǎn)。若料塊過大，生產(chǎn)能力會(huì)明顯下降，甚至出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，所以大塊料應(yīng)粉碎后再喂入。③嚴(yán)格防止金屬物品進(jìn)入破碎機(jī)，避免設(shè)備事故。如發(fā)現(xiàn)金屬物通過，應(yīng)立即通知輸送崗位和時(shí)點(diǎn)拔出，防止造成下道工序設(shè)備事故。④當(dāng)電器自動(dòng)跳閘時(shí)，如果找不到原因，嚴(yán)禁強(qiáng)行啟動(dòng)。⑤設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行巡檢制度，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。更要仔細(xì)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)件、軸承溫度、潤滑系統(tǒng)等。③軸承(或軸瓦)溫度超過規(guī)定值，加大給油量也降不下來時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況減少或停止進(jìn)料，然后停機(jī)檢查。⑦遇到機(jī)械或人身事故，應(yīng)立即停車。定期維護(hù)崗位和設(shè)備的清潔，減少設(shè)備磨損。

中修內(nèi)容主要有：包含所有小修內(nèi)容。替換磨損的推力板、軸襯、拉桿、襯板等；檢查、車削、研磨、澆注偏心軸瓦、連桿頭軸瓦、動(dòng)顎軸瓦等。二次中修的間隔時(shí)間，一般是根據(jù)主軸瓦、連桿頭軸瓦和齒套磨損情況決定，一般為一年一次。本工程的主要內(nèi)容為：中修部分。另外，更換或車削破碎機(jī)的偏心軸和活動(dòng)顎心軸；澆注連桿頭上部的巴氏合金；更換和修復(fù)全部磨損的部件和部件；修正整個(gè)破碎機(jī)并對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)革新。當(dāng)前對破碎機(jī)的修理，大多采用更換整個(gè)部件的方法，即部件預(yù)修法。這樣，就要求選礦廠必須有破碎設(shè)備的所有部件。維修時(shí)，只需拆開磨損部分，更換新零件即可。該方法比更換零件，大大縮短了機(jī)器停機(jī)時(shí)間，從而提高了破碎機(jī)的作業(yè)率。

維護(hù)方法顎式破碎機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，各部件受摩擦力磨損，其中動(dòng)襯板、固定襯板、上平襯板、下平襯板、推力板、支撐墊(滑塊)、滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承、彈簧等都是易磨損的部件。但是，有時(shí)由于長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的磨損或事故而造成早期磨損損壞，動(dòng)顎、動(dòng)顎軸、偏心軸、連桿、偏心軸、動(dòng)顎軸承、調(diào)節(jié)座(支承墊座)、滾動(dòng)軸承座、三角皮帶輪和飛輪及機(jī)體等零件、部件也需要修理，以確保其效能。對破碎機(jī)件早期磨損和損壞的影響因素包括：部件構(gòu)造和工作質(zhì)量；破碎礦石的物理機(jī)械性能；礦石破碎率；零部件材料；安裝質(zhì)量；使用和維修質(zhì)量以及未及時(shí)檢修等。

三錐形襯板的磨損失效大錐形破碎速度高，破碎力大，壓剪壓力大，錐形襯板容易出現(xiàn)磨損失效形式，如切削、塑變和疲勞失效形式，產(chǎn)生復(fù)塑性變形、疲勞裂紋剝落等，損失量大。    四、圓錐破碎機(jī)“飛車”失效原因：軸襯內(nèi)壁刮研不良、裝配不當(dāng)或磨損過多；破碎機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)磨合不充分，主軸與軸襯間潤滑膜強(qiáng)度不夠；軸襯與主軸配合良好，但動(dòng)錐球面與碗型軸承磨損；處理方法：保證錐套內(nèi)、外孔的裝配間隙，保證主軸和錐套沿全長接觸，錐套和軸套用熔化鋅合金固定，確保兩者之間沒有相對運(yùn)動(dòng)。

錐齒磨損過大，打齒事故主因：保護(hù)裝置不完善；進(jìn)料鐵渣、鐵屑超出設(shè)備過鐵而被卡死；圓錐破被堵停，帶重負(fù)荷強(qiáng)行啟動(dòng)；傳動(dòng)電機(jī)配置不匹配，嚴(yán)重影響效率和設(shè)備正常運(yùn)行。對策：設(shè)計(jì)二道除鐵，除原進(jìn)渣皮導(dǎo)輪除鐵外，在喂入渣渣的皮帶上增設(shè)永磁吊掛除鐵裝置，可有效地避免渣鐵混入破碎腔；在進(jìn)料渣皮輪上增設(shè)永磁吊掛器，可有效避免渣鐵混入破碎腔；六、頻繁的環(huán)跳調(diào)節(jié)要嚴(yán)格控制進(jìn)料粒度，防止不碎料混入破碎腔中；要鎖住調(diào)整帽；在起動(dòng)錐破之前，要檢查，保證調(diào)整環(huán)、鎖緊環(huán)螺紋的間隙合理增加，使鎖緊螺母和鎖緊螺帽。

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1、溫度：溫度縮短時(shí)，潤滑油會(huì)變稠，溫度升高，就會(huì)變稀，所以低溫下破碎機(jī)需要粘度較低的潤滑油，而在高溫條件下需要厚的潤滑油，以防止金屬與金屬間的干摩擦。速度：速度：滑移和轉(zhuǎn)動(dòng)速度越快，齒輪間的潤滑時(shí)間越短，同時(shí)潤滑油在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更容易結(jié)塊變厚，因此：低速用高粘度(稠油)、高速用低粘度油(稀油)。3、負(fù)荷(壓力)：高粘度油比稀油更能抗壓，禁止金屬和金屬間的碰撞，因此：破碎機(jī)輕負(fù)荷要求低粘度潤滑油，高負(fù)荷要求高粘度潤滑油。

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4、壓載：如由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的律動(dòng)力，機(jī)械需要厚油以防止油膜瞬間碎裂而產(chǎn)生的邊界潤滑，鑒于只有很少的潤滑油可以留下，需要一種含有壓加劑(EP)的潤滑油。5、齒輪類型：使用直齒、斜齒、人字齒、以及傘齒輪副時(shí)的機(jī)械滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)將產(chǎn)生的油膜造成的直接接觸，因此，在渦輪渦桿以及雙曲面齒輪等非平等軸體系上，與轉(zhuǎn)動(dòng)可能產(chǎn)生的油膜形成的油膜相比較，經(jīng)常出現(xiàn)大量邊界潤滑。所以，破碎機(jī)對渦輪渦桿系統(tǒng)以及大偏心量雙曲型齒輪系統(tǒng)的要求仍然是較重的油，當(dāng)這些系統(tǒng)受到重負(fù)以及高壓時(shí)，要選擇具有高強(qiáng)油膜屬性(高粘度)、光滑性、潤滑性或壓增加劑的潤滑油。