xwd擺線(xiàn)針輪減速機(jī)，xld擺線(xiàn)針輪減速機(jī)，xwed擺線(xiàn)針輪減速機(jī)，xled擺線(xiàn)針輪減速機(jī)，擺線(xiàn)針輪減速機(jī)型號(hào)，擺線(xiàn)針輪減速機(jī)廠(chǎng)家，擺線(xiàn)針輪減速機(jī)價(jià)格，吳橋縣偉鑫減速機(jī)廠(chǎng)，德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司原吳橋縣偉鑫減速機(jī)廠(chǎng)，保持產(chǎn)品三包，一年內(nèi)免費(fèi)維修，產(chǎn)品現(xiàn)貨，歡迎選購(gòu)

為保證客戶(hù)的利益，我想提醒：買(mǎi)減速機(jī)認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)廠(chǎng)家，首先查看他的三證既營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證，組織代碼證。近有些，打著減速機(jī)廠(chǎng)的名義，在棒b2b網(wǎng)站上發(fā)買(mǎi)減速機(jī)信息，客戶(hù)打上錢(qián)他不發(fā)貨，請(qǐng)客戶(hù)注意。

一、 擺線(xiàn)減速機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 傳動(dòng)比大。傳動(dòng)。結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。 拆裝方便，容易維修。2、各級(jí)傳動(dòng)比i值應(yīng)盡量接近，一般低速級(jí)傳動(dòng)比應(yīng)比高速級(jí)傳動(dòng)比稍大，以避免低速級(jí)中心距小于高速級(jí)中心距而造成無(wú)法實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)結(jié)果。體積和普通圓柱齒輪減速機(jī)相比可減小2/1--2/3。故障少，壽命長(zhǎng)。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。. 過(guò)載能力強(qiáng)，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動(dòng)頻繁和正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。一級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/6--1/87。兩級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/99--1/7569；三級(jí)傳動(dòng)時(shí)傳動(dòng)比為1/5841--1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級(jí)組合，速比達(dá)到指的定大。由于嚙合部位采用了滾動(dòng)嚙合，一般一級(jí)傳動(dòng)效率為90%--95%。擺線(xiàn)針輪減速機(jī)主要傳動(dòng)嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機(jī)械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動(dòng)摩擦，因而故障少，壽命長(zhǎng)。擺線(xiàn)針輪減速機(jī) 因傳動(dòng)過(guò)程中為多齒嚙合，所以使之運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪聲低。

說(shuō)明：

(1)

在雙級(jí)減速機(jī)中各級(jí)傳動(dòng)比的組合，

以高速端為傳動(dòng)比小的一端，

低速端為傳動(dòng)比大的一端。

(2)

雙級(jí)減速機(jī)傳動(dòng)比＝低速級(jí)傳動(dòng)比×高速級(jí)傳動(dòng)比

特殊動(dòng)力源類(lèi)型

B

防

爆

電

動(dòng)

機(jī)

T

調(diào)速電動(dòng)機(jī)

M

油馬達(dá)

Z

專(zhuān)

用

直

流

電動(dòng)機(jī)

P

平

面

制

動(dòng)機(jī)

N

內(nèi)錐式制動(dòng)電

S

低

噪

聲

除此之外，還有變頻電動(dòng)、船用電動(dòng)機(jī)等，請(qǐng)向

技術(shù)部門(mén)咨詢(xún)

雙

吳橋縣偉鑫減速機(jī)廠(chǎng)售前服務(wù)

1、我廠(chǎng)擁有專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)為您提供完善的服務(wù)體系，我們有詳細(xì)的說(shuō)明手冊(cè)，電子樣本，可以通過(guò)電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)為您提供技術(shù)支持。專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員幫助用戶(hù)選型，確定型號(hào)，以及相關(guān)技術(shù)疑問(wèn)解答。

2、為用戶(hù)提供減速機(jī)基本使用知識(shí)，包括減速機(jī)的使用與維修，減速機(jī)的裝配、不同型號(hào)產(chǎn)品使用特性等技術(shù)問(wèn)題，凡用戶(hù)需要提供服務(wù)的，偉鑫減速機(jī)廠(chǎng)將派出專(zhuān)業(yè)的工程技術(shù)人員為客戶(hù)服務(wù)。

3、偉鑫減速機(jī)廠(chǎng)設(shè)服務(wù)熱線(xiàn)為用戶(hù)解答各種有減速機(jī)方面的疑問(wèn)與難題

擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的發(fā)展

1926年德國(guó)人L．Braren發(fā)明了擺線(xiàn)針輪減速器，他是在少齒差行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上，首先將變幅外擺線(xiàn)的內(nèi)側(cè)等距曲線(xiàn)用作行星輪齒廓曲線(xiàn)而把圓形作為中心輪齒廓曲線(xiàn)，和漸開(kāi)線(xiàn)少齒差行星傳動(dòng)模式一樣，保留z—X—F類(lèi)N型行星齒輪傳動(dòng)。擺線(xiàn)針輪傳動(dòng)較之普通漸開(kāi)線(xiàn)齒輪或蝸輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：高傳動(dòng)比和；同軸輸出，結(jié)構(gòu)體積小和重量輕；傳動(dòng)平穩(wěn)和噪聲低。擺線(xiàn)針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理，采用擺線(xiàn)針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。由于擺線(xiàn)針輪傳動(dòng)同時(shí)嚙合的齒數(shù)要比漸開(kāi)線(xiàn)外齒輪傳動(dòng)同時(shí)嚙合的齒數(shù)多，因而承載能力較大，嚙合效率要高；還由于擺線(xiàn)輪和針輪的輪齒均可淬硬、精磨，較漸開(kāi)線(xiàn)少齒差傳動(dòng)中內(nèi)齒輪的被加工性能要好，齒面硬度更高，因而使用壽命要長(zhǎng)；加上擺線(xiàn)輪的加工技術(shù)已經(jīng)過(guò)關(guān)，專(zhuān)業(yè)加工設(shè)備齊全，擺線(xiàn)輪已納入專(zhuān)業(yè)通用件，在國(guó)內(nèi)已做到通用化批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本下降，因此擺線(xiàn)針輪傳動(dòng)的減速器當(dāng)前廣為應(yīng)用。擺線(xiàn)針輪減速技術(shù)至今，雖在品種、規(guī)格等方面做了不少改進(jìn)，但再?zèng)]有作本質(zhì)、原理上的創(chuàng)新?，F(xiàn)今擺線(xiàn)針輪減速器，其原理和結(jié)構(gòu)還是1926年德國(guó)的原型。

目前，擺線(xiàn)針輪的研究在國(guó)內(nèi)外都在積極發(fā)展，日本住友重機(jī)械株式會(huì)社的“80系列”極大提高了性能，從1990年開(kāi)始，住友機(jī)械株式會(huì)社在“80系列”的基礎(chǔ)上推出新“90樣本”的擺線(xiàn)針輪減速器，它的機(jī)型由15種擴(kuò)大為21種，傳動(dòng)比由8種擴(kuò)大為16種。2：共同點(diǎn)和不同點(diǎn)，盡管它們不是一個(gè)系列的產(chǎn)品，然而它們的各自相應(yīng)型號(hào)的承載能力和扭矩輸出卻是相同的。我國(guó)對(duì)日本提高擺線(xiàn)針輪減速器性能的主要技術(shù)措施已進(jìn)行較深入的分析，而且在趕超世界水平方面也有自己的創(chuàng)新成果，如符合工程實(shí)際的對(duì)擺線(xiàn)輪與輸出機(jī)構(gòu)受力進(jìn)行分析及擺線(xiàn)輪齒形的優(yōu)化設(shè)計(jì)等。

擺線(xiàn)針輪減速機(jī)所傳遞的大功率為132KW，輸入軸轉(zhuǎn)速為1800r/min。美國(guó)在研究直升飛機(jī)傳動(dòng)裝置時(shí)所做的擺線(xiàn)針輪傳動(dòng)試驗(yàn)樣機(jī)，采用四片擺線(xiàn)輪，可以保證輸入軸動(dòng)平衡的新結(jié)構(gòu)，輸入轉(zhuǎn)速達(dá)2000r/min，傳動(dòng)功率達(dá)205KW。