潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑是靠人工將潤(rùn)滑脂填充在機(jī)殼中來(lái)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的。這種方法主要用于轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000轉(zhuǎn)/分、溫度不超過(guò)115℃的滾動(dòng)軸承及圓周速度在4.5米/秒以下的摩擦副、重載荷的齒輪、蝸輪副及鏈、鋼絲繩等。潤(rùn)滑脂能減少機(jī)械摩擦，防止金屬老化及防漏氣、漏油、漏水，以保證機(jī)械設(shè)備的正常動(dòng)作。

潤(rùn)滑脂一旦混入雜質(zhì)便難以除去，在保存、分裝和使用過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格防止灰、沙和水分等外界雜質(zhì)污染，容器和注脂工具必須干燥清潔;盡可能減少脂與空氣接觸;作業(yè)場(chǎng)所要清潔無(wú)風(fēng)沙;軸承及注脂口在加脂前必須擦洗干凈;作業(yè)完畢盛脂容器和加注器管口應(yīng)立即加蓋或封帽。

 軋機(jī)軸承通常采用串列軸承，主要裝設(shè)在工作輥、中間輥和支承輥上，如冷熱軋普通鋼板帶軋機(jī)、棒材軋機(jī)、冷熱軋鋁板軋機(jī)、鋁箔軋機(jī)和其它有色金屬板帶軋機(jī)，以及平整機(jī)、光整機(jī)等等，軸承座的一個(gè)突出特點(diǎn)是由于負(fù)荷大，座內(nèi)裝配有4列圓錐滾柱軸承或4列圓柱滾柱軸承，因而整個(gè)軸承的直徑和寬度相對(duì)較大；傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式對(duì)給油點(diǎn)是否供油、油量是否適量不易判斷，出現(xiàn)問(wèn)題不易點(diǎn)檢。采用智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)后，將電腦技術(shù)與可編程控制同現(xiàn)場(chǎng)電磁給油器、流量傳感器相結(jié)合，具有實(shí)時(shí)監(jiān)控、參數(shù)調(diào)節(jié)、故障定位等功能，確保了設(shè)備的潤(rùn)滑效果。智能潤(rùn)滑系統(tǒng)在港口設(shè)備上的應(yīng)用:智能潤(rùn)滑技術(shù)發(fā)源于中國(guó)，是單線潤(rùn)滑技術(shù)、多點(diǎn)潤(rùn)滑技術(shù)、雙線潤(rùn)滑技術(shù)之后的更先進(jìn)的潤(rùn)滑技術(shù)，解決了單線潤(rùn)滑技術(shù)、多點(diǎn)潤(rùn)滑技術(shù)、雙線潤(rùn)滑技術(shù)不能解決的難題，是中國(guó)潤(rùn)滑中的于世界的技術(shù)。

 干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)以其注油方便、強(qiáng)制潤(rùn)滑、延長(zhǎng)軸承的使用壽命、增加機(jī)械可用時(shí)間、節(jié)省潤(rùn)滑脂等優(yōu)點(diǎn),從而降低維修和保養(yǎng)成本,在挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、混凝土泵、輸送帶等各種機(jī)械設(shè)備較惡劣工況的部位得到較廣泛的應(yīng)用。由于是串列軸承，存在多個(gè)摩擦副，輥頸處的密封也需要潤(rùn)滑，在供給潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)采取快速和滲透性強(qiáng)的方式并在軸承座內(nèi)對(duì)潤(rùn)滑進(jìn)行二次分配，即潤(rùn)滑劑能夠快速地滲透到各個(gè)摩擦副的同時(shí)還要考慮以不同的潤(rùn)滑量分別供給軸承和輥頸密封；此外由于采用了工藝軋制液，軸承座受到乳化液等的沖刷，乳化液等不可避免地侵入軸承座危害軸承；再就是由于 工藝的需要,軋輥在每軋制1～2班后就須更換。成功地解決了串列軸承的潤(rùn)滑難題油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可以是多種多樣且富于變化的，采用什么樣的結(jié)構(gòu)或配置跟受潤(rùn)滑設(shè)備的工況及用戶的要求密切相關(guān)，用戶的工況和要求不同，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和配置也就會(huì)不一樣，也向用戶提供過(guò)一模一樣的系統(tǒng)。因此油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)有著較強(qiáng)的工程應(yīng)用色彩，從設(shè)計(jì)開(kāi)始就和用戶的工況及要求緊密契合。