空壓機(jī)為什么需要節(jié)能？

空壓機(jī)被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的生產(chǎn)制造中。近幾年來，節(jié)能降耗、效率成為了如今空壓機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢，各生產(chǎn)廠家都紛紛投入時間、精力及資金，研制節(jié)能空壓機(jī)產(chǎn)品，滿足市場的需要。那么，空壓機(jī)為什么需要節(jié)能呢？由于很難保證螺桿空壓機(jī)在長時間滿負(fù)荷的狀態(tài)下運(yùn)行，因此用戶在選型時只能按很大需求來確定電機(jī)容量，造成空壓機(jī)系統(tǒng)余量一般偏大。傳統(tǒng)空壓機(jī)采用的是星三角啟動，啟動時電流大，對電網(wǎng)沖擊大，影響電網(wǎng)的穩(wěn)定性。

空壓機(jī)為什么需要節(jié)能？在壓縮空氣的制備過程中，有90%的電力轉(zhuǎn)化為熱量，僅有10%轉(zhuǎn)化為壓縮空氣。另外，大多數(shù)空壓機(jī)是連續(xù)運(yùn)行的，但由于普通空壓機(jī)的電機(jī)不能根據(jù)壓力需求的變動來實(shí)現(xiàn)降速，使電機(jī)輸出功率與現(xiàn)場實(shí)際壓力需求量相匹配，導(dǎo)致在用氣量少的情況下仍然要空載運(yùn)行，卸載時空轉(zhuǎn)要耗45%的電，造成巨大的電能浪費(fèi)。在螺桿空壓機(jī)的生命周期成本中，購買成本和保養(yǎng)成本只占到總成本的25%，而能效消耗卻占到了75%。因此通過節(jié)能空壓機(jī)降低30%的能源消耗，再加上軟啟動的作用，對電網(wǎng)和設(shè)備的沖擊減少，增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性，故障率和維修費(fèi)用也隨之降低，可有效延長使用壽命，大大地降低運(yùn)行成本。

螺桿空壓機(jī)壓縮空氣質(zhì)量下降原因及處理

螺桿空壓機(jī)壓縮空氣質(zhì)量下降主要表現(xiàn)在壓縮空氣中含油量增加，灰塵等雜質(zhì)增加等。前者是常見的現(xiàn)象之一。

螺桿空壓機(jī)壓縮空氣質(zhì)量下降容易導(dǎo)致的后果：

眾所周知，壓縮機(jī)的產(chǎn)品就是壓縮空氣，無論是用來作為動力還是用作氣源，壓縮空氣的質(zhì)量好壞都是用戶關(guān)心的問題之一。因此，壓縮空氣質(zhì)量一旦下降，不但會造成壓縮空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而無法使用、損壞壓縮設(shè)備，嚴(yán)重的還會因為空氣中含油量太高而導(dǎo)致燃爆。因此，長久以來，如何有效提高空氣壓縮機(jī)壓縮空氣質(zhì)量的問題都是研究的重要對象。  

如何提高螺桿空壓機(jī)壓縮空氣的質(zhì)量：

正是由于以上危害，所以人們一直希望空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣質(zhì)量是越高越好。目前為了提高壓縮空氣的質(zhì)量，人們常采用的方法主要有以下幾種：

1、加載空氣過濾設(shè)備，以達(dá)到提高壓縮空氣質(zhì)量的目標(biāo)。比如為螺桿空壓機(jī)安裝空氣濾清器、油氣分離器等。

2、控制潤滑油的量。因為潤滑油一旦過量也容易導(dǎo)致壓縮空氣中含油量的增加，因此需要將其份量控制在一個合理的范圍內(nèi)，不能太低，也不能太高。

空壓機(jī)的發(fā)展

空壓機(jī)發(fā)展已經(jīng)有多年的歷史，但對于未來空壓機(jī)會向什么方向發(fā)展仍然有很多不知道的朋友，下面簡單介紹一下關(guān)于空壓機(jī)發(fā)展的方向。

常用的氣體壓縮機(jī)有離心式氣體壓縮機(jī)和往復(fù)式氣體壓縮機(jī)。多年來我國壓縮機(jī)制造業(yè)在引進(jìn)國外技術(shù)，消化吸收和自主開發(fā)基礎(chǔ)上，攻克不少難關(guān)，取得重大突破。例如，催化裂化裝置用的主風(fēng)機(jī)和富氣壓縮機(jī)、加氫裝置用的循環(huán)氫壓縮機(jī)、新氫壓縮機(jī)，乙烯三大壓縮機(jī)，化肥四大壓縮機(jī)組等已大量在石化生產(chǎn)中應(yīng)用。其中，水平剖分式離心壓縮機(jī)和軸流式壓縮機(jī)制造技術(shù)已接近或達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，往復(fù)式活塞壓縮機(jī)達(dá)到國際同類產(chǎn)品水平。