無鏈條自行車，主要采用齒輪傳動(dòng)，屬于自行車的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。其改進(jìn)要點(diǎn)是，自行車的2個(gè)曲柄分別固定在自行車前輪的輪軸的兩端，車架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行車設(shè)置鞍座的位置，改為設(shè)置靠背。本實(shí)用新型沒有鏈條結(jié)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐用。另外，由于鞍座設(shè)置在上斜梁的拐臂上，因此低，騎起來平穩(wěn)，本實(shí)用新型增設(shè)了靠背，乘騎舒服。斜齒輪輪齒的初始接觸是一點(diǎn)，當(dāng)齒進(jìn)入更多的嚙合時(shí)，它就變成線。2012年10月韓國(guó)萬都公司^新設(shè)計(jì)的“無鏈條自行車”被稱為世界上沒有鏈條混合動(dòng)力電動(dòng)自行車，像其它助踩式車一樣，“無鏈條自行車”結(jié)合了人體動(dòng)力和電子動(dòng)力。然而不像其它類似的機(jī)車，它真實(shí)地?cái)[脫了鏈條的限制，將腳踩動(dòng)力直接轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動(dòng)車輪行進(jìn)的電能。

 一種無鏈?zhǔn)阶孕熊噦鲃?dòng)齒輪與花轂組合裝置，其中，花轂的軸座周面設(shè)置可使結(jié)合套置入其中的結(jié)合槽，傳動(dòng)齒輪末端內(nèi)緣形成設(shè)置有多數(shù)羅孔的內(nèi)凸邊，且于內(nèi)凸邊內(nèi)緣形成多數(shù)個(gè)可嵌入軸座表面凹槽中的補(bǔ)強(qiáng)凸塊，一可置入傳動(dòng)齒輪中且可套設(shè)于軸座的緊固板上設(shè)置穿孔，各穿孔對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)齒輪內(nèi)凸邊的各螺孔，定位螺絲可穿入穿孔并鎖入螺孔，而使本實(shí)用新型可達(dá)到方便組裝傳動(dòng)齒輪，以及易于拆換維修的功效。3、淬火介質(zhì)冷卻能力不足，如水中混入油或肥皂等雜質(zhì)，易使其產(chǎn)生軟點(diǎn)。

　協(xié)進(jìn)機(jī)械可為您定制的無鏈?zhǔn)阶孕熊圐X輪組，公司擁有全套的齒輪加工設(shè)備及完善的工藝...

1) 按加工中有無切削，可分為無切削加工和有切削加工兩大類

a)無切削加工

包括熱軋齒輪、冷軋齒輪、精鍛、粉末冶金等新工藝。無切削加工具有生產(chǎn)率高，材料消耗少、成本低等一系列的優(yōu)點(diǎn)

b) 齒形的有切削加工

具有良好的加工精度，目前仍是齒形的主要加工方法.按其加工原理可分為成形法和展成法兩種。

2) 按照加工原理，齒面加工可以分為成形法和展成法兩大類。

a) 成形法

是利用與被加工齒輪的齒槽斷面形狀一致的刀具，在齒坯上加工出齒面的方法。用成形原理加工齒形的方法有：用齒輪銑刀在銑床上銑齒、用成形砂輪磨齒、用齒輪拉刀拉齒等方法。這些方法由于存在分度誤差及刀具的安裝誤差，所以加工精度較低，一般只能加工出9~10級(jí)精度的齒輪。隨著螺旋壓力機(jī)和電動(dòng)螺旋壓力機(jī)的出現(xiàn)，落后的摩擦壓力機(jī)有被取代的趨勢(shì)。

b)展成法加工齒輪

是利用齒輪的嚙合原理進(jìn)行的，即把齒輪副（齒條-齒輪或齒輪-齒輪）中的一個(gè)制作為刀具，另一個(gè)則作為工件，并強(qiáng)制刀具和工件作嚴(yán)格的嚙合運(yùn)動(dòng)而展成切出齒廓。用展成原理加工齒形的方法有：滾齒、插齒、剃齒、珩齒和磨齒等方法。其中剃齒、珩齒和磨齒屬于齒形的精加工方法。我廠產(chǎn)品：精密中小模數(shù)齒輪，螺旋傘齒輪，螺旋錐齒輪，直齒傘齒輪，直齒錐齒輪，傘齒輪，斜齒輪，斜齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，圓弧錐齒輪。展成法的加工精度和生產(chǎn)率都較高，刀具通用性好，所以在生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛。

傳動(dòng)齒輪加工需要用到的幾種技術(shù)！

齒輪傳動(dòng)一直都是機(jī)械設(shè)計(jì)者們的愛，精密的齒輪具有傳動(dòng)效率功率范圍較大、傳動(dòng)精度高、可靠性強(qiáng)等等優(yōu)勢(shì)。齒輪傳動(dòng)從一開始的大型齒輪，一直到現(xiàn)在的微小型齒輪，一直都占據(jù)了機(jī)械產(chǎn)品的主體?，F(xiàn)如今，微小型齒輪已經(jīng)在微機(jī)電系統(tǒng)中大放異彩，各種各樣的微小型齒輪吸引了大量相關(guān)人員的注意。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)汽車齒輪的精密鍛造技術(shù)齒輪精密鍛造成形是一種低消耗的先進(jìn)制造技術(shù)，被廣泛地用于汽車齒形零件的大批量生產(chǎn)中。

目前應(yīng)用廣的位齒輪加工技術(shù)當(dāng)屬LIGA，LIGA是較早出現(xiàn)的一種加工技術(shù)，其特點(diǎn)是加工的尺度不大，產(chǎn)品精度較高，能生產(chǎn)大深寬比齒輪等。但是另一方面，這種技術(shù)對(duì)硬件要求很高，加工時(shí)所需要的準(zhǔn)備復(fù)雜。時(shí)間所需較多。

所以準(zhǔn)LIGA工藝應(yīng)運(yùn)而生，和LIGA相比，準(zhǔn)LIGA技術(shù)采用較低成本的掩膜制造技術(shù)、光刻成本也相應(yīng)降低，但是效果卻和LIGA技術(shù)相差不大。一些年越來越多的人認(rèn)識(shí)到了LIGA的優(yōu)勢(shì)。但不可否認(rèn)的是，準(zhǔn)LIGA技術(shù)仍需要非常復(fù)雜的流程來支撐。我們以精良的加工設(shè)備，^的制造工藝，專業(yè)的檢測(cè)手段以及先進(jìn)的管理制度，為國(guó)內(nèi)外電動(dòng)工具行業(yè)、木工機(jī)械行業(yè)、金融設(shè)備行業(yè)、漁具行業(yè)、變速箱行業(yè)、電機(jī)制造行業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的服務(wù)。