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架空乘人裝置供應(yīng)商架空乘人裝置安裝使用必須滿足以下要求： 1.運載索的運行速度：采用固定抱索器時不得超過1.2米/秒; 采用活動抱索器時不得超過2.5米/秒（坡度大于16°時不應(yīng)超過1.6m/s）。2.架空乘人裝置配套的電氣設(shè)備應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第九章相關(guān)條款的規(guī)定。 架空乘人裝置供應(yīng)商3.架空乘人裝置應(yīng)采用軟啟動裝置，實現(xiàn)主電機低速啟動，減少啟動對牽引鋼絲繩的沖擊。 驅(qū)動輪直徑不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的45倍，尾輪裝置的導(dǎo)輪直徑不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的28倍。 架空乘人裝置應(yīng)有可靠的制動系統(tǒng)，制動閘塊為阻燃材料。架空乘人裝置供應(yīng)商

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架空乘人裝置供應(yīng)商煤礦架空乘人裝置的特點：1、架空乘人裝置設(shè)備投資小，其投資只占斜井人車投資的 50%左右，且占地面積又少，運行成本低，維護工作量??；2、架空乘人裝置人員輸送量大，，運量可達到 200~1000 人/小時，索道無極循環(huán)運行，人員不需要等候，隨到隨行；3、架空乘人裝置安全性能好，牽引鋼絲繩運行速度低（0.8~3.0m/s），乘人吊椅離地不高（0.2m），運行平穩(wěn)可靠，人員上、下吊椅方便自如，設(shè)備本身配有完善的安全保護裝置；4、架空乘人裝置適用范圍廣，長度范圍在 100m-4000m，傾角 40°，還可以滿足巷道多變坡點。5、架空乘人裝置布置方式靈活、獨特。除布置在專用巷道外，還可以與皮帶輸送機共用巷道，也可以與單鉤提升絞車共用巷道。也可布置在小斷面巷道,還可以通過單向往復(fù)運行實現(xiàn)小運量的人員輸送。架空乘人裝置供應(yīng)商

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架空乘人裝置供應(yīng)商煤礦架空乘人裝置中防脫繩保護裝置安裝過程中有哪些要求？通過充分論證，防脫繩保護裝置在設(shè)計制造及使用應(yīng)符合以下幾點：1、先保護后捕繩。防脫繩保護裝置必須做到先保護后捕繩,保護開關(guān)的安裝位置應(yīng)貼近托繩輪且在捕繩器之前（按乘人前進方向），當?shù)衾K時，鋼絲繩應(yīng)先碰觸檢測開關(guān)，在觸發(fā)保護停車后再掉落至捕繩器上。架空乘人裝置供應(yīng)商2、捕繩器與掉繩檢測開關(guān)拉開間距。一般從檢測開關(guān)動作到保護停車會有0.2s~0.5s的滯后，所以捕繩器與掉繩檢測開關(guān)的間距宜在400~500mm。架空乘人裝置供應(yīng)商

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架空乘人裝置供應(yīng)商猴車正式稱為地下架空索道，又稱架空客運設(shè)備，是煤礦工人上下班的重要交通工具。由于特殊的工作環(huán)境和煤礦工人的遠程工作場所，猴車系統(tǒng)可以減少工人不必要的體力消耗，節(jié)省工人下井到達工作面的時間，從而提高生產(chǎn)能力。煤礦對降低煤礦工人工作壓力的作用。架空乘人裝置供應(yīng)商目前，我國引進的猴車系統(tǒng)在運行過程中存在幾個缺點。1）裝置需要更多的固定值班人員。頭部必須有一個特殊的人。尾巴必須被人監(jiān)視。2）該裝置使用不便。當一名工人需要在一輛飛機的末尾騎猴卡車時，他必須用信號或電話聯(lián)系司機。3）各機組的連續(xù)運行不僅浪費人力，而且浪費電力。架空乘人裝置供應(yīng)商